ประวัติความเป็นมาของย่าน

ก่อนที่จะกล่าวถึงความเป็นย่าน ‘รัชดา-สุทธิสาร’ ขอเล่าถึงถนนรัชดา-สุทธิสาร ที่มาก่อนที่จะเกิดความเป็นย่าน โดยถนนสายนี้ ถือเป็นถนนที่ยาวมาก เป็นถนนวงแหวนรอบในของกรุงเทพฯ ระยะทาง 45 กิโลเมตร เริ่มจากสะพานข้ามคลองบางกอกใหญ่ ผ่านสะพานกรุงเทพ ตัดผ่านถนนพระรามที่ 3 ถนนสุขุมวิท ถนนเพชรบุรี ถนนพระราม 9 ถนนลาดพร้าว ถนนวิภาวดีรังสิต ถนนประชาชื่น ถนนกรุงเทพฯ-นนทบุรี ข้ามสะพานพระราม 7 เข้าเขตอำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี ตัดกับถนนบางกรวย-ไทรน้อย ลอดใต้สะพานพระราม 6 เข้าเขตกรุงเทพฯ รวมกับถนนจรัญสนิทวงศ์ และมาบรรจบที่ทางแยกท่าพระ

ถนนสายนี้ ถือเป็นถนนยุคใหม่ ก่อสร้างราวๆ ปี 2514 จากการที่ในหลวงรัชกาลที่ 9 พระราชทานแนวพระราชดำรัสแก้ไขปัญหาการจราจร และมีพระราชประสงค์ให้สร้างถนนเพิ่มขึ้นเป็นถนนวงแหวนเพื่อพระราชทานเป็นของขวัญแก่ประชาชนแทนการสร้างพระบรมราชานุสาวรีย์ เนื่องในวโรกาสพระราชพิธีรัชดา-สุทธิสาร โดยถนนสายนี้ เริ่มเปิดใช้งานประมาณปี 2519 และถือเป็นการเปิดหน้าดินใหม่ๆ ให้กับหลายพื้นที่กรุงเทพฯ ที่กำลังเริ่มขยายตัว

หากดูจากเส้นทางของถนนรัชดา-สุทธิสาร จะเห็นว่าตัดผ่านถนนหลายสาย แต่พื้นที่ที่คนคุ้นเคยในความเป็น “ย่านรัชดา-สุทธิสาร” นั้น จะมีด้วยกัน 2 บริเวณใหญ่ นั่นคือ “รัชดา-พระราม 9” และ “รัชดา-ท่าพระ” ซึ่งทั้ง 2 บริเวณนี้ ห่างกันไกลพอสมควร เรียกว่า อยู่คนละฟากฝั่งเลย

แต่ด้วยความที่ย่านรัชดา-ท่าพระ มีชุมชนเก่าแก่ที่เกิดขึ้นก่อนที่จะเกิดถนนรัชดา-สุทธิสาร เช่น ชุมชนตลาดพลู ชุมชนท่าพระ คนท้องถิ่นจึงไม่ได้นิยมเรียกบริเวณรัชดา-ท่าพระว่าย่านรัชดา-ท่าพระมากนัก แต่เรียกรวมๆ พื้นที่บริเวณนี้ว่า ย่านตลาดพลู ย่านท่าพระ

ขณะที่ย่านรัชดาฯ ฝั่งพระราม 9 เดิมไม่ได้มีชุมชนเก่าหนาแน่น แต่เริ่มมีคนมาจับจองทำธุรกิจ กิจการการค้ามากขึ้น หลังจากที่เกิดถนนรัชดา-สุทธิสาร จนเมื่อพื้นที่นี้เจริญเติบโต มีคนอยู่อาศัยมากขึ้น และเป็นที่รู้จักในวงกว้างมากขึ้น ดังนั้น ถ้าพูดถึง “ย่านรัชดาฯ” คนส่วนใหญ่จะนึกถึง ย่านรัชดาฯ ฝั่งพระราม 9 มากกว่าย่านรัชดาฯ ฝั่งท่าพระ ในบทวิเคราะห์นี้ จึงขอกล่าวเฉพาะย่านรัชดาฯ ฝั่งพระราม 9

สำหรับย่านรัชดาฯ ฝั่งพระราม 9 ในยุคแรกๆ ส่วนใหญ่เป็นสวนอาหาร เต็นท์รถยนต์ และธุรกิจเอ็นเตอร์เทนเมนต์ จนกระทั่งปี 2530 เป็นต้นไปที่เริ่มเห็นห้างสรรพสินค้ายุคแรก ไม่ว่าจะเป็น สยามจัสโก้ โรบินสัน เยาฮัน มาปักธงเปิดให้บริการย่านนี้ เพราะต่างมองว่า ถนนสายใหม่แห่งนี้ต้องมีศักยภาพในอนาคตอย่างแน่นอน แต่ย่านรัชดาฯ ฝั่งพระราม 9 ในก่อนที่จะมีรถไฟฟ้า MRT นั้น

การเติบโตในแง่โครงการเชิงพาณิชย์ การพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ไม่ได้หวือหวามากนัก แต่ในแง่การอยู่อาศัยถือว่าเติบโตเร็วมาก เป็นย่านที่มีหอพัก อพาร์ทเมนท์เกิดขึ้นจำนวนมาก เพราะเป็นย่านที่ใกล้แหล่งงานขนาดใหญ่ คนทำงาน คนอยู่อาศัยย่านนี้ใช้ชีวิตในแบบที่เรียกว่า คึกคักทั้งกลางวันและกลางคืน

จนเมื่อเกิดวิกฤตเศรษฐกิจ ห้างสรรพสินค้าบางแห่งไม่สามารถเปิดให้บริการต่อได้ อาคารสำนักงานขนาดเล็กหลายแห่งทิ้งร้าง ทำให้ภาพรวมย่านรัชดาฯ พระราม 9 ในอดีตไม่ได้สดใสอย่างที่นักลงทุนหลายฝ่ายคาดการณ์ แต่เมื่อรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงินเปิดให้บริการในราวปี 2547 ภาพของย่านรัชดาฯ พระราม 9 ก็เปลี่ยนแปลงรอบใหม่ เริ่มเห็นการกว้านซื้อที่ดินแปลงใหญ่เก็บไว้ เริ่มเห็นการเปลี่ยนมือ

ห้างสรรพสินค้าเก่าที่ไม่ได้เปิดดำเนินการต่อ มีรายใหม่เข้ามาแทน ห้างสรรพสินค้าบางแห่งที่หมดสัญญาเช่าที่ดินก็ขยับขยายหาทำเลใหม่ย่านใกล้เคียง ส่วนพื้นที่เดิมก็มีรายใหม่เข้ามา เรียกว่า ค่อยๆ เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง

และหลังจากที่ความนิยมใช้บริการรถไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น มีคอนโดมิเนียมเกิดใหม่จำนวนมาก มีแหล่งงานที่มากขึ้น ปริมาณคนอยู่อาศัยในย่านนี้ที่เติบโตเกือบเท่าตัวในช่วงเวลาไม่กี่ปีหลังจากรถไฟฟ้าเปิดให้บริการ ผลักดันให้กลุ่มทุนที่เคยเก็บที่ดินย่านนี้ไว้เก่าแก่เริ่มนำมาพัฒนา ทำให้เกิดศูนย์การค้าใหม่ๆ ดิสเคาน์สโตร์ อย่างบิ๊กซี ซูเปอร์เซ็นเตอร์ ส่วนห้างสรรพสินค้าเก่าก็เปลี่ยนมือไปสู่ศูนย์การค้าใหม่ ซึ่งมีผลให้ภาพรวมทั้งย่านรัชดาฯ พระราม 9 กลับมามีสีสันอีกครั้ง

นอกจากนี้ การเกิดขึ้นของอาคารสำนักงานเกรดเอบนถนนสายนี้ เช่น อาคารจีแลนด์ ทาวเวอร์, อาคารยูนิลีเวอร์, อาคารเดอะไนน์ ทาวเวอร์ แกรนด์ พระราม 9, อาคารเอไอเอ แคปปิตอล เซ็นเตอร์ การย้ายมาของตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย ยังมีผลให้ภาพรวมของย่านรัชดาฯ พระราม 9 เปลี่ยนแปลงไปพอสมควร ไม่ได้เป็นย่านที่มีแต่ภาพความเป็นเอ็นเตอร์เทนเมนท์เพียงอย่างเดียวเหมือนในอดีต แต่ยังมีความเป็นศูนย์กลางธุรกิจแห่งใหม่ด้วย

ในช่วง 10 ปีหลังมานี้ ย่านรัชดาฯ พระราม 9 ถือว่ามีการเติบโตอย่างรวดเร็วกว่าก่อนหน้าที่จะมีรถไฟฟ้า MRT มาก แต่สิ่งที่ไม่เคยเปลี่ยนเลย นั่นคือ ย่านรัชดาฯ พระราม 9 ยังคงเป็นถนนสาย 24 ชั่วโมงที่มีความคึกคักจากทั้งแหล่งงานกลางวัน และแหล่งงานในธุรกิจบันเทิงยามค่ำคืน

ย่านรัชดา-สุทธิสารในปัจจุบัน

ด้วยความเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น ปัจจุบันย่านรัชดาฯ พระราม 9 ได้กลายเป็นย่านศูนย์กลางธุรกิจใหม่ หรือ New CBD ไปแล้วหลังจากที่มีอาคารสำนักงานกลุ่มธุรกิจทางการเงินย้ายเข้ามา อีกทั้ง ยังมีแหล่งช้อปปิ้งใหม่ๆ เอสพลานาด, รัชดาลัยเธียเตอร์, เดอะ สตรีท รัชดา, ร้านนั่งชิว รัชดา, ที่เที่ยว รัชดา ตลาดนัดรถไฟ ที่ดึงดูดให้นักชิม นักช้อปต้องมาเยือน รวมถึง นักท่องเที่ยวต่างชาติ โดยเฉพาะชาวจีน ที่เดิมก็นิยมพักอาศัยย่านรัชดาฯ และเที่ยวย่านนี้แล้ว แต่เมื่อมีแหล่งกินแหล่งช้อปใหม่ๆ ก็นักท่องเที่ยวชาวจีนให้เข้ามามากขึ้น

นอกจากความคึกคักในการท่องเที่ยวแล้ว ตลาดคอนโดมิเนียมย่านรัชดาฯ พระราม 9 ยังคงเป็นที่นิยมของคนกรุงเทพฯ และชาวจีนที่เข้ามาทำงานในเมืองไทย เพราะเดินทางสะดวก และพร้อมไปด้วยสิ่งอำนวความสะดวก อาหารการกิน

อนาคตของย่านรัชดา-สุทธิสาร

โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ – มีนบุรี ที่อยู่ระหว่างดำเนินการ ก็จะส่งผลบวกให้กับย่านรัชดาฯ ด้วยเช่นกัน ซึ่งอาจจะเห็นการเปลี่ยนแปลงรอบใหม่ของย่านนี้ โดยเฉพาะที่ดินที่เคยรกร้างว่างเปล่า อาจถูกปัดฝุ่น เปลี่ยนมือ เพื่อนำไปสู่การมาพัฒนาเป็นโครงการเชิงพาณิชย์ใหม่ๆ ให้กับพื้นที่นี้

สามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับดัชนีราคาที่อยู่อาศัยในกรุงเทพฯ ได้ที่ DDproperty Property Index

Get the Guru View

ย่านรัชดาฯ พระราม 9 แม้จะมีการพัฒนาทั้งโครงการคอนโดมิเนียมและโครงการเชิงพาณิชย์อย่างต่อเนื่องในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา แต่ย่านนี้ยังมีที่ดินอีกหลายแปลงที่มีโอกาสกลายเป็นโครงการใหม่ๆ ได้อีก ซึ่งเริ่มเห็นสัญญาณจากการที่เจ้าของที่ดินแปลงใหญ่หลายแปลงย่านนี้ ประกาศขาย ประกาศหาผู้ร่วมทุน โดยที่ดินแปลงใหญ่หลายแปลงมีความเป็นไปได้ที่จะถูกพัฒนาเป็นโครงการมิกซ์ยูส เช่นเดียวกับตึกออฟฟิศเก่า มีโอกาสที่จะถูกเปลี่ยนมือ เพื่อรื้อและพัฒนาใหม่ ให้สอดคล้องกับยุคใหม่ และความเจริญในอนาคตที่จะมาเยือน

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ ก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ