เกษตร-นวมินทร์ อาจจะมีเป็นประเด็นเดียวที่น่ากังวลสำหรับย่านนี้ เพราะถึงแม้จะเป็นถนนเส้นที่มีผู้คนใช้สัญจรไปมาจำนวนมาก แต่ก็สะดวกสำหรับคนที่มีรถส่วนตัวเท่านั้น ในส่วนของรถโดยสารประจำทางยังถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับปริมาณของความต้องการใช้งาน การแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดในเบื้องต้น ก็คือการเดินทางด้วยถนนเส้นข้างเคียงอย่างเช่น รามอินทราและลาดพร้าว แล้วค่อยต่อรถเข้ามาในย่านอีกที ซึ่งปัญหานี้ก็จะถูกแก้ไขให้หมดไปในไม่ช้า

ตัวเลือกการเดินทางในย่าน เกษตร-นวมินทร์

– ทางรถยนต์: ถนนเส้นหลักของย่านเกษตร-นวมินทร์ก็คือ ถนนประเสริฐมนูกิจ ซึ่งเริ่มตั้งแต่แยกเกษตรที่ตัดกับถนนพหลโยธิน ไปจนถึงแยกที่เชื่อมต่อกับทางพิเศษกาญจนาภิเษก รวมระยะทางประมาณ 12 กิโลเมตร เป็นถนนเส้นที่มีผู้คนใช้งานจำนวนมาก เนื่องจากสภาพการจราจรค่อนข้างคล่องตัวกับความกว้างของถนนก็มากถึง 8 ช่องจราจร อาจมีเคลื่อนตัวช้าบ้างตามแหล่งช้อปปิ้งซึ่งก็เป็นเรื่องธรรมดา และยังผ่านเขตพื้นที่สำคัญหลายแห่ง ไล่ไปตั้งแต่ลาดพร้าว นวลจันทร์ บึงกุ่ม คันนายาว รามอินทรา ถนนเส้นนี้จึงเป็นทางเลือกที่ดีในการเดินทางสำหรับคนที่ไม่อยากฝ่ารถติดบนถนนในเขตเมือง

– ทางพิเศษ: ในย่านนี้เชื่อมต่อกับทางพิเศษถึง 2 สาย ได้แก่ ทางพิเศษฉลองรัช และทางพิเศษกาญจนาภิเษก

– รถไฟฟ้า: เดิมทีในย่านนี้ไม่มีส่วนที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าเลย ทั้ง BTS และ MRT แต่ในอนาคตจะมีรถไฟฟ้าเกิดขึ้นถึง 4 สาย ได้แก่
สายสีเขียวเข้ม หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ระยะทางประมาณ 19 กิโลเมตร มีสถานียกระดับจำนวน 16 สถานี เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้า BTS หมอชิต-แบริ่ง และรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน แบริ่ง-สมุทรปราการ  
สายสีน้ำตาล แคราย-บึงกุ่ม ระยะทางประมาณ 22.3 กิโลเมตร จำนวน 20 สถานี เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้มที่บริเวณแยกเกษตร
สายสีเทา วัชรพล-ลาดพร้าว-พระราม 4-พระราม 9 รวมทั้งหมด 3 ช่วง ระยะทาง 39.91 กิโลเมตร แบ่งเป็นช่วงวัชรพล-ทองหล่อ ระยะทาง 16.25 กิโลเมตร จำนวน 15 สถานี ช่วงพระโขนง-พระราม 3 ระยะทาง 12.17 กิโลเมตร จำนวน 15 สถานี และช่วงพระราม 3-ท่าพระ ระยะทาง 11.49 กิโลเมตร จำนวน 9 สถานี 
สายสีส้ม ตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ ระยะทางรวม 39.6 กิโลเมตร เป็นสถานีใต้ดิน 23 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานี เชื่อมกับโครงการรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล ที่สถานีศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

– รถเมล์: แม้ว่าถนนเส้นหลักของย่านเกษตร-นวมินทร์จะมีระยะทางที่ยาวมาก แต่ก็มีป้ายรถประจำทางไม่เยอะ หลัก ๆ มีแค่แยกเกษตร และแยกนวมินทร์เท่านั้นเอง รถเมล์สายสำคัญ ๆ ได้แก่
รถเมล์สาย 114: อู่นครอินทร์-แยกลำลูกกา
รถเมล์สาย 178: เคหะสุขา 1-เกษตร-สวนสยาม
รถเมล์สาย 156: สตรีวิทยา 2-นวมินทร์

– รถตู้: จะมีจุดจอดรถรับ-ส่งรถตู้อยู่ที่หน้ามหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ มีทั้งสายที่วิ่งออกนอกเมืองไปทางรังสิตและสายที่วิ่งเข้าเมืองไปทางอนุสาวรีย์ นอกจากนี้ก็จะมีคิววินรถตู้ในพื้นที่ข้างเคียงอยู่ที่แยกรามอินทรา กม.8 และปากซอยรามอินทรา 40

– รถสองแถว: ท่ารถสองแถวที่วิ่งให้บริการตลอดสายบนถนนเส้นเกษตร-นวมินทร์นี้ จะอยู่ฝั่งตรงข้ามกับมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ สุดสายที่บิ๊กซี สุขาภิบาล 1 ค่าโดยสารอยู่ที่ 10 บาทตลอดสาย ค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

– วินมอเตอร์ไซค์: ในส่วนของคิววินมอเตอร์ไซค์ ก็เห็นได้ชัดว่าไม่ได้มีปริมาณมากเมื่อเทียบกับย่านอื่น ๆ แต่จะมีให้บริการตามสถานที่สำคัญต่าง ๆ เช่น มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ นวมินทร์ ซิตี้ อเวนิว The Walk เกษตร-นวมินทร์ เป็นต้น ค่าโดยสารเริ่มที่ 15 บาท แล้วแต่ระยะทาง ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

เกษตร-นวมินทร์

แนวเส้นทางของรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ที่มา: brownline-fs2560.com

 

Get the Guru View

จากข้อมูลข้างต้นก็จะเห็นว่าระบบคมนาคมขนส่งภายในย่านไม่ค่อยมีความหลากหลายนัก และอัตราการวิ่งให้บริการก็น้อยเกินไป แต่เมื่อไรที่โครงการรถไฟฟ้าก่อสร้างแล้วเสร็จ มันจะเปลี่ยนภาพลักษณ์ของการเดินทางในย่านนี้ไปเลย อย่างแรกคือ รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล แคราย-บึงกุ่ม จะเป็นสายหลักที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง ทุกพื้นที่ในย่านจะเข้าถึงได้ง่ายขึ้นหลายเท่า และแน่นอนสิ่งที่ตามมาก็คือจะมีผลกระทบต่อระบบคมนาคมขนส่งในรูปแบบอื่น ๆ ด้วย เช่น รถสองแถว วินมอเตอร์ไซค์ รถตู้ ทั้งหมดจะปรับตัวให้สอดคล้องกับรถไฟฟ้า อาจจะมีจุดบริการเพิ่มมากขึ้นหรืออาจจะมีรอบการให้บริการมากขึ้น ก็ต้องรอดูต่อไป แต่สุดท้ายไม่ว่าจะออกมาในรูปแบบไหน ก็จะช่วยให้ผู้คนในย่านได้รับความสะดวกสบายมากขึ้น เด็กนักเรียน คนวัยทำงาน ก็จะไม่ต้องเสียเวลาไปกับการเดินทางมาก เหลือเวลาให้ทำกิจกรรมอื่น ๆ เพิ่มเติมได้

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ ก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ