การเดินทางก็เป็นอีกหนึ่งจุดแข็งของย่าน ‘มีนบุรี’ เช่นเดียวกัน แม้ว่าจะมีสภาพการจราจรที่หนาแน่นอยู่บ้าง และก็ยังมีความพลุกพล่านของรถที่สัญจรไปมาพอสมควร อย่างไรก็ตาม โดยภาพรวมนั้นสามารถตอบโจทย์ความต้องการของคนในพื้นที่ย่านได้อย่างดีเยี่ยม

ไม่ว่าจะเดินทางด้วยรถส่วนตัวหรือรถโดยสารสาธารณะ ก็มีรองรับหลากหลายรูปแบบ และยังมีปริมาณมากพอที่จะช่วยให้ทุกคนไม่ต้องเสียเวลาไปกับการเดินทางมากกว่าที่ควรจะเป็นเลย สมกับที่เป็นจุดเชื่อมต่อสำคัญอีกแห่งหนึ่งของกรุงเทพมหานครจริง ๆ

– ทางรถยนต์ : ย่านมีนบุรีเป็นเสมือนจุดเชื่อมต่อของโซนต่าง ๆ ในกรุงเทพมหานครกับภาคตะวันออก เป็นอีกหนึ่งเส้นทางที่หลายคนเลือกใช้สำหรับวิ่งเข้า-ออกระหว่างกรุงเทพมหานครกับจังหวัดฉะเชิงเทรา ดังนั้นจึงมีถนนหลายสายที่มีความสำคัญในพื้นที่ย่าน ไล่ไปตั้งแต่ถนนรามคำแหง ถนนราษฎร์อุทิศ ถนนสุวินทวงศ์ ถนนร่มเกล้า ถนนรามอินทรา ถนนเสรีไทย เป็นต้น

ถนนแทบทุกสายในย่านนี้จะมีการจราจรค่อนข้างหนาแน่น มีทั้งรถส่วนตัวและรถโดยสารสาธารณะวิ่งรับ-ส่งผู้คนในย่านตลอดทั้งวัน ซึ่งก็ถือว่าธรรมดาสำหรับย่านที่เป็นทั้งแหล่งชุมชนและทางผ่านไปยังภาคอื่น ๆ อย่างมีนบุรี ดังนั้นการเดินทางจึงต้องวางแผนและกำหนดเวลาให้ดีก่อนเสมอ ไม่อย่างนั้นจะเสียเวลามากทีเดียว

Samwa Road ถนนสามวา มีนบุรี

ล่าสุด กรุงเทพมหานครได้เปิดใช้ถนนสามวาใหม่ เนื่องจากถนนดังกล่าวไม่มีท่อระบายน้ำ เมื่อฝนตกในปริมาณมากจึงประสบปัญหาน้ำท่วมขังเป็นประจำ รวมทั้งสภาพผิวจราจรชำรุดเสียหาย บางส่วนแตกร้าวและไม่ได้ระดับ ส่งผลให้ประชาชนได้รับความเดือดร้อนจากการเดินทางสัญจร

ประกอบกับถนนดังกล่าวเป็นที่ตั้งของสถานศึกษาระดับประถม มัธยม และระดับอาชีวศึกษา ห้างร้าน อาคารพาณิชย์ โรงงานอุตสาหกรรมขนาดเล็ก ตลอดจนการเจริญเติบโตของชุมชนที่พักอาศัย ซึ่งนำไปสู่ปริมาณการจราจรที่เพิ่มมากขึ้น

ดังนั้นเพื่อแก้ปัญหาความเดือดร้อนของประชาชน รวมถึงรองรับการเจริญเติบโตของชุมชนและปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น กรุงเทพมหานคร โดยสำนักการโยธาจึงดำเนินโครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนสามวา พื้นที่เขตมีนบุรีและเขตคลองสามวา

เริ่มต้นโครงการจากถนนสุวินทวงศ์สิ้นสุดโครงการที่สะพานข้ามคลองหนึ่งตะวันตก โดยปรับปรุงเป็นถนนแอสฟัลต์ ขนาด 4 ช่องจราจร 2 ทิศทาง ช่องจราจรกว้าง 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้าง 1.50 เมตร เขตทางกว้าง 30 เมตร ทางเท้ากว้าง 3.30 เมตร เกาะกลางกว้าง 6.40 เมตร

พร้อมวางท่อระบายน้ำเส้นผ่านศูนย์กลางขนาด 1.20 เมตร ระยะทางประมาณ 3,217 เมตร พร้อมระบบไฟฟ้าส่องสว่างชนิด LED กิ่งโคมคู่บริเวณเกาะกลาง ติดตั้งระบบป้าย เครื่องหมายจราจร และสัญญาณไฟจราจร

ปัจจุบันโครงการก่อสร้างปรับปรุงถนนสามวาได้แล้วเสร็จ สามารถรองรับปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้น บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในชั่วโมงเร่งด่วน อำนวยความสะดวกในการเดินทางสัญจร รวมถึงเป็นการพัฒนาโครงข่ายถนนเชื่อมต่อการจราจรบริเวณถนนสุวินทวงศ์ ถนนร่มเกล้า ถนนหทัยราษฎร์ ถนนรามคำแหง ถนนเสรีไทย ถนนนิมิตใหม่ และถนนบริเวณใกล้เคียง

ตลอดจนเป็นการป้องกันและแก้ไขปัญหาน้ำท่วม พัฒนาพื้นที่และการใช้ประโยชน์ที่ดินในเขตมีนบุรีและเขตคลองสามวา ซึ่งจะช่วยยกระดับคุณภาพชีวิต เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อมของประชาชนให้ดีขึ้น และในอนาคตอันใกล้นี้ กรุงเทพมหานครจะพิจารณาขยายเส้นทางให้ต่อเนื่องเชื่อมต่อกับถนนหทัยราษฎร์และถนนนิมิตใหม่ เพื่อให้เป็นเส้นทางที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

– ทางพิเศษ : ทางพิเศษที่อยู่ใกล้ที่สุดคือ ทางพิเศษกาญจนาภิเษก หากต้องการใช้บริการก็ต้องวิ่งมาตามถนนเส้นรามคำแหง มุ่งหน้าไปยังย่านบางกะปิ จะมีจุดขึ้น-ลงทางพิเศษอยู่บริเวณแยกต่างระดับสุขาภิบาล 3 นั่นเอง หรือจะใช้ถนนเส้นเสรีไทย แล้วไปยังจุดขึ้น-ลงตรงแยกต่างระดับคลองกุ่มก็ได้

– รถเมล์ : มีป้ายรถประจำทางคอยให้บริการอยู่เป็นระยะบนถนนทุกสายในย่านนี้ โดยรถเมล์สายสำคัญได้แก่
รถเมล์สาย 8 : ตลาดแฮปปี้แลนด์-สะพานพุทธ
รถเมล์สาย 58 : มีนบุรี-ประตูน้ำ
รถเมล์สาย 143 : มีนบุรี-เคหะฉลองกรุง
รถเมล์สาย 168 : สวนสยาม-ถนนพระราม 9-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ
รถเมล์สาย 173 : บางขุนเทียน-มีนบุรี
รถเมล์สาย 514 : มีนบุรี-รัชดา-สีลม
รถเมล์สาย 519 : อู่สวนสยาม-เซ็นทรัลพระราม 3
รถเมล์สาย 525 : สวนสยาม-ถนนมิตรไมตรี-ตลาดหนองจอก

– รถไฟฟ้า : ปัจจุบันยังไม่มีรถไฟฟ้าเปิดให้บริการในพื้นที่ย่าน แม้ว่าจะมีผู้คนสัญจรไปมาในปริมาณมาก แต่ในอนาคตอันใกล้ก็จะมีโครงการรถไฟฟ้าเกิดขึ้นพร้อมกันถึง 2 สาย ได้แก่ สายสีส้ม เส้นทาง ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-บางกะปิ และสายสีชมพู เส้นทาง แคราย-ปากเกร็ด-หลักสี่-วงแหวนรอบนอก-มีนบุรี ซึ่งทั้ง 2 เส้นนี้จะมาเชื่อมกันที่สถานีมีนบุรี

DD003-2 มีนบุรี

โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม เป็นระบบรถไฟฟ้าแบบใต้ดินและแบบยกระดับ มีระยะทางประมาณ 22.57 กิโลเมตร โดยแนวเส้นทางโครงการเริ่มต้นเป็นแบบใต้ดินจากสถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย ซึ่งเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้ามหานครสายเฉลิมรัชมงคล (รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT สายสีน้ำเงิน) ตัดเข้าพื้นที่ของ รฟม. วิ่งใต้แนวถนนพระราม 9 ลอดใต้ทางพิเศษสายฉลองรัฐ (ทางด่วนสายรามอินทรา-อาจณรงค์) เลี้ยวซ้ายที่สี่แยกพระราม 9 ไปตามแนวถนนรามคำแหง ผ่านสี่แยกลำสาลี

แนวเส้นทางเปลี่ยนเป็นแบบยกระดับ บริเวณใกล้หมู่บ้านสัมมากร ข้ามแนวถนนกาญจนาภิเษก ไปสิ้นสุดบริเวณแยกถนนรามคำแหงตัดกับถนนสุวินทวงศ์

ทั้งนี้ โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ประกอบด้วยสถานีใต้ดิน 10 สถานี สถานียกระดับ 7 สถานี อาคารศูนย์ซ่อมบำรุง และอาคารจอดแล้วจร 1 แห่ง

นอกจากจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT แล้ว ยังเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง ที่สถานีลำสาลี และในอนาคตจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-ตลิ่งชัน 

โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู มีระยะทางประมาณ 34.5 กิโลเมตร โดยมีจุดเริ่มต้นบนถนนรัตนาธิเบศร์บริเวณด้านหน้าศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี จากนั้นแนวเส้นทางจะเลี้ยวซ้ายบริเวณแยกแครายเข้าสู่ถนนติวานนท์ และวิ่งตามถนนติวานนท์ผ่านหน้าสถาบันโรคทรวงอกแยกสนามบินน้ำ และวัดชลประทานรังสฤษดิ์ จนถึงบริเวณ 5 แยกปากเกร็ด

จากนั้นเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนนแจ้งวัฒนะผ่านศูนย์แสดงสินค้า และการประชุมอิมแพ็ค เมืองทองธานี ผ่านทางด่วนขั้นที่ 2 (ศรีรัช) ผ่านศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ 80 พรรษา 5 ธันวาคม 2550 ผ่านแยกหลักสี่ โดยลอดใต้ทางยกระดับอุตราภิมุข (ดอนเมืองโทลเวย์) ข้ามแยกหลักสี่ และผ่านวงเวียนอนุสาวรีย์พิทักษ์รัฐธรรมนูญ

จากนั้นแนวเส้นทางจะวิ่งตามถนนรามอินทรา และยกระดับข้ามทางด่วนพิเศษฉลองรัชที่บริเวณแยกวัชรพลแล้ววิ่งไปจนถึงแยกมีนบุรี จากนั้นวิ่งเข้าเมืองมีนบุรีตามถนนสีหบุรานุกิจ ข้ามคลองสามวา และเลี้ยวขวาข้ามคลองแสนแสบผ่านพื้นที่ว่าง และเข้าสู่ถนนรามคำแหง (สุขาภิบาล 3) โดยมีจุดสิ้นสุดโครงการที่ทางแยกร่มเกล้าบริเวณซอยรามคำแหง 192

รวมระยะทางประมาณ 34.5 กิโลเมตร มีสถานีรับส่งผู้โดยสาร 30 สถานี โดยมีจุดเชื่อมต่อโครงข่ายที่สามารถเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารระหว่างโครงการได้ 4 จุด ดังนี้

  • สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ
  • สถานีหลักสี่ เชื่อมต่อกับรถไฟสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-รังสิต
  • สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-ตูคต
  • สถานีมีนบุรี สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี

– วินมอเตอร์ไซค์ : เนื่องจากย่านนี้มีแหล่งจับจ่ายใช้สอยจำนวนมาก ท่ารถก็มีเยอะ หมู่บ้านก็ไม่น้อย ดังนั้นวินมอเตอร์ไซค์จึงเป็นรูปแบบการเดินทางประเภทหนึ่งที่จำเป็น เราจะได้เห็นคิววินมอเตอร์ไซค์ให้บริการอยู่ทั่วบริเวณย่าน โดยเฉพาะตามตลาดและท่ารถโดยสารสาธารณะ ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 15 บาท ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

– รถตู้ : มีท่ารถตู้ขนาดใหญ่อยู่ที่ตลาดมีนบุรี ซึ่งมีรถตู้คอยให้บริการตลอดทั้งวัน แต่จะมากที่สุดในตอนเช้า จากจุดนี้สามารถไปยังโซนต่าง ๆ ได้ทั่งกรุงเทพมหานคร เช่น รังสิต ประตูน้ำ เอกมัย เป็นต้น ราคาค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 25 บาท ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้ นอกจากรถตู้ที่จอดท่านี้แล้ว ก็ยังมีรถตู้จากที่อื่นมาแวะรับ-ส่งผู้โดยสารตรงจุดเดียวกันนี้ด้วย

– รถสองแถว : ที่หน้าตลาดมีนบุรีจะมีจุดจอดรับ-ส่งผู้โดยสารของรถสองแถวอยู่ ซึ่งมีให้บริการหลายสาย จำเป็นต้องสอบถามรายละเอียดกับคนขับก่อนใช้บริการ ค่าโดยสาร 8 บาทตลอดสาย ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

Get the Guru View

จะเห็นว่ารูปแบบของการเดินทางภายในย่านมีนบุรีนั้นมีให้เลือกค่อนข้างเยอะ แต่ละคนที่มีเงื่อนไขแตกต่างกันก็จะสามารถมองหาตัวช่วยที่เหมาะสมกับตัวเองได้โดยง่าย แม้ว่าโครงการรถไฟฟ้าเส้นทางใหม่ที่จะเพิ่มเข้ามาในพื้นที่ย่านยังก่อสร้างไม่แล้วเสร็จ

แต่ในปัจจุบันศักยภาพของการเดินทางก็ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ดีมากแล้ว จากจุดนี้สามารถเดินทางไปยังโซนไหนของกรุงเทพมหานครก็ได้ หรือจะออกไปยังต่างจังหวัดก็สะดวกสบายไม่แพ้กัน ที่สำคัญยังมีรถโดยสารสาธารณะให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง อำนวยความสะดวกให้คนเลิกงานดึกหรือคนที่ต้องเดินทางไกลได้ดีเลย

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ ก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ