จรัญสนิทวงศ์ ฝั่งถนนธนบุรี มีจุดเริ่มต้นนับจากถนนเพชรเกษม แยกท่าพระ ตรงไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ตัดกับถนนพาณิชยการธนบุรี (จรัญสนิทวงศ์ 13) ที่สามแยกพาณิชยการธนบุรี จากนั้นข้ามคลองมอญ ตรงไปทางทิศเหนือ ตัดกับถนนพรานนกที่แยกไฟฉาย จากนั้นโค้งไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ตัดกับทางรถไฟสายใต้ (จากสถานีรถไฟธนบุรี) เข้าแขวงบางขุนนนท์ ตัดกับถนนบางขุนนนท์ที่แยกบางขุนนนท์

จากนั้นข้ามคลองบางกอกน้อยเข้าสู่แขวงอรุณอมรินทร์ ตัดกับถนนบรมราชชนนีที่แยกบรมราชชนนีเข้าสู่พื้นที่ย่านบางพลัด โดยเป็นเส้นแบ่งเขตการปกครองระหว่างแขวงบางบำหรุกับแขวงบางยี่ขันไปจนตัดกับถนนสิรินธรและถนนราชวิถีที่แยกบางพลัด จากนั้นจึงเข้าสู่แขวงบางพลัด มุ่งตรงไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ข้ามคลองบางพลัดเข้าสู่ย่านบางอ้อ และสิ้นสุดที่เชิงสะพานพระราม 7 

ประวัติความเป็นมาของย่าน

จรัญสนิทวงศ์ เป็นอีกหนึ่งย่านที่มีชุมชนเก่าแก่อยู่อาศัยมานาน โดยเฉพาะพื้นที่ที่ใกล้ริมคลองต่าง ๆ ของย่านนี้ เช่น คลองบางกอกใหญ่ คลองบางกอกน้อย ฯลฯ รวมถึง พื้นที่ใกล้สถานีรถไฟธนบุรี หรือเดิมเรียกว่า สถานีรถไฟบางกอกน้อย ซึ่งเป็นสถานีรถไฟที่มีความสำคัญในฐานะเป็นสถานีต้นทางของรถไฟสายใต้ และสายตะวันตก เป็นสถานีที่ก่อสร้างมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 และจัดเป็นสถานีที่มีเรื่องราวทางประวัติศาสตร์ อีกทั้งยังใกล้กับโรงพยาบาลศิริราชด้วย

แต่เดิมถนนเส้นนี้ใช้ชื่อ “จรัลสนิทวงศ์” มาก่อน โดยตามพจนานุกรมฉบับราชบัณฑิตยสถาน พ.ศ. 2542 ให้ความหมายของ จรัล (จะ-รัน) แปลว่า เดิน แต่ชื่อถนนที่ถูกต้องคือ จรัญสนิทวงศ์ ซึ่งตั้งเพื่อเป็นเกียรติแก่หลวงจรัญสนิทวงศ์ (ม.ล.จรัญ สนิทวงศ์) อดีตปลัดกระทรวงคมนาคม ก่อนที่กรุงเทพมหานคร จะได้แก้ไขเป็น “จรัญสนิทวงศ์” ตามนามของหลวงจรัญสนิทวงศ์ในภายหลัง

หากวิเคราะห์ตามแนวถนน ตลอดเส้นทางถนนจรัญสนิทวงศ์ มีการเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยพื้นที่ติดริมถนนเป็นอาคารพาณิชย์ ทำการค้า ห้างร้าน ธุรกิจขนาดเล็กและขนาดกลาง ส่วนซอยย่อยต่าง ๆ ช่วงต้นซอยที่ติดกับฝั่งถนนจรัญสนิทวงศ์ ส่วนใหญ่เป็นอาคารพาณิชย์ ค้าขายชั้นล่าง และอยู่อาศัยชั้นบน แต่พอลึกเข้าไป จะเป็นบ้านเรือนอยู่อาศัย ซึ่งความเจริญที่เกิดขึ้นบนถนนสายนี้ ทำให้หลายพื้นที่มีความแข็งแกร่งจนมีความเป็นย่านนั้น ๆ เอง พื้นที่เด่น ๆ ของย่านจรัญสนิทวงศ์ เริ่มด้วย

  1. โซนจรัญสนิทวงศ์ตอนต้น (ซอย 1-12) เป็นโซนที่ใกล้กับแยกท่าพระ เชื่อมกับถนนเพชรเกษม และถนนรัชดาภิเษก (ฝั่งท่าพระ) เป็นพื้นที่การค้าและอยู่อาศัย แต่ไม่ได้หวือหวามากนัก
  2. โซนจรัญสนิทวงศ์ซอย 13 หรือนิยมเรียกกันว่า ย่านพาณิชย์ธนฯ เนื่องจากในซอยย่อยนี้มีวิทยาลัยพาณิชยการธนบุรี ซึ่งเป็นโรงเรียนสายอาชีวะศึกษาที่มีชื่อเสียงของย่านฝั่งธนฯ อีกทั้งยังเป็นซอยถนนรองที่มีความสำคัญ เชื่อมต่อกับถนนราชพฤกษ์ ถนนบางแวกไปออกถนนพุทธมณฑลสาย 1 พุทธมณฑลสาย 2 พุทธมณฑลสาย 3 ไปนครปฐมได้สะดวกมากโดยไม่ต้องผ่านถนนใหญ่ จึงเป็นซอยถนนรองที่มีรถสัญจรไปมาตลอดวันตลอดคืน
  3. โซนบางขุนนนท์ เป็นอีกโซนที่มีชื่อเสียงของย่านจรัญสนิทวงศ์ ด้วยเพราะใกล้กับสถานีรถไฟธนบุรี ใกล้กับโรงพยาบาลศิริราช จึงมีชุมชนอยู่อาศัยมายาวนาน
  4. โซนแยกปิ่นเกล้า เป็นแยกใหญ่ที่เชื่อมต่อกับถนนสมเด็จพระปิ่นเกล้าและถนนบรมราชชนนี ซึ่งล้วนเป็นถนนสายสำคัญที่เชื่อมต่อไปยังพื้นที่ชานเมืองกรุงเทพฯ และเมืองเก่า
  5. โซนบางพลัด เป็นย่านชุมชนอยู่อาศัยเก่าแก่ที่เป็นที่รู้จักของคนกรุงเทพฯ เชื่อมต่อกับถนนสิรินธร เข้าใจกลางเมืองทางฝั่งอนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
  6. โซนบางอ้อ (ใกล้โรงพยาบาลยันฮี)

ก่อนหน้าที่จะมีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย (บางซื่อ-ท่าพระ) โซนที่โดดเด่นที่สุดของย่านจรัญสนิทวงศ์ คือ โซนแยกปิ่นเกล้า ทางฝั่งถนนบรมราชชนนี ถือว่ามีความเจริญเติบโตมากที่สุด เพราะมีศูนย์การค้า ใกล้กับสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพฯ (สายใต้ใหม่) จึงมีตลาดคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นตั้งแต่ยังไม่มีรถไฟฟ้า เพราะเป็นดีมานด์ที่เกิดขึ้นโดยไม่ได้อาศัยปัจจัยเรื่องรถไฟฟ้า เป็นความต้องการที่อยู่อาศัยของคนราชบุรี นครปฐม หรือจังหวัดอื่นทางภาคใต้ที่ต้องการที่อยู่อาศัยในบริเวณนี้ในช่วงที่ทำงาน และเดินทางกลับภูมิลำเนาได้สะดวก รวมถึงกลุ่มคนต่างจังหวัดที่เรียนมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ บุคลากรที่ทำงานในโรงพยาบาลศิริราช ก็นิยมอยู่อาศัยบริเวณนี้

ปัจจัยดังกล่าวทำให้พื้นที่โดยรอบแยกปิ่นเกล้าเกิดอพาร์ทเม้นท์ ตลาดบ้านปล่อยเช่าจำนวนมาก และตลาดคอนโดมิเนียมในยุคก่อนจะมีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ก็กระจุกตัวเฉพาะโซนแยกปิ่นเกล้าเช่นกัน และทุกโครงการล้วนมียอดขายที่ดีมาก ทั้งจากคนซื้ออยู่เองและซื้อลงทุน โดยแม้ว่าจะมีโครงการคอนโดมิเนียมที่เกิดขึ้นบ้างบนถนนจรัญสนิทวงศ์ แต่ก็จะอยู่ใกล้กับทางฝั่งแยกปิ่นเกล้า และใกล้แหล่งงานสำคัญ เช่น คอนโดมิเนียมใกล้โรงพยาบาลยันฮี แต่หากเป็นคอนโดมิเนียมบนถนนจรัญสนิทวงศ์ที่ไม่ได้มีแหล่งงานจะเกิดยากมาก

จนเมื่อมีโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ เกิดขึ้น แม้ยังอยู่ระหว่างก่อสร้าง แต่หลายพื้นที่ตลอดแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ก็เริ่มเปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิง กลายเป็นพื้นที่ที่มีคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นจำนวนมาก โดยเฉพาะพื้นที่ใกล้กับตัวสถานีสายนี้

จรัญสนิทวงศ์ Charna Sanitwong

ย่านจรัญสนิทวงศ์ในปัจจุบัน

รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ที่คาดว่าจะเปิดให้บริการประมาณปี พ.ศ. 2563 (เปิดหลังรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-หลักสอง เป็นตัวแปรสำคัญที่ทำให้ตลาดคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นบนถนนจรัญสนิทวงศ์ โดยปัจจุบันพื้นที่ตลอดแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ที่ใกล้กับตัวสถานีรถไฟฟ้าเกิดตลาดคอนโดมิเนียมจำนวนมาก ซึ่งล้วนเป็นการกว้านซื้ออาคารพาณิชย์เก่า รื้อทิ้ง เพื่อสร้างเป็นคอนโดมิเนียม

พื้นที่ที่เคยฮอต ๆ หลังจากเริ่มมีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ มีการเปลี่ยนแปลงมาก จากพื้นที่ที่ไม่เคยได้รับความสนใจ กลายเป็นฮอตมาก เช่น โซนจรัญสนิทวงศ์ตอนต้น (ซอย 1-12) ที่ใกล้กับแยกท่าพระ ใกล้กับสถานีท่าพระ ซึ่งจะเป็นสถานีเปลี่ยนขบวนรถไฟ หรือที่เรียกกันว่าสถานีอินเตอร์เชนจ์ (Interchange) ทำให้พื้นที่รอบรัศมีสถานีท่าพระ ทั้งฝั่งจรัญสนิทวงศ์และฝั่งเพชรเกษม เกิดคอนโดมิเนียมจำนวนมาก

เช่นเดียวกับโซนบางพลัด (สถานีบางพลัด, สถานีสิรินธร, สถานีบางยี่ขัน) ที่เดิมมีคอนโดมิเนียมยุคดั้งเดิมเกิดขึ้นเพียง 1 โครงการ รองรับคนที่ทำงานในพื้นที่ใกล้เคียง และไม่ได้มีคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นอีกเลย แต่หลังจากมีโครงการถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ พาดผ่าน ก็กลายเป็นโซนที่ร้อนแรง มีผู้ประกอบการคอนโดมิเนียมทั้งรายเล็กและรายใหญ่ปักธงเปิดโครงการ ชิงกำลังซื้อ โดยส่วนใหญ่จะเป็นคนรุ่นใหม่ที่เคยอยู่อาศัยย่านนี้อยู่แล้วและต้องการแยกครอบตัวออกมา ซึ่งจุดเด่นของโซนบางพลัด นอกจากจะใกล้สถานีรถไฟฟ้าในอนาคตแล้ว ยังเดินทางเข้าเมืองจากฝั่งอนุสารีย์ชัยสมรภูมิได้สะดวกอีกด้วย

นอกจากนี้ ยังมีโซนจรัญสนิทวงศ์ 13 โซนบางขุนนนท์ และโซนบางอ้อ ที่เกิดตลาดคอนโดมิเนียมรับกับการมาของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ โดยหากวิเคราะห์แต่ละโซนให้ดี จะเห็นว่าไม่ใช่ทุกสถานี หรือทุกพื้นที่บนถนนจรัญสนิทวงศ์ที่จะเกิดตลาดคอนโดมิเนียมได้ แต่จุดที่เกิดขึ้น นอกจากมีปัจจัยเรื่องรถไฟฟ้าเป็นตัวเร่งแล้ว ยังมีพื้นฐานเดิมของความเป็นชุมชน มีตลาด มีโรงเรียน โรงพยาบาล ใกล้สิ่งอำนวยความสะดวกที่เป็นองค์ประกอบในการอยู่อาศัย และมีถนนรองที่เชื่อมต่อไปยังถนนสายสำคัญ ๆ

จรัญสนิทวงศ์ Charan Sanitwong

อนาคตของย่านจรัญสนิทวงศ์

ไม่เพียงแต่ตลาดคอนโดมิเนียมที่เกิดขึ้นตลอดแนวถนนจรัญสนิทวงศ์ที่มีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ พาดผ่าน แต่ยังเริ่มมีร้านค้าปลีกเฉพาะทาง เช่น โฮมโปรเกิดขึ้น เพราะมองเห็นแล้วว่า รูปแบบการอยู่อาศัยในอนาคตของย่านนี้จะเปลี่ยนแปลงไปอย่างแน่นอน โดยพื้นที่ติดริมถนนจรัญสนิทวงศ์ ติดสถานีรถไฟฟ้า จะกลายเป็นที่อยู่อาศัยแนวสูง และโครงการเชิงพาณิชย์ขนาดเล็ก ส่วนถนนรองตามซอยต่าง ๆ ยังคงเป็นตลาดของบ้านแนวราบ ซึ่งหากเป็นบ้านแนวราบที่เกิดขึ้นใหม่จะเป็นบ้านระดับไฮเอนด์ ระดับราคา 10 ล้านบาทขึ้นไป

สามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับดัชนีราคาที่อยู่อาศัยในกรุงเทพฯ ได้ที่ DDproperty Property Index

Get the Guru View

รถไฟฟ้าที่เข้ามาเปลี่ยนแปลงวิถีเดิมของย่านจรัญสนิทวงศ์ ทำให้บางพื้นที่เริ่มบูมแล้ว บางพื้นที่ยังไม่เริ่ม ซึ่งอาจต้องรอดูหลังจากที่รถไฟฟ้าเปิดให้บริการจริงว่า การเดินทางเข้าเมืองด้วยรถไฟฟ้าสายนี้เป็นอย่างไร คนใช้บริการมากน้อยเพียงใด บริเวณสถานีใดที่ฮอต หรือมีผู้ใช้บริการมากจริง ๆ ถึงเวลานั้นก็จะได้เห็นภาพของโซนที่บูมจริง ๆ บนย่านจรัญสนิทวงศ์อีกครั้ง

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ ก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ