เดิมทีย่าน ‘จรัญสนิทวงศ์’ ไม่ได้มีการจราจรคับคั่งมากนัก แต่เมื่อเริ่มมีการพัฒนาเมือง มีการก่อสร้างปรับปรุงระบบคมนาคมใหม่ ๆ หลายจุด ประกอบกับ มีย่านการค้าขนาดใหญ่เกิดใหม่ ในพื้นที่นี้มากขึ้น กระตุ้นให้ผู้คนหลั่งไหลเข้ามาอย่างต่อเนื่อง สิ่งแรกที่ได้รับผลกระทบ จึงเป็นสภาพการจราจรนั่นเอง

ปัจจุบันตลอดทั้งเส้นจรัญสนิทวงศ์ ปริมาณรถค่อนข้างหนาแน่น ยิ่งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ทั้งตอนเช้าและตอนเย็น จำเป็นต้องวางแผนการเดินทางให้ดี แต่สิ่งที่จะมาเปลี่ยนโฉมการเดินทางในทำเลนี้ ก็คือ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ทั้งช่วงหัวลำโพง-หลักสอง และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ

โครงการต่อเชื่อม ถ.กาญจนาภิเษก-พุทธมณฑลสาย 2

กรุงเทพมหานคร เดินหน้าโครงการก่อสร้างถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ระยะทาง 15.2 กิโลเมตร เชื่อมต่อกรุงเทพฯ และจังหวัดนครปฐม โดยปัจจุบันได้ก่อสร้างและเปิดใช้ไปแล้วเมื่อปี 2558 คือ ช่วงที่ 1 จากถนนจรัญสนิทวงศ์-ถนนกาญจนาภิเษก ความยาว 7.13 กิโลเมตร

ล่าสุด ช่วงที่ 2 ถนนกาญจนาภิเษก-ถนนพุทธมณฑลสาย 2 ระยะทาง 1.67 กิโลเมตร ซึ่งเริ่มก่อสรางมาตั้งแต่ปี 2561 มีความคืบหน้าแล้วกว่า 96% (ข้อมูล ณ เดือนพฤษภาคม 2564) โดยกำหนดการเดิมคือเปิดการจราจรภายในวันที่ 31 พฤษภาคม 2564

ถนนกาญจนาภิเษก-พุทธมณฑลสาย 2

ถนนกาญจนาภิเษก-พุทธมณฑลสาย 2 via: สำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร

ทั้งนี้ โครงการเป็นการก่อสร้างทางยกระดับจากถนนกาญจนาภิเษก-ถนนพุทธมณฑลสาย 2 ขนาด 4-6 ช่องจราจร และทางแยกต่างระดับบริเวณจุดตัดถนนพุทธมณฑลสาย 2 และก่อสร้างถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก ขนาด 6 ช่องจราจร พร้อมจุดกลับรถใต้สะพาน ระบบระบายน้ำ ระบบไฟฟ้าและแสงสว่าง

เมื่อเปิดบริการจะเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรของพื้นที่ฝั่งธนบุรี ช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรบริเวณถนนจรัญสนิทวงศ์ ถนนกาญจนาภิเษก ถนนพุทธมณฑลสาย 2 ถนนเพชรเกษม ถนนบรมราชชนนี ถนนสายรองโดยรอบ เชื่อมโยงโครงข่ายถนนระหว่างพื้นที่กรุงเทพฯ โซนตะวันออก-ตะวันตกให้สมบูรณ์ สามารถเดินทางสะดวกรวดเร็วมากยิ่งขึ้น และรองรับการขยายตัวของเมืองอีกด้วย

นอกจากนี้ กรุงเทพมหานครยังได้งบประมาณในการก่อสร้าง

– ช่วงที่ 3 ถนนพุทธมณฑลสาย 2-ถนนพุทธมณฑลสาย 3 ระยะทาง 3.4 กิโลเมตร จะใช้เวลาก่อสร้าง 720 วัน หรือประมาณ 2 ปี รูปแบบก่อสร้างเป็นถนนคอนกรีตเสริมเหล็กขนาด 8 ช่องจราจร ก่อสร้างสะพานข้ามคลอง ทางแยกต่างระดับบริเวณถนนพุทธมณฑลสาย 3 และส่วนต่อเนื่อง

– ช่วงที่ 4 ถนนพุทธมณฑลสาย 3-ถนนพุทธมณฑลสาย 4 ระยะทางประมาณ 3 กิโลเมตร หากได้รับอนุมัติจะใช้เวลาสร้าง 720 วัน

เมื่อแล้วเสร็จจะเป็นโครงข่ายใหม่ที่เชื่อมจากศิริราชในพื้นที่กรุงเทพฯ กับจังหวัดนครปฐมได้อย่างครบสมบูรณ์ เพิ่มทางเลือกการเดินทางให้กับประชาชนได้อีกช่องทางหนึ่ง

 

ตัวเลือกการเดินทางในย่าน ‘จรัญสนิทวงศ์’

– ทางรถยนต์ : ถนนเส้นหลักของย่านคือ ถนนจรัญสนิทวงศ์ เป็นถนนสายยาว โดยมีระยะทางเริ่มตั้งแต่บริเวณสะพานพระราม 6 ไปจนถึงแยกท่าพระ มีจุดตัดกับถนนสายสำคัญอีก 3 สาย ได้แก่ ถนนสิรินธร ถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้า และถนนพรานนก สภาพการจราจรค่อนข้างคับคั่งตลอดทั้งเส้น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในบริเวณที่มีการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้า และปรับปรุงเส้นทาง ทำให้การจราจรบางช่วยติดขัด

การเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวถือว่าสะดวกก็จริง แต่อาจจะต้องวางแผนการเดินทางให้ดีเสียก่อน โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน ไม่อย่างนั้น ก็เสียเวลาอยู่บนท้องถนนนานมาก คาดว่าเมื่อโครงการก่อสร้างต่าง ๆ แล้วเสร็จ จะส่งผลให้สภาพการจราจรดีขึ้นได้

– ทางพิเศษ : ทางพิเศษที่อยู่ใกล้พื้นที่ย่านมากที่สุดคือ ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนวรอบนอก หากต้องการใช้บริการ ก็ต้องวิ่งไปตามถนนเส้นจรัญสนิทวงศ์ มุ่งหน้าไปทางสะพานพระราม 6 ก่อนถึงวงเวียนที่จะไปเชื่อมต่อกับถนนวงศ์สว่าง จะมีจุดขึ้น-ลงทางพิเศษอยู่บริเวณนั้น

– รถเมล์ : มีป้ายรถประจำทางคอยให้บริการเป็นระยะ ๆ ตลอดแนวถนนเส้นจรัญสนิทวงศ์ โดยรถเมล์สายสำคัญได้แก่ 

  • รถเมล์สาย 18 : อู่ท่าอิฐ-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
  • รถเมล์สาย 40 : สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร(สายใต้)-ตลาดลำสาลี
  • รถเมล์สาย 68 : สมุทรสาคร-บางลำภู
  • รถเมล์สาย 110 : พระราม 6-เทเวศน์
  • รถเมล์สาย 170 : อ้อมน้อย-สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ(จตุจักร)
  • รถเมล์สาย 175 : ท่าน้ำภาษีเจริญ-ท่าน้ำนนทบุรี
  • รถเมล์สาย 203 : อู่ท่าอิฐ-สนามหลวง
  • รถเมล์สาย 710 : วงกลมอรุณอมรินทร์-ถนนกาญจนาภิเษก

– รถไฟฟ้า : ในปัจจุบันยังไม่มีโครงการรถไฟฟ้าสายใดเปิดให้บริการในย่านจรัญสนิทวงศ์ แต่ในอนาคตอันใกล้จะมีรถไฟฟ้าเพิ่มเข้ามาถึง 3 สาย ได้แก่

  • รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และช่วงหัวลำโพง-หลักสอง ที่เปิดให้บริการแล้ว ส่วนช่วงหลักสอง-พุทธมณฑลสาย 4 ที่มีแผนจะก่อสร้างในอนาคต
  • รถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมฯ ที่มีแผนจะก่อสร้างในอนาคต
  • รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน ปัจจุบันก่อสร้างเสร็จแล้วรอเปิดใช้บริการพร้อมกับรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-รังสิต ช่วงปลายปี 2564 และช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา ที่มีแผนจะก่อสร้างในอนาคต

– วินมอเตอร์ไซค์ : วินมอเตอร์ไซค์เป็นรูปแบบการเดินทางที่ค่อนข้างได้รับความนิยมในย่านนี้ เพราะมีซอยย่อยจำนวนมาก และยังมีแหล่งจับจ่ายใช้สอยให้ได้แวะกันตลอดแนวของถนนเส้นจรัญสนิทวงศ์ ดังนั้นจึงมีวินมอเตอร์ไซค์คอยให้บริการอยู่ตลอด แต่ในชั่วโมงเร่งด่วนก็มีวินมอเตอร์ไซค์ขาดช่วงอยู่บ้างเหมือนกัน ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 15 บาท ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

– รถสองแถว : มีจุดจอดรถสองแถวหลักอยู่ที่ซอยจรัญสนิทวงศ์ 13 ไม่ห่างเท่าไรจากแยกท่าพระ วิ่งให้บริการหลายเส้นทาง ทั้งที่วิ่งตามถนนเส้นหลักและวิ่งเข้าไปในซอย สอบถามเส้นทางได้ที่ท่ารถ ค่าโดยสาร 8 บาทตลอดสาย ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

– เรือ : ในช่วงต้นของถนนจรัญสนิทวงศ์ จะวางตัวอยู่ใกล้กับแนวแม่น้ำเจ้าพระยา นั่นหมายความว่าจะสามารถเข้าถึงท่าเรือบริเวณนี้ได้ด้วย เช่น ท่าเรือด่วนสะพานพระราม 7 ท่าเรือสะพานกรุงธน เป็นต้น มีให้บริการทั้งเรือข้ามฟาก และเรือระยะไกล สามารถตรวจสอบเที่ยวเดินเรือและค่าโดยสารได้ที่ท่าเรือแต่ละแห่ง

การเดินทางในย่าน 'จรัญสนิทวงศ์'

Get the Guru View

จะเห็นว่าได้ภายในย่าน ‘จรัญสนิทวงศ์’ มีตัวเลือกสำหรับการเดินทางที่หลากหลาย ซึ่งช่วยให้ผู้คนสามารถวางแผนการเดินทางที่เหมาะสมกับตัวเองได้ แต่ไม่ค่อยมีผลต่อการลดความหนาแน่นบนท้องถนนลงมากเท่าไร เพราะปัญหาจริง ๆ อยู่ที่ช่องจราจรซึ่งถูกบีบให้เล็กลงเนื่องจากการดำเนินงานก่อสร้างมากกว่า

ส่วนการเดินทางด้วยรถไฟฟ้า ถือว่าสะดวกมาก เพราะมีรถไฟฟ้าพาดผ่านย่านนี้หลายสาย อาทิ รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-หลักสอง และรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-บางซื่อ

นอกจากนี้ การปรับปรุงและขยายเส้นทางถนนสาย ๆ อาทิ ถนนพระเทพ เชื่อมถนนพรานนก เข้ากับ ถนนกาญจนาภิเษก และถนนพุทธมณฑล สาย 4 ซึ่งปัจจุบันมีความคืบหน้าในการเชื่อมต่อถึงถนนพุทธมณฑลสาย 2 แล้ว หากโครงการทั้งหมดแล้วเสร็จการเดินทางในย่านก็จะมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ ก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ