เมื่อนึกถึงสภาพการจราจรในย่าน ‘เจริญกรุง’ หลายคนก็อาจจะถึงกับโบกมือลา เพราะอาจจะคิดว่าโซนนี้รถติด แต่ที่จริงแล้วทำเลนี้หากไม่เดินทางด้วยรถส่วนตัวก็สามารถเชื่อมต่อโซนอื่น ๆ ได้ด้วยระบบขนส่งสาธารณะที่ค่อนข้างหลากหลายทั้งรถ ราง เรือ

ตัวเลือกการเดินทางในย่าน ‘เจริญกรุง’

– รถไฟฟ้า: ปัจจุบันมีรถไฟฟ้าสายสีเขียว หรือรถไฟฟ้า BTS สายสีลม เปิดให้บริการอยู่แล้ว ในเส้นทางบางหว้า-วงเวียนใหญ่-สะพานตากสิน-สนามกีฬาแห่งชาติ วางตัวตามแนวถนนสาทรใต้ และตัดกับถนนเจริญกรุงบริเวณสถานีสะพานตากสิน

ล่าสุด บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS เตรียมเดินหน้าปรับปรุงสถานีสะพานตากสิน (S6) หลังจากรายงานผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม หรือ EIA ผ่านแล้ว ซึ่งคาดว่าจะเริ่มต้นการก่อสร้างต้นปี 2563 โดยมีแบบการก่อสร้างพร้อมแล้ว

ปัจจุบันสถานีสะพานตากสินเป็นทางวิ่งเดียว รถไฟฟ้าต้องรอหลีก การบริการไม่สะดวกเป็นคอขวด จึงต้องขยายตัวสถานีตากสินและวางรางเพิ่มอีก 1 ราง ทำให้จะต้องใช้พื้นที่ของสะพานสาทรด้านในที่ติดกับสถานี กว้างฝั่งละประมาณ 1.80 เมตร

ดังนั้น เพื่อไม่ให้กระทบต่อการจราจรบนสะพาน ต้องขยายปีกสะพานสาทรด้านนอกทั้งขาเข้าและขาออก กว้างฝั่งละ 230 เมตร ยาว 300 เมตร ให้เสร็จก่อน ใช้เวลาประมาณ 30 เดือน ตัวสะพานสาทรจะเบี่ยงออกนิดหน่อย โดยมีเสาเหล็กปักบนทางเท้ารองรับฝั่งละ 8 ต้น และเมื่อขยายสะพานให้มีขนาด 3 ช่องจราจรไป-กลับแล้วเสร็จ จึงจะขยายตัวสถานีตากสินและวางรางเพิ่มอีก 1 ราง

อย่างไรก็ตาม ในบางช่วงอาจต้องปิดสถานีสะพานตากสิน (รถวิ่งผ่านไม่จอด) เพื่อให้การก่อสร้างได้รวดเร็ว และเสร็จภายใน 40 เดือน และเมื่อแล้วเสร็จจะสามารถเพิ่มความถี่ในการเดินรถส่วนต่อขยายสายสีลม จากปัจจุบัน 4 นาทีต่อขบวน เป็น 2 นาทีเท่ากับสายสุขุมวิท

BANGKOK, JUNE 1, 2017: Traffic during the rush hour on Taksin สะพานตากสิน เจริญกรุง

ส่วนในอนาคตจะมีรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นมาในบริเวณข้างเคียง 2 สาย ได้แก่

รถไฟฟ้าสายสีฟ้า ช่วงดินแดง-สาทร ซึ่งได้รับความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีตั้งแต่ปี 2553 มีแนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีประชาสงเคราะห์ ซึ่งเชื่อมต่อกับสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-ตลิ่งชัน สิ้นสุดที่แยกสาทร-นราธิวาสฯ จุดตัดถนนนราธิวาสราชนครินทร์ ใกล้รถไฟฟ้า BTS สถานีช่องนนทรี ระยะทางประมาณ 9.5 กิโลเมตร

รถไฟฟ้าสายสีเทา เส้นทางวัชรพล-ลาดพร้าว-พระราม 4-สะพานพระราม 9 ระยะทาง 39.91 กิโลเมตร จำนวน 39 สถานี ซึ่งอยุ่ในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพฯ-ปริมณฑล พ.ศ. 2553-2572 โดยแบ่งการพัฒนาเป็น 3 ช่วงคือ ช่วงที่ 1 วัชรพล-ทองหล่อ ระยะทาง 16.25 กิโลเมตร จำนวน 15 สถานี ช่วงที่ 2 พระโขนง-พระราม 3 ระยะทาง 12.17 กิโลเมตร จำนวน 15 สถานี และช่วงที่ 3 พระราม 3-ท่าพระ ระยะทาง 11.49 กิโลเมตร จำนวน 9 สถานี

– ทางรถยนต์: ถนนเส้นหลักของย่านนี้ก็คือ ถนนเจริญกรุง ซึ่งมีเส้นทางค่อนข้างยาว ไล่ไปตั้งแต่แยกถนนตกที่ตัดกับถนนพระราม 3 ลัดเลาะไปตามแนวแม่น้ำเจ้าพระยา ผ่านย่านหัวลำโพง ไปจนถึงเขตพระนคร ตลอดทั้งเส้นจึงมีสภาพการจราจรที่แตกต่างกันไป แต่ก็ถือว่าหนาแน่นพอสมควร ยิ่งช่วงไหนที่มีซอยหรือสถานที่สำคัญรวมกันอยู่เยอะ ก็จะยิ่งรถติดมาก หลายคนที่เข้ามาเที่ยวจึงไม่ค่อยนิยมนำรถมาเอง อาศัยเป็นระบบคมนาคมขนส่งอื่น ๆ แทน การขับรถบนถนนเจริญกรุงนั้นจะสะดวกสบายในช่วงหนึ่ง แต่พอผ่านแยกที่ตัดกับถนนสีลมเข้าไปในเมือง ถนนจะบีบช่องจราจรให้แคบลงอีก

– ทางพิเศษ: ทางพิเศษที่ใกล้ที่สุดคือ ทางพิเศษศรีรัช จุดขึ้นลงอยู่บนถนนเส้นเจริญราษฏร์ซึ่งวิ่งคู่ขนานกับถนนเจริญกรุงในช่วงแรก จุดขึ้นลงนั้นจะอยู่ใกล้กับรถไฟฟ้า BTS สถานีสุรศักดิ์ ห่างไปประมาณ 600 เมตรเท่านั้น ถือว่าเข้าใช้บริการได้สะดวกสบาย

– รถเมล์: ตั้งแต่ต้นทางจนสุดปลายทางของถนนเจริญกรุง มีป้ายรถประจำทางให้บริการอยู่จำนวนมาก ยิ่งเข้าเขตพระนครก็ยิ่งถี่มากขึ้น โดยรถเมล์สายสำคัญ ๆ ได้แก่
รถเมล์สาย 1: ถนนตก-ท่าเตียน
รถเมล์สาย 35: สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพมหานคร (ตลิ่งชัน)-วันสน
รถเมล์สาย 113: มีนบุรี-หัวลำโพง
รถเมล์สาย 163: พระราม 9-สะพานกรุงเทพ-อู่พุทธมณฑลสาย 4
รถเมล์สาย 504: รังสิต-สะพานกรุงเทพ
รถเมล์สาย 544: อู่บางขุนเทียน-ซอยที่ดินไทย
รถเมล์สาย 547: มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลรัตนโกสินทร์-ส.กรุงเทพ
รถเมล์สาย 529: แสมดำ-ส.ขนส่งผู้โดยสาร (จตุจักร)

– สามล้อ: บนถนนเส้นเจริญกรุง เราจะไม่ค่อยได้เห็นคิววินมอเตอร์ไซค์เท่าไร แต่จะเป็นคิวรถสามล้อมากกว่า อาจจะด้วยอาชีพของคนส่วนใหญ่ที่ทำมาค้าขาย ก็ต้องการใช้บริการรถที่สามารถบรรทุกของได้มากกว่า จะมีรถสามล้อจอดให้บริการตามแหล่งจับจ่ายใช้สอยทุกที่ รวมถึงจุดนัดพบที่เป็นสถานที่ท่องเที่ยวด้วย ค่าบริการแล้วแต่การเจรจาตกลงกัน

– รถสองแถว: มีสองแถวขนาดใหญ่คอยให้บริการตามเส้นทางถนนเจริญกรุงด้วยเหมือนกัน แต่คิวจอดจะอยู่แถว ๆ ตลาดในถนนจันทร์ แม้ว่ารถจะมีสีเดียวกันหมด แต่ก็มีเส้นทางวิ่งหลายสาย จึงจำเป็นต้องสอบถามคนขับก่อนว่าวิ่งไปเส้นทางไหน

– เรือ: ตั้งแต่ช่วงสะพานตากสินไป จะมีท่าเรือให้บริการค่อนข้างถี่ มีตั้งแต่เรือข้ามฟากไปจนถึงเรือด่วน สามารถใช้บริการเรือวิ่งไปยังเขตพระนครและออกไปถึงย่านนนทบุรีได้เลย แต่ต้องสังเกตให้ดีว่าท่าไหนบริการเรือข้ามฟากและท่าไหนบริการเรือด่วน สามารถดูเส้นทางเดินเรือก่อนได้ที่ป้ายประกาศในท่าเรือนั่นเอง ค่าโดยสารเริ่มตั้งแต่ 18 บาทเป็นต้นไป แล้วแต่ระยะทางและประเภทของเรือที่ใช้บริการ ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

 

Get the Guru View

โดยรวมแล้วการเดินทางในย่านเจริญกรุงถือว่าสะดวกสบาย แต่ก็ถือว่ามีตัวเลือกการเดินทางที่หลากหลาย ทั้งรถ ราง และเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถไฟฟ้าที่หากมีการขยายสถานีสะพานตากสินแล้วเสร็จ ไม่ต้องรอรถไฟฟ้าสับราง จะยิ่งทำให้การเดินทางคล่องตัวมากยิ่งขึ้น

 

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ ก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ