ประวัติความเป็นมาของย่าน

แคราย นับเป็นพื้นที่ของอำเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี อยู่บริเวณโซนเหนือของกรุงเทพฯ หรือหากกล่าวให้เห็นภาพ ย่านนี้เป็นพื้นที่รอยต่อของกรุงเทพฯ กับจังหวัดนนทบุรี ที่มีการสัญจรเชื่อมโยงกันอย่างต่อเนื่อง โดยหากนับจุดศูนย์กลางของย่านจากสี่แยกแคราย บริเวณนี้เป็นทางแยกจุดตัดระหว่างถนนติวานนท์ ถนนรัตนาธิเบศร์ และถนนงามวงศ์วาน อำเภอเมืองนนทบุรี จังหวัดนนทบุรี ซึ่งสี่แยกนี้มีชื่อเสียงเรื่องการจราจรบริเวณที่ติดขัดมากเป็นพิเศษมาเป็นเวลานาน และมีความพยายามแก้ไขปัญหาด้านการจราจรด้วยสะพานข้ามแยก หรืออุโมงค์ทางลอดบ้าง แต่ยังไม่มีความชัดเจน

ในอดีตสี่แยกแคราย เดิมเป็นสามแยกที่เกิดขึ้นจากการตัดถนนติวานนท์และถนนงามวงศ์วานประมาณปี พ.ศ. 2490 จนเมื่อมีการตัดถนนรัตนาธิเบศร์ขึ้นในปี พ.ศ. 2526 บริเวณนี้จึงกลายเป็นสี่แยก โดยที่ผ่านมาคำว่า ย่านแคราย มีความสับสนในการเขียนชื่อเป็นอย่างมาก ระหว่างการเขียนว่า “แคลาย” หรือ “แคราย” จนทางจังหวัดนนทบุรีได้ออกหนังสือสอบถามไปยังราชบัณฑิตยสถานถึงการเขียนที่ถูกต้อง และมีการค้นหาความเป็นไปได้ในด้านที่มาของชื่อ จนคาดการณ์ว่า เกิดจากในอดีตย่านนี้มีต้นแคเรียงรายจำนวนมาก จากหลักฐานของบอกเล่าของผู้ที่อยู่อาศัยดั้งเดิม ทำให้หน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องได้ข้อสรุปว่า ควรใช้คำว่า “แคราย”

หากวิเคราะห์ตามพิกัดที่ตั้งแล้ว ย่านนี้จะเชื่อมโยงกับหลายพื้นที่สำคัญ ไม่ว่าจะเป็น ย่านติวานนท์ ย่านงามวงศ์วาน ย่านแจ้งวัฒนะ ย่านบางเขน ย่านดอนเมือง ดังนั้น ชุมชนอยู่อาศัยดั้งเดิมจะเป็นพื้นที่ของฝั่งนนทบุรีและฝั่งกรุงเทพฯ เมื่อเมืองมีการขยายตัวทั้งฝั่งกรุงเทพฯ ตอนเหนือ ชนกับพื้นที่รอยต่อของย่านนนทบุรีจึงได้รับอิทธิพลจากการเติบโตเหล่านั้น จนกลายเป็นย่านค้าขาย อาคารพาณิชย์ แต่เมื่อราวปี พ.ศ. 2547 ที่เริ่มมีกระแสข่าวว่าภาครัฐจะก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีม่วง ย่านแคราย เป็นหนึ่งในบริเวณที่เริ่มมีการเปลี่ยนแปลงอย่างชัดเจน คล้ายกับย่านติวานนท์ ย่านบางซื่อ ที่ถูกกว้านซื้ออาคารพาณิชย์เก่า เพื่อเตรียมขึ้นคอนโดมิเนียม

บริเวณสี่แยกแคราย ที่ใกล้กับตัวสถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วง MRT สถานีศูนย์ราชการจังหวัดนนทบุรี และ MRT สถานีกระทรวงสาธารณสุข จึงเป็นพิกัดที่ถูกกว้านซื้อที่ดินอย่างรวดเร็ว แม้ว่าในช่วงเวลานั้น จะเกิดความไม่ชัดเจนของโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง แต่ผู้ประกอบการภาคอสังหาริมทรัพย์ต่างเดินหน้าซื้อที่ดิน เพื่อลุยพัฒนาโครงการคอนโดมิเนียมกลาง ราคาเริ่มต้นในเวลานั้นประมาณ ล้านต้นๆ ไม่เกิน 2 ล้านบาท โดยประเมินแล้วว่า ต่อให้โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงไม่เกิดขึ้น หากความเป็นชุมชน การเดินทาง ความต้องการที่อยู่อาศัย ขยับขยายครอบครัวของในพื้นที่โดยรอบสี่แยกแคราย ก็จะยังมีดีมานด์ในตลาดอยู่

นอกจากนี้ คนส่วนใหญ่ที่เลือกที่อยู่อาศัยย่านนี้ก็เป็นกลุ่มคนที่มีความคุ้นเคยกับการอยู่อาศัยและเดินทางย่านนี้อยู่แล้ว ทำให้โครงการคอนโดมิเนียมบริเวณนี้เกิดขึ้นราวดอกเห็ด และสร้างเสร็จก่อนเป็นเวลาหลายปีที่รถไฟฟ้าสายสีม่วงจะเปิดให้บริการ ซึ่งในช่วงเวลาที่ตลาดบูมมากๆ คอนโดมิเนียมบริเวณใกล้สี่แยกแคราย แม้จะไม่มีรถไฟฟ้าผ่าน แต่ก็ได้รับการตอบรับที่ดีมาก ขายหมดในเวลาอันรวดเร็ว เพราะเป็นกลุ่มลูกค้าที่คุ้นเคยกับพื้นที่

ขณะที่ตลาดบ้านแนวราบในย่านแคราย จะเกิดขึ้นไม่มากนัก ส่วนหนึ่งเป็นเพราะที่ดินถูกพัฒนาจนเต็มพื้นที่มากแล้ว การจะนำที่ดินแปลงใหญ่มาทำโครงการบ้านจัดสรรจึงค่อนข้างยาก โครงการที่อยู่อาศัยเกิดใหม่ส่วนใหญ่จึงเป็นกลุ่มคอนโดมิเนียม ส่วนตลาดบ้านแนวราบในย่านนี้จะขยับออกไปทางแจ้งวัฒนะ งามวงศ์ ติวานนท์ที่ยังมีพื้นที่ เข้าซอย และเป็นโครงการที่ขายความเป็นทำเลร่วม เช่น แจ้งวัฒนะ วงศ์สว่าง งามวงศ์วาน ติวานนท์ โดยระดับราคาจะค่อนข้างสูง เริ่มต้นไม่ต่ำกว่า 6 ล้านบาท หากมีโครงการบ้านแนวราบที่ระดับราคาเริ่มต้นประมาณ 2 ล้านปลายๆ หรือ 3 ล้านต้นๆ จะได้รับความสนใจจากตลาดเป็นจำนวนมาก

Bangkok,thailand,-,April,21,2020,:,Evening,Traffic,On,Ramintra,Road

แครายในปัจจุบัน

ปัจจุบันย่านแคราย มีภาพความเป็นเมืองที่ชัดเจนมากขึ้น หลังจากที่รถไฟฟ้าสายสีม่วงเปิดให้บริการมาได้ระยะหนึ่งแล้ว (เปิดให้บริการตั้งแต่ ส.ค. ปี พ.ศ. 2559) โดยพื้นที่รอบสี่แยกแคราย ล้วนเป็นคอนโดมิเนียมที่สร้างเสร็จมาหลายปีแล้ว และมีการพัฒนารอบใหม่ที่แน่นขนัด ดังนั้น การพัฒนาใหม่ๆ จึงขยับออกไปยังพื้นที่ใกล้เคียงแทน โดยหากเป็นโครงการบ้านแนวราบในพื้นที่รอบย่านแครายแล้ว ส่วนใหญ่จะเป็นตลาดบ้านใกล้เมือง ทาวน์โฮมระดับกลางบน ที่เดินทางสะดวกทั้งรถยนต์ส่วนบุคคลและเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าได้

อีกทั้ง ตลาดคอนโดมิเนียมในย่านแครายปัจจุบัน ด้วยการพัฒนาที่เกิดขึ้นจำนวนมาก จำนวนซัพพลายคงเหลือในตลาด ประกอบกับภาวะเศรษฐกิจ ทำให้ย่านนี้แทบไม่มีซัพพลายคอนโดมิเนียมเกิดใหม่เลย มีเพียงตลาดคอนโดมิเนียมมือสองที่ยังมีความเคลื่อนไหว และเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่ขยับออกไปไกลถึงบางใหญ่ ทำให้รูปแบบการพัฒนาที่อยู่อาศัยไม่ได้กระจุกตัวในย่านเดิมๆ แล้ว แต่กระจายไปยังพื้นที่พร้อมพัฒนาอื่นๆ ที่มีรถไฟฟ้าให้บริการ และคอนโดมิเนียมเกิดใหม่ส่วนใหญ่จะกระจุกตัวอยู่บริเวณที่ใกล้กับสถานีบางซื่อเป็นหลัก เพราะใกล้เมืองมากกว่า และอยู่ในเส้นทางรถไฟฟ้าสายหลัก (สายสีน้ำเงิน)

อนาคตของแคราย

ในอนาคตจะมีโครงการรถไฟฟ้า 2 เส้นทางใหม่ นั่นคือ สายสีชมพูและสายสีน้ำตาล ซึ่งตามแผนแม่บทแล้ว สี่แยกแครายจะเป็น สถานีต้นทางของรถไฟฟ้าทั้ง 2 เส้นทางใหม่นี้ โดยรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) วิ่งเส้นทางจากนนทบุรี ปากเกร็ด เข้ากรุงเทพฯ ตอนเหนือ หลักสี่ บางเขน คันนายาว มีนบุรี และรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล (แคราย-ลำสาลี) วิ่งเส้นทางจากนนทบุรีเข้ากรุงเทพฯ ตอนเหนือ หลักสี่ จตุจักร ลาดพร้าว บางกะปิ

หาก 2 โครงการดังกล่าวเกิดขึ้น ก็จะส่งผลบวกต่อย่านแครายรอบใหม่ ทำให้เห็นการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง โดยเฉพาะกลุ่มอาคารพาณิชย์ที่ยังมีอยู่ โดยปัจจุบันภาครัฐพยายามผลักดันโครงการรถไฟฟ้าทั้ง 2 เส้นทางให้เกิดขึ้น โดยเฉพาะรถไฟฟ้าสายสีชมพูที่มีความคืบหน้าไปมากกว่าสายสีน้ำตาล แต่ด้วยปัจจัยด้านเศรษฐกิจและซัพพลายที่อยู่อาศัยที่มีในตลาด 2 เส้นทางรถไฟฟ้าใหม่จึงไม่เหมือนรอบรถไฟฟ้าสายสีม่วงที่เอกชนเดินหน้าไปก่อน ส่วนรอบนี้ภาคเอกชนจะรอความชัดเจนที่เป็นรูปแบบของโครงการรถไฟฟ้าสายใหม่เหล่านี้ จึงจะเห็นภาพการลงทุนอีกครั้ง

Get the Guru View

ด้วยปัจจัยด้านที่ดินที่จำกัด แม้จะมีโครงการถไฟฟ้าเกิดใหม่ จึงเป็นเรื่องยากที่จะเกิดตลาดคอนโดมิเนียมโครงการใหม่ในบริเวณสี่แยกแครายอีก แต่การพัฒนาโครงการใหม่อาจจะขยับไปยังพื้นที่ใกล้เคียง หรือใกล้ตัวสถานีถัดไปของรถไฟฟ้าสายสีชมพูและสายสีน้ำตาล ส่วนย่านแคราย ตลาดคอนโดมิเนียมมือสอง บ้านมือสอง อาจจะมาแรง เพราะโครงการใหม่เกิดยาก

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ และคำนวณสินเชื่อด้วยตนเองก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ