หลังจากการที่รัฐบาลได้อนุมัติงบประมาณ 5 แสนล้านบาทเพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า 10 เส้นทาง มีทั้งรถไฟความเร็วสูง รถไฟทางคู่ และรถไฟฟ้าสายสีต่างๆในกรุงเทพฯ ได้ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่องและมีความคืบหน้าทั้ง 10 เส้นทาง ซึ่งเป็นโครงการลงทุนในระยะแรกนั้นนับตั้งแต่ปีนี้ (2559)จนถึงปี 2565 รถไฟฟ้าจะทยอยเปิดให้บริการทุกๆปี ดังนี้ โดยเริ่มในปี 2559 คือในวันที่ 6 สิงหาคมที่ผ่านมา ได้มีการจัดพิธีเปิดเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-บางใหญ่ อย่างเป็นทางการไปแล้ว
ต่อเนื่องกันในปี 2560 จะเปิดเดินรถอีก1 สถานีที่เชื่อมสถานีเตาปูน-สถานีบางซื่อ ส่วนในปี2561 จะเปิดเดินรถสายสีเขียวช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ การเปิดเดินรถจะเป็นลักษณะทยอยวิ่ง ก็คือ หากสถานีไหนสร้างเสร็จก็จะเปิดเดินรถก่อน
ถัดมาปี 2562 จะทำการเปิดเดินรถสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-คูคต และเปิดเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค และช่วงบางซื่อ-ท่าพระ
ต่อกันที่ ปี2563 จะเปิดเดินรถสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต และช่วงบางซื่อ-หัวหมาก/สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี / สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง / สายสีเขียวส่วนต่อขยาย ช่วงสมุทรปราการ-บางปู และช่วงคูคต-ลำลูกกา
ขณะที่ ปี 2564 จะเปิดเดินรถสายสีน้ำเงิน ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย4
ปิดท้ายกันที่ปี2565 จะเปิดเดินรถสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ / สายสีส้มตะวันตก ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม ตามลำดับ และตามแผนงาน
ดังนั้น มาอัพเดทความคืบหน้าทั้ง 10 เส้นทางกันซิว่า แต่ละเส้นทางอยู่ระหว่างการดำเนินการไปถึงขั้นตอนไหนแล้ว และจะเปิดให้บริการในปีไหนกันบ้าง
พร้อมกันนี้ กระทรวงคมนาคมกำลังวางยุทธศาสตร์รถไฟฟ้าระยะที่ 2 อีก 10 เส้นทาง เพื่อให้เป็นรูปแบบโครงข่ายแมงมุมเชื่อมต่อระบบเมืองเข้าด้วยกัน ซึ่งคาดการณ์กันว่า จะมีความชัดเจนในปี 2560
แต่อย่างไรก็ดี เมื่อรถไฟฟ้า 10 เส้นทางแล้วเสร็จครอบคลุมทุกเส้นทางได้ภายในปี 2565 ก็จะช่วยลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ซึ่งจากปัจจุบันมีสัดส่วน ร้อยละ70 เป็นร้อยละ 40 ทั้งนี้ สนข. จะเร่งแผนปฏิรูปเส้นทางรถโดยสารให้สอดคล้องกับสถานีรถไฟฟ้าด้วย
ในส่วนการวางผังเมืองกรุงเทพมหานคร ซึ่งมีข้อกำหนดสิทธิในการพัฒนารอบสถานีรถไฟฟ้า ในระยะ 500 เมตร นั้น ทางสำนักผังเมือง กำลังทบทวนถึงความเหมาะสมทั้งระยะห่าง การกำหนดวงแหวนรอบสถานีใหม่ รวมถึงการจัดการระบบสาธารณูปโภค ปัจจุบันมีหลายทำเลแนวรถไฟได้รับความนิยม และทำให้ราคาที่ดินเพิ่มสูงขึ้น เช่น อ่อนนุช เตาปูน อโศก รัชดา เพิ่มขึ้นร้อยละ 5-9 จากค่าเฉลี่ยทั่วกรุงเทพ เพิ่มขึ้นแค่ 3%
ทั้งนี้ รถไฟฟ้า 10 เส้นทาง ในพื้นที่กรุงเทพมหานครมิใช่เพียงเพิ่มความสะดวกในการเดินทางเท่านั้นแต่ยังช่วยให้เกิดการพัฒนาภาคอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งมีข้อเสนอแนะที่น่าสนใจว่าควรพัฒนาและวางแผนไปพร้อมๆ กันทั้งภาคอสังหาฯ และรถไฟฟ้า
อัพเดทข่าวอสังหาริมทรัพย์ ทางอีเมลส่งตรงจากเว็บไซต์อสังหาฯ อันดับ 1 ของเมืองไทยฟรี สมัครได้ที่นี่
เรื่องข้างต้นนี้เขียนโดย สิณีวรรณ เทศปัญ กองบรรณาธิการ DDproperty.com หากมีคำถามเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ sineewan@ddproperty.com
