‘ดอนเมือง’ ถือเป็นย่านสำคัญที่รวบรวมระบบคมนาคมขนส่งหลายรูปแบบไว้ด้วยกัน และยังเป็นจุดที่เชื่อมโยงการเดินทางไปยังภูมิภาคต่าง ๆ ของประเทศ ที่แต่เดิมเป็นเรื่องยุ่งยากลำบาก ให้กลายเป็นเรื่องง่ายและสะดวกรวดเร็วมากขึ้น ดังนั้นประเด็นของการเดินทางจึงไม่ใช่เรื่องที่ต้องกังวลเลย กลับจะเป็นจุดแข็งที่ดีที่สุดในย่านนี้เสียด้วยซ้ำ

ดอนเมืองเปลี่ยนที่จอดรถเมล์

สนามบินดอนเมืองมีการย้ายจุดจอดรถโดยสารประจำทางขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) สาย A1-A4 ไปรวมที่อาคารบริการผู้โดยสารบริเวณลานจอดรถรับนักท่องเที่ยว (ATTA) หรืออาคาร Service Hall และบริเวณประตูที่ 8 ของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ (อาคาร 1) ซึ่งปัจจุบันได้ปิดให้บริการชั่วคราว เนื่องจากไม่มีเที่ยวบินจากต่างประเทศ และได้ดำเนินการย้ายไปเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม 2563

สาเหตุที่ย้ายเนื่องจากจุดจอดของรถเมล์เดิมบริเวณหน้าอาคาร 1 ประตูที่ 6 และประตูที่ 14 และที่อาคารผู้โดยสารภายในประเทศ (อาคาร 2) มีปริมาณรถยนต์โดยสารเป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะช่วงที่แวะจอดรับหน้าอาคาร 2 ซึ่งเป็นจุดที่การจราจรติดขัดมาก ด้วยสภาพถนนที่บีบให้เหลือ 2 เลนจาก 4 เลน และช่วงที่ต้องเลี้ยวออกจากสนามบินเข้า ถ.วิภาวดีรังสิต มีลักษณะเป็นคอขวดจึงยิ่งซ้ำเติมปัญหาให้มากขึ้นไปอีก และผู้โดยสารจะไม่ได้รับความสะดวกสบายด้วย

ดังนั้นจึงทำให้ต้องย้ายจุดจอดรถเมล์มาที่บริเวณอาคารกรุ๊ปทัวร์ดังกล่าว เพื่อเป็นอู่รถเมล์ของทั้ง 4 สายดังกล่าวและบริเวณประตูที่ 8 แทน อย่างไรก็ตาม ขณะนี้อาคารกรุ๊ปทัวร์ยังไม่ได้เปิดให้บริการ จะมีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 9 กันยายน 2563

โดยบริเวณจุดจอดรถเมล์ใหม่ที่ประตู 8 อาคาร 1 จะมีที่พักคอยให้บริการทั้งด้านในและด้านนอกอาคาร มีพนักงานของ ขสมก. คอยแจ้งเตือนสายรถเมล์ที่จะเข้ามาให้บริการ รวมถึงมีจุดจำหน่ายบัตรโดยสารแบบอิเล็กทรอนิกส์ของ ขสมก. ด้วย

มีรถเมล์หลายสายที่ให้บริการภายในสนามบินดอนเมือง

สำหรับสายรถเมล์ที่ให้บริการภายในสนามบินดอนเมืองประกอบไปด้วย

1. สาย A1 สนามบินดอนเมือง-BTS หมอชิต-หมอชิต 2 ให้บริการเวลา 06.00-22.00 น. ค่าโดยสาร 30 บาท

2. สาย A2 สนามบินดอนเมือง-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ ให้บริการระหว่างเวลา 06.15-22.00 น. ค่าโดยสาร 30 บาท

3. สาย A3 สนามบินดอนเมือง-ประตูน้ำ-ราชประสงค์-สวนลุมพินี (ขึ้นโทลล์เวย์) ให้บริการเวลา 07.00-22.00 น. ค่าโดยสาร 50 บาท

4. สาย A4 สนามบินดอนเมือง-ยมราช-ข้าวสาร-สนามหลง (ขึ้นโทลล์เวย์) ให้บริการเวลา 07.00- 22.00 น. ค่าโดยสาร 50 บาท

ค้นหาประกาศขายบ้านเดี่ยวในดอนเมือง

 

ตัวเลือกการเดินทางในย่าน ดอนเมือง

– ทางรถยนต์: ถนนเส้นหลักของย่านดอนเมืองก็คือ ถนนวิภาวดีรังสิต ซึ่งต่อเนื่องมาจากเขตหลักสี่ผ่านพื้นที่ย่านไปยังเขตรังสิต ถนนเส้นนี้มีช่องจราจรที่กว้างขวาง แบ่งแยกเส้นทางวิ่งของรถชัดเจน อีกทั้งยังมีถนนรองที่เป็นเส้นคู่ขนาน เชื่อมต่อกับตรอกซอกซอยที่แยกไปตามพื้นที่ต่าง ๆ ถือว่าเป็นโซนที่มีการวางโครงสร้างการจราจรที่ค่อนข้างดี รถที่จะเข้าสู่หมู่บ้าน ตลาด และชุมชน จะสามารถแยกไปยังเส้นคู่ขนานได้เลย เป็นการลดปริมาณรถบนถนนเส้นหลักได้ทางหนึ่ง สภาพการจราจรโดยรวมถือว่าคล่องตัวดีมาก ยกเว้นในช่วงเทศกาลที่จะเคลื่อนตัวได้ช้าลงบ้าง

– ทางพิเศษ: ทางพิเศษที่อยู่ในพื้นที่ย่านคือ ทางยกระดับอุตราภิมุข มีจุดขึ้น-ลงอยู่บริเวณด้านหน้าของท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งถ้าเบี่ยงรถเพื่อเข้าจุดขึ้น-ลงตรงนี้ไม่สะดวก ก็ยังมีอีกจุดหนึ่งใกล้ ๆ กับแยกหลักสี่ ทางพิเศษนี้เป็นเส้นทางที่ช่วยประหยัดเวลาสำหรับคนที่ต้องการมุ่งหน้าเข้าเมืองได้มากเลยทีเดียว

– รถไฟฟ้า: ในขณะนี้ยังไม่มีรถไฟฟ้าที่เปิดให้บริการภายในพื้นที่ย่าน แต่กำลังมีโครงการก่อสร้างที่เริ่มเห็นเป็นรูปเป็นร่างบ้างแล้ว โครงการรถไฟฟ้าที่จะเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้คือ รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม เส้นทาง ธรรมศาสตร์-บางซื่อ-หัวลำโพง-บางบอน-มหาชัย โดยสถานีที่อยู่ใจกลางย่านก็คือ สถานีดอนเมือง

โดยรถไฟฟ้าสายนี้สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่นได้หลากหลาย อาทิ

เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ที่สถานีหลักสี่ เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน บางซื่อ-ตลิ่งชัน (มีแผนจะขยายต่อไปถึงศาลายา) ที่สถานีบางซื่อ และเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT ที่สถานีบางซื่อ (สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ ได้ที่สถานีนี้ด้วย)

นอกจากนี้ ‘สถานีกลางบางซื่อ’ ที่นอกจากจะเป็นฮับของรถไฟฟ้าหลากสีแล้ว ยังเป็นฮับของรถไฟความเร็วสูงด้วย รูปแบบสถานีเป็นอาคาร 3 ชั้น โดยมีรายละเอียดดังนี้

ชั้นใต้ดิน เป็นพื้นที่จอดรถ 1,700 คัน มีพื้นที่รวม 72,542 ตารางเมตร มีโถงเชื่อมขึ้นไปชั้นที่ 1

ชั้นที่ 1 เป็นชั้นจำหน่ายตั๋ว มีพื้นที่รวม 86,700 ตารางเมตร มีโถงพักคอยและรับผู้โดยสาร รวมถึงพื้นที่พาณิชยกรรมและร้านค้า สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน

ชั้นที่ 2 เป็นชานชาลารองรับรถไฟชานเมืองสายสีแดง มี 4 ชานชาลา และรถไฟทางไกล มี 8 ชานชาลา มีพื้นที่รวม 42,000 ตารางเมตร จะสามารถเปิดใช้ปี 2564 โดยที่ชั้น 1 และชั้น 2 มีชั้นลอยซึ่งเป็นร้านค้าและห้องควบคุมมีพื้นที่รวม 12,020 ตารางเมตร

ชั้นที่ 3 มีพื้นที่รวม 42,300 ตารางเมตร เป็นชานชาลารองรับรถไฟขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร เชื่อมภูมิภาค มีทั้งหมด 10 ชานชาลา แบ่งเป็นรถไฟสายใต้ 4 ชานชาลา รถไฟสายเหนือ และสายอีสานรวม 6 ชานชาลา ยังสามารถรองรับรถไฟความเร็วสูงในอนาคตและรถไฟฟ้าเชื่อม 3 สนามบินได้อีก 2 ชานชาลา จะมีทางเดินเชื่อมต่อกับสถานีบางซื่อของสายสีน้ำเงิน

– รถเมล์: มีป้ายรถเมล์คอยให้บริการเป็นระยะ ๆ ตลอดแนวถนนเส้นวิภาวดีรังสิต โดยรถเมล์สายสำคัญ ๆ ได้แก่
รถเมล์สาย 29 : ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต-หัวลำโพง
รถเมล์สาย 59 : รังสิต-สนามหลวง
รถเมล์สาย 95 : บางเขน-แฮปปี้แลนด์
รถเมล์สาย 187 : หมู่บ้านเอื้ออาทรคลอง 3-ท่าน้ำสี่พระยา
รถเมล์สาย 504 : รังสิต-สะพานกรุงเทพ
รถเมล์สาย 510 : ม.ธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต-อนุสาวรีย์
รถเมล์สาย 554 : ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ-รังสิต(ทางด่วน)

– รถตู้: มีจุดจอดรับ-ส่งผู้โดยสารที่ต้องการใช้บริการรถตู้อยู่ทางด้านหน้าท่าอากาศยานดอนเมือง ซึ่งจะมีปริมาณรถตู้ค่อนข้างมาก มีทั้งที่มาจากท่ารถตู้รังสิตและท่ารถตู้อนุสาวรีย์ ค่าโดยสารเริ่มตั้งแต่ 25 บาท ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้ ตรงจุดนี้จะมีรถตู้วิ่งผ่านเกือบตลอด 24 ชั่วโมง

– วินมอเตอร์ไซค์: คิววินมอเตอร์ไซค์ที่อยู่ติดถนนวิภาวดีรังสิตถือว่าน้อยมาก ๆ ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ถนนเส้นคู่ขนานอย่างถนนเชิดวุฒากาศ ซึ่งเป็นเส้นที่มีซอยแยกย่อยจำนวนไม่น้อย ค่าโดยสารเริ่มตั้งแต่ 15 บาท ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

– เครื่องบิน: ท่าอากาศยานดอนเมืองเป็นสถานที่ให้บริการเส้นทางบินในประเทศเป็นหลัก และก็มีเส้นทางบินระหว่างประเทศด้วยบางส่วน ภายในสนามบินมีรถโดยสารประเภทอื่น ๆ คอยให้บริการผู้ที่เดินทางเข้า-ออกสนามบินด้วย เช่น รถตู้เหมา รถแท็กซี่ เป็นต้น

– รถสองแถว: บริเวณป้ายรถประจำทางฝั่งตรงข้ามกับท่าอากาศยานดอนเมือง จะมีรถสองแถวสีขาวที่วิ่งไปตามถนนสรงประภาและซอยย่อยต่าง ๆ ตามถนนเชิดวุฒากาศคอยให้บริการอยู่ ค่าบริการ 8 บาทตลอดสาย หากเลยเวลา 22.00 น.ไปจะปรับค่าโดยสารเป็น 10 บาท ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

 

Get the Guru View

ด้วยการวางโครงสร้างของระบบคมนาคมขนส่งที่ดีมาก ๆ ทำให้การพัฒนาต่อยอดนั้นเป็นไปได้ง่าย สามารถเพิ่มเติมเข้าไปได้โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนรื้อถอนของเก่าให้เสียเวลาและสิ้นเปลืองทรัพยากร ผู้คนภายในย่านมีตัวเลือกสำหรับการเดินทางที่หลากหลาย สามารถใช้ให้เหมาะกับเงื่อนไขและความต้องการของตัวเองได้ ปัญหาการจราจรที่ย่านใหญ่ ๆ มักจะเจอกัน อย่างเช่นปัญหารถติด ก็มีให้เห็นน้อยมากในย่านดอนเมืองแห่งนี้ ยิ่งเมื่อรถไฟฟ้าก่อสร้างแล้วเสร็จ การเดินทางในย่านก็ถือได้ว่าสมบูรณ์แบบ คนจากพื้นที่อื่นจะเข้าถึงย่านได้ง่ายขึ้นอีก และความเจริญต่าง ๆ ก็จะเพิ่มเข้ามาในพื้นที่มากขึ้นด้วย

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ ก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ