กำหนดรื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธิน-แยกเกษตรส่อแววเลื่อน หลัง รฟม.- กทม.ยังตกลงเรื่องใช้พื้นที่เกาะกลางถนนพหลโยธินไม่ได้
หลังจากที่มีข่าวออกมาก่อนหน้านี้ว่าทางบริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเขียวช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต จะเข้ารื้อสะพานข้ามแยกรัชโยธิน เพื่อเคลียร์ทางก่อสร้างรถไฟฟ้าสายดังกล่าว ล่าสุด ปรากฎว่ากำหนดดังกล่าวอาจมีอันต้องเลื่อนออกไป หลังจากที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) และกรุงเทพมหานคร (กทม.) ยังหาข้อสรุปในเรื่องการอนุญาตใช้พื้นที่ก่อสร้างตามแนวเกาะกลางถนนพหลโยธินในเขตความรับผิดชอบของ กทม.ไม่ได้ ส่งผลให้การจัดทำแผนประชาสัมพันธ์โครงการเพื่อชี้แจงให้ประชาชนรับทราบตามลำดับระหว่างการก่อสร้างต้องล่าช้าลงไป รวมถึงการก่อสร้างก็ต้องล่าช้าออกไปจนกว่า กทม.จะมีหนังสือเห็นชอบให้ใช้พื้นที่ได้อย่างเป็นทางการ
ตามรายงานจาก ไทยรัฐออนไลน์ ระบุว่ารูปแบบสะพานข้ามแยกรัชโยธินและสะพานข้ามแยกเกษตร ซึ่งจะถูกรื้อออกเพื่อให้พ้นแนวการก่อสร้างรถไฟฟ้าและจะมีการสร้างคืนใหม่อีกครั้งนั้น ขณะนี้ ยังไม่มีข้อสรุปที่ชัดเจน เนื่องจาก กทม.และรฟม.ยังมีแนวคิดที่ไม่ตรงกัน โดย กทม. มีแนวคิดให้สร้างสะพานลอยข้ามแยกรัชโยธินตามเดิม แต่ รฟม.เสนอให้สร้างอุโมงค์ทางลอด ในขณะที่สะพานข้ามแยกเกษตรนั้น กทม.เสนอให้สร้างสะพานขนาด 4 ช่องจราจรไปกลับ ส่วน รฟม.ต้องการให้สะพานข้ามแยกใหม่เกาะไปกับโครงสร้างทางวิ่งรถไฟฟ้าขนาด 2 ช่องจราจรไปกลับ จึงทำให้ต้องรอข้อสรุปเพื่อดำเนินการต่อไป
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้มนั้นเป็นส่วนต่อจากรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้มสายปัจจุบันที่สิ้นสุดที่สถานีหมอชิต โดยจะต่อขยายเส้นทางจากสถานีหมอชิตไปทางทิศเหนือของกรุงเทพฯ ตามแนวถนนพหลโยธิน (เขตบางเขน-เขตสายไหม) ไปสิ้นสุดที่ ต.คูคต อ.ลำลูกกา จ.ปทุมธานี รวมระยะทางทั้งสิ้นราว 18 กิโลเมตร โดยคาดว่ารถไฟฟ้าเส้นดังกล่าวจะสามารถรองรับปริมาณผู้โดยสารได้ถึง 60,000-80,000 คนต่อวัน
เรื่องข้างต้นนี้เขียนโดย กาญจนา พาหา บรรณาธิการ DDproperty.com หากมีคำถามเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ kanchana@ddproperty.com
อัพเดทข่าวอสังหาริมทรัพย์ ทางอีเมลส่งตรงจากเว็บไซต์อสังหาฯ อันดับ 1 ของเมืองไทยฟรี สมัครได้ที่นี่
