การเดินทางในย่าน ‘ออเงิน’ อาจแบ่งได้ 2 แบบ คือการเดินทางภายในย่านเท่านั้น กับการเดินทางเพื่อออกไปยังพื้นที่ย่านอื่น ๆ เนื่องจากย่านนี้ไม่ได้มีพื้นที่กว้างขวางมากนัก และสิ่งอำนวยความสะดวกก็รวมอยู่ที่เดียวกัน

ดังนั้นการเดินทางภายในย่านจึงง่ายและสะดวกสำหรับทุกคน การเข้าถึงโซนต่าง ๆ ของย่านก็ยังถือว่าง่ายอยู่ ในขณะที่การเดินทางไปยังพื้นที่อื่น ๆ นั้น ยังไม่ค่อยสะดวกสำหรับคนที่ใช้รถโดยสารสาธารณะเป็นหลัก ยังจำเป็นต้องต่อรถหลายต่อและเสียเวลาในการเดินทางค่อนข้างมากทีเดียว

– ทางรถยนต์ : ถนนเส้นหลักของย่านนี้คือถนนสุขาภิบาล 5 ซึ่งต่อออกมาจากถนนเส้นสายไหม และถนนเส้นเพิ่มสินที่แยกออกไปจากถนนสุขาภิบาล 5 อีกทีหนึ่ง บรรยากาศการสัญจรไปมาในย่านค่อนข้างสะดวกสบาย

แม้ว่าช่องจราจรจะไม่ได้กว้างขวางมากนัก และมีซอยแยกย่อยเยอะพอสมควร แต่ก็ไม่ค่อยมีปัญหารถติดมากเท่าไร เพราะถนนเส้นนี้ไม่ได้เป็นเส้นหลักที่ใช้สำหรับการผ่านไปยังย่านสำคัญอื่น ๆ การเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวจึงถือว่าสะดวกมาก อาจจะไปเจอรถหนาแน่นอีกทีก็ต่อเมื่อออกไปยังถนนเส้นสายไหมแล้วนั่นเอง

_P0A1652 ออเงิน

– ทางพิเศษ : ทางพิเศษที่อยู่ใกล้กับพื้นที่ย่านคือ ทางพิเศษฉลองรัช หากต้องการใช้บริการก็ให้วิ่งตามถนนเส้นสุขาภิบาล 5 มุ่งหน้าไปทางวัชรพล หลังจากเลยบิ๊กซี เอ็กซ์ตร้าไปเล็กน้อย จะมีทางแยกที่สามารถเลี้ยวไปยังบ้านกลางเมืองรามอินทรา-วัชรพลได้ ให้เลี้ยวไปตามเส้นทางนั้น ไม่นานก็จะเจอจุดขึ้น-ลงทางพิเศษได้

– รถเมล์ : ไม่มีป้ายรถประจำทางคอยให้บริการทั้งบนถนนเส้นสุขาภิบาล 5 และถนนเพิ่มสิน หากต้องการใช้บริการต้องไปยังถนนเส้นสายไหม โดยรถเมล์สายสำคัญได้แก่
รถเมล์สาย 543 : บางเขน-ลำลูกกา
รถเมล์สาย 1009 : สะพานใหม่-สนง.เขตสายไหม

– รถไฟฟ้า : ยังไม่มีโครงการรถไฟฟ้าเปิดให้บริการในพื้นย่าน ตลอดจนพื้นที่ข้างเคียงด้วย แต่ในไม่ช้าโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่จะก่อสร้างแล้วเสร็จ ตั้งอยู่ในเขตพื้นที่ข้างเคียง ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อการเดินทางในย่านให้สะดวกสบายมากขึ้นด้วย โครงการรถไฟฟ้าที่ว่านี้ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยาย เส้นทาง ลำลูกกา-คูคต-สะพานใหม่-หมอชิต-อ่อนนุช-แบริ่ง-สมุทรปราการ และรถไฟฟ้าสายสีชมพู เส้นทาง แคราย-ปากเกร็ด-หลักสี่-วงแหวนรอบนอก-มีนบุรี

 

โครงการรถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี มีระยะทางประมาณ 34.5 กิโลเมตร โดยมีจุดเริ่มต้นบนถนนรัตนาธิเบศร์บริเวณด้านหน้าศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี สิ้นสุดโครงการที่ทางแยกร่มเกล้าบริเวณซอยรามคำแหง 192 รวมมีสถานีรับส่งผู้โดยสาร 30 สถานีและศูนย์ซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร 1 แห่ง 

โดยมีจุดเชื่อมต่อโครงข่ายที่สามารถเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารระหว่างโครงการได้ 4 จุด มีรายละเอียดดังนี้

  • สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ
  • สถานีหลักสี่ เชื่อมต่อกับรถไฟชานสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-รังสิต
  • สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-ตูคต
  • สถานีมีนบุรี เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี

ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต มีระยะทางประมาณ 19 กิโลเมตร ลักษณะเป็นโครงสร้างทางวิ่งยกระดับตลอดเส้นทาง มีสถานียกระดับจำนวน 16 สถานี แนวเส้นทางเริ่มต้น ต่อเนื่องจากแนวเส้นทางของโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร (BTS) ที่สถานีหมอชิต และสิ้นสุดที่บริเวณคลองสอง (บริเวณสถานีคูคต) ซึ่งเป็นที่ตั้งของอาคารจอดรถ

โดยมีจุดเชื่อมต่อโครงข่ายที่สามารถเปลี่ยนถ่ายผู้โดยสารระหว่างโครงการได้ 3 จุด มีรายละเอียดดังนี้

  • สถานีหมอชิต เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า BTS
  • สถานีห้าแยกลาดพร้าว เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT (สถานีพหลโยธินของรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT)
  • สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี

– วินมอเตอร์ไซค์ : เนื่องจากบริเวณใจกลางย่านไม่ได้มีรถโดยสารสาธารณะในรูปแบบอื่นๆ มากนัก ในขณะที่มีหมู่บ้านจำนวนมาก ดังนั้นวินมอเตอร์ไซค์จึงเป็นตัวเลือกที่สำคัญสำหรับผู้คนในย่าน ที่นี่จะมีคิววินมอเตอร์ไซค์ทั้งเล็กใหญ่คอยให้บริการอยู่เป็นระยะ ๆ เรียกว่าหากเจอวินแรกแล้วรถขาดช่วง ก็สามารถเดินไปอีกหน่อยเพื่อใช้บริการวินข้างเคียงได้สบาย ๆ ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 10 บาท ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

– รถสองแถว : ในย่านนี้ไม่มีท่ารถสองแถวคอยให้บริการ แต่จะมีรถที่วิ่งมาจากย่านสะพานใหม่ จุดจอดหลักคือตลาดยิ่งเจริญ ซึ่งก็จะมีให้บริการหลายเส้นทาง สามารถไปยังจุดต่าง ๆ ของย่านออเงินนี้ได้ ถ้าขึ้นรถที่สะพานใหม่จะต้องสอบถามให้แน่ใจก่อนว่า วิ่งโซนออเงินหรือโซนสายไหม แต่ถ้าจะขึ้นที่ย่านออเงิน ก็สามารถรอใช้บริการได้ที่ตลาดออเงินนั่นได้เลย ค่าโดยสาร 10 บาทตลอดสาย ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

– รถสามล้อ : บริเวณตลาดออเงินจะมีรถสามล้อมาคอยให้บริการอยู่ด้วย หากเป็นช่วงเช้าก็จะมีรถมากสักหน่อย เพราะเป็นช่วงที่ตลาดคึกครื้นมากที่สุด คนซื้อของขนของกันเยอะ ส่วนระหว่างวันจะแล้วแต่จังหวะ ราคาค่าโดยสารก็แล้วแต่การเจรจาตกลงกัน

Get the Guru View

สิ่งที่จะมาเปลี่ยนแปลงและยกระดับการเดินทางในย่านออเงินให้ดีขึ้น ก็คือโครงการรถไฟฟ้านั้นเอง แม้ว่าจะไม่ได้ตัดผ่านพื้นที่ย่านโดยตรง แต่การเดินทางจากใจกลางย่านไปยังสถานีรถไฟฟ้าทั้ง 2 สายก็สะดวกสบายอยู่ ผู้คนจะไปสู่ย่านอื่น ๆ ได้เร็วขึ้น ด้วยค่าใช้จ่ายที่ถูกลง และความเจริญที่มาพร้อมกับรถไฟฟ้า จะกระตุ้นให้ระบบคมนาคมอื่น ๆ พัฒนาตามไป เชื่อว่ารูปแบบการเดินทางอื่น ๆ ก็จะเพิ่มทั้งคุณภาพและปริมาณ จนสามารถรองรับความต้องการของผู้คนได้จริง

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ ก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ