‘รามอินทรา’ เป็น 1 ใน 8 ช่วงถนนของสายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 304 สายปากเกร็ด-สะพานต่างระดับนครราชสีมา โดยเริ่มจากวงเวียนอนุสาวรีย์หลักสี่ ย่านบางเขน ตัดออกไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านแยกถนนลาดปลาเค้า ตัดกับถนนประดิษฐ์มนูธรรมและทางพิเศษฉลองรัช

ผ่านตอนเหนือของเขตบึงกุ่ม แล้วเข้าสู่เขตคันนายาว ผ่านแยกถนนนวมินทร์ ตัดกับถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก ผ่านแยกถนนรัชดาภิเษก-รามอินทรา ผ่านแยกถนนสวนสยาม ข้ามคลองบางชันเข้าสู่เขตมีนบุรี และสิ้นสุดที่แยกเมืองมีน ระยะทางเฉพาะถนนรามอินทราอยู่ที่ประมาณ 15 กิโลเมตร

ประวัติความเป็นมาของย่าน

หากวิเคราะห์ความเป็นย่านของถนนสายนี้ แบ่งเป็น 3 ช่วง คือ

  • ช่วงที่ 1 รามอินทรา กม.1-7
  • ช่วงที่ 2 รามอินทรา กม.8-10
  • ช่วงที่ 3 รามอินทรา กม.11-15

โดยจะพบว่า ช่วงที่ 1 เป็นช่วงที่เกิดและเจริญเติบโตมาก่อนช่วงอื่น ๆ เนื่องจากเป็นจุดที่ใกล้กับวงเวียนอนุสาวรีย์หลักสี่ ซึ่งเชื่อมต่อกับถนนพหลโยธินมากสุด จึงเป็นจุดที่รับอิทธิพลจากความเติบโตของย่านพหลโยธิน ย่านบางเขน ย่านดอนเมือง

การขยายตัวของชุมชนอยู่อาศัยในย่านนี้ ทำให้กลุ่มเซ็นทรัลกล้าที่จะปักธงเปิดศูนย์การค้าเซ็นทรัลพลาซา รามอินทรา บริเวณถนนรามอินทรา กม.1 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2536 ทำให้พื้นที่โดยรอบบริเวณเติบโตอย่างรวดเร็ว มีทั้งอาคารพาณิชย์ค้าขายและหมู่บ้านจัดสรร และความเจริญนี้ก็ค่อย ๆ ขยายตัวต่อเนื่องไปตามแนวถนน

พร้อมกับการเข้ามาของศูนย์การค้าแฟชั่นไอส์แลนด์ ที่เปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2538 บริเวณถนนรามอินทรา กม.10 ก็ยิ่งทำให้ย่านนี้เปิดหน้าดินใหม่ ๆ ได้กว้างขึ้น และในปี พ.ศ. 2555 กลุ่มศูนย์การค้าแฟชั่นไอส์แลนด์ก็ขยายการพัฒนาโครงการเชิงพาณิชย์เพิ่มอีก 1 แห่งในพื้นที่ใกล้เคียงกัน ภายใต้ชื่อ เดอะ พรอมานาด สะท้อนให้เห็นความเป็นชุมชนขนาดใหญ่ที่เจริญเติบโตอย่างรวดเร็ว

การมี 3 ศูนย์การค้าขนาดใหญ่ ทำให้ถนนรามอินทราช่วงที่ 1 และช่วงที่ 2 กลายเป็นย่านชุมชนขนาดใหญ่ ที่มีองค์ประกอบความเป็นย่านที่สมบูรณ์ ทั้งโครงการหมู่บ้านจัดสรร อาคารพาณิชย์ ศูนย์การค้า โรงเรียน โรงพยาบาล

ขณะที่ย่านรามอินทราช่วงที่ 3 ซึ่งใกล้กับฝั่งมีนบุรี จะเป็นชุมชนอยู่อาศัยและค้าขายขนาดเล็กเป็นหลัก ยังไม่เห็นการเกิดขึ้นของโครงการขนาดใหญ่ อาจเป็นเพราะการพัฒนาในพื้นที่ใกล้เคียงบริเวณนี้จะขยับไปทางฝั่งมีนบุรี ตลาดมีนบุรีเป็นหลัก

ย่านรามอินทราในปัจจุบัน

ในระยะไม่กี่ปีที่ผ่านมา ศูนย์กลางของย่านรามอินทราจะกระจุกตัวอยู่บริเวณรามอินทรา กม.8 และรามอินทรา กม.10 ซึ่งอาจเป็นเพราะใกล้กับแยกคู้บอน และแยกนวมินทร์ ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีเจริญเติบโตสูง โดยฝั่งถนนคู้บอน เป็นถนนสายที่เชื่อมต่อไปยังคลองสามวา

ส่วนฝั่งถนนนวมินทร์เชื่อมกับย่านประดิษฐ์มนูธรรม พื้นที่ทั้ง 2 ฝั่งล้วนมีโครงการหมู่บ้านจัดสรร ตั้งแต่ระดับราคาเริ่มต้น 3-4 ล้านบาท ไปจนถึงระดับ 10 ล้านบาทขึ้นไป เรียกได้ว่าเป็นโซนอยู่อาศัยชั้นดี

ด้านรามอินทรา กม.10 จากการที่มี 2 ศูนย์การค้า ทั้งศูนย์การค้าแฟชั่นไอส์แลนด์ก็ และศูนย์การค้าเดอะ พรอมานาด ทำให้พื้นที่ย่านนี้กลายเป็นย่านเชิงพาณิชย์ ที่ที่ดินราคาสูงขึ้นมาก โครงการที่อยู่อาศัยส่วนใหญ่ในพื้นที่ใกล้เคียงนี้ จะเป็นหมู่บ้านระดับไฮเอนด์ ที่คนอยู่อาศัยต้องการที่อยู่ที่เงียบสงบ แต่ยังมีสิ่งอำนวยความสะดวกพร้อมและเดินทางเข้าเมืองสะดวกด้วยทางด่วนสายต่างๆ

สำหรับย่านรามอินทราช่วงที่ 1 ที่เจริญเติบโตมาก่อนและมีความใกล้เมือง ปัจจุบันเริ่มเห็นการเกิดขึ้นของตลาดคอนโดมิเนียม แม้ว่าพื้นที่บริเวณนี้จะยังไม่มีรถไฟฟ้าผ่าน แต่คอนโดมิเนียมที่เกิดขึ้น รองรับความต้องการที่อยู่อาศัยที่ติดริมถนนรามอินทราเดินทางสะดวก ใกล้สิ่งอำนวยความสะดวก ในราคาเอื้อมถึง เริ่มต้นประมาณ 1.4-1.5 ล้านบาท

โดยไม่สามารถหาราคานี้ในกลุ่มบ้านแนวราบได้แล้วในย่านนี้ เน้นเจาะกลุ่มคนรุ่นใหม่ที่อยู่คนเดียว หรือเป็นครอบครัวเริ่มต้น แต่ดีมานด์ในตลาดเฉพาะพื้นที่ลักษณะนี้ไม่ได้มีสูงมาก ซัพพลายคอนโดมิเนียมย่านรามอินทราจึงไม่ได้มีมากนัก

อนาคตของย่านรามอินทรา

โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี เป็นโครงการในอนาคตที่จะเกิดขึ้นในย่านรามอินทรา โดยเบื้องต้นเป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (monorail) ระยะทางรวมประมาณ 34-36 กิโลเมตร จุดต้นทางของโครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพูจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง สถานีศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี ถนนรัตนาธิเบศร์ แล้วเลี้ยวซ้ายผ่านทางแยกแครายเข้าสู่ถนนติวานนท์ จนถึงห้าแยกปากเกร็ดแล้วจะเลี้ยวขวาเข้าถนนแจ้งวัฒนะ

เชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ที่ทางแยกหลักสี่บนถนนวิภาวดีรังสิต และเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) บนถนนพหลโยธิน บริเวณวงเวียนอนุสาวรีย์หลักสี่

จากนั้นแนวเส้นทางจะวิ่งไปตามถนนรามอินทรา ผ่านทางพิเศษฉลองรัชบริเวณแยกวัชรพล จนถึงทางแยกเมืองมีนแล้ววิ่งเข้าสู่เขตมีนบุรี ตามแนวถนนสีหบุรานุกิจ จนถึงสะพานข้ามคลองสามวา ก็จะเลี้ยวขวาข้ามคลองแสนแสบ และข้ามถนนรามคำแหง (สุขาภิบาล 3) มาสิ้นสุดสถานีปลายทางที่บริเวณใกล้แยกรามคำแหง-ร่มเกล้า ซึ่งเป็นสถานีเชื่อมต่อการเดินทางกับรถไฟฟ้ามหานครสายสีส้ม

รถไฟฟ้าสายสีชมพู จะทำให้รามอินทรายิ่งบูมมากขึ้น โดยเฉพาะริมถนนรามอินทรามีโอกาสเปลี่ยนแปลงไปสู่โครงการเชิงพาณิชย์ใหม่ ๆ มากขึ้น และเกิดตลาดคอนโดมิเนียมในพื้นที่ที่ใกล้สถานี ใกล้ศูนย์การค้า ที่ดินหายาก และบ้านมีราคาสูง

สามารถค้นหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับดัชนีราคาที่อยู่อาศัยในกรุงเทพฯ ได้ที่ DDproperty Property Index

 

Get the Guru View

นอกจากย่านรามอินทราช่วงที่ 1 และช่วงที่ 2 ที่มีโอกาสบูมมากขึ้นหลังรถไฟฟ้าสายสีชมพูแล้ว สิ่งที่น่าจับตามองว่า คือ บริเวณรามอินทราช่วงที่ 3 ที่ปัจจุบันเป็นโซนที่อยู่อาศัยเป็นหลัก และไม่มีโครงการเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ แต่การเกิดของรถไฟฟ้าสายสีส้ม ฝั่งใกล้มีนบุรี อาจทำให้ย่านรามอินทราช่วงที่ 3 ซึ่งใกล้กับฝั่งมีนบุรี ที่ได้รับอานิสงส์ไปด้วยเช่นกัน เพราะที่ดินยังราคาไม่สูง ยังไม่มีโครงการขนาดใหญ่ ยังมีพื้นที่ให้พัฒนาได้

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ ก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ