“คมนาคม” เดินหน้าแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ระยะ2 เร่งพัฒนาโครงข่ายย่อยให้ครอบคลุมพื้นที่กทม.เชื่อมต่อชานเมืองขนคนเข้า – ออกเมือง ย่านธุรกิจการค้า เน้นสร้างเมืองควบคู่โครงสร้างพื้นฐาน พัฒนาเมืองพร้อมระบบขนส่งรถไฟฟ้า แจงปี’60 เร่งผลักดันรถไฟฟ้า สายสีส้ม สีชมพู สีเหลือง คาดประกวดราคา สายสีม่วง เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ สายสีส้มตะวันตก สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย สายสีเขียวใต้ส่วนต่อขยายสมุทรปราการ-บางปู และ สายสีเขียวเหนือส่วนต่อขยาย คูคต-ลำลูกกา และ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ พญาไท-บางซื่อ และช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ภายในปีนี้
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลว่า แผนแม่บทฯระยะ2 จะเน้นการพัฒนาโครงข่ายย่อย เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑลมากที่สุด โดยการออกแบบโครงข่ายจะคำนึงถึงการสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจ โดยเฉพาะพื้นที่สถานี ให้เกิดการเชื่อมต่อเข้าถึงพื้นที่ธุรกิจ ย่านการค้า และยังให้ความสำคัญกับการวางแผนเมือง หรือสร้างเมืองใหม่ ควบคู่ไปกับโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแนวคิดในการสร้างเมืองไปพร้อมกับระบบรถไฟด้วย
“แผนแม่บทระยะ 2 ก้าวสำคัญของประเทศไทย และเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพและขยายการให้บริการของโครงข่ายรถไฟฟ้า เพื่อผลักดันให้ประชาชน เปลี่ยนพฤติกรรมในการเดินทาง จากระบบการขนส่งสาธารณะทางรถโดยสารเป็นหลักมาเป็นการใช้บริการระบบขนส่งสาธารณะระบบรางแทน เพื่อลดปริมาณการเดินทางโดยรถยนต์ส่วนตัวจากบริเวณชานเมืองเข้ามายังพื้นที่ใจกลางเมือง ซึ่งเป็นกลไกสำคัญในการพัฒนาเมืองและพัฒนาคุณภาพชีวิตของประชาชน”
ทั้งนี้ ภายหลังจากกระทรวงคมนาคมได้กำหนดแผนแม่บทฯระยะ 20 ปี ระหว่าง พ.ศ.2553-2572 หรือ M-MAP เพื่อเป็นแนวทางในการดำเนินงานด้านการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางราง กระทรวงฯและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้พัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลอย่างต่อเนื่อง โดยปัจจุบันการเดินหน้าโครงการรถไฟฟ้ามีความก้าวหน้าเป็นรูปธรรมอย่างชัดเจน ได้เปิดให้บริการรถไฟฟ้าแล้วทั้งหมด 5 สายทาง ได้แก่ รถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-แบริ่ง รถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน ช่วงสนามกีฬาแห่งชาติ-บางหว้า รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ รถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ช่วงพญาไท-สุวรรณภูมิ และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน ประกอบด้วยสถานีที่ให้บริการทั้งสิ้น 77 สถานี ระยะทางรวม 107.8 กิโลเมตร และอยู่ในระหว่างก่อสร้างอีก 5 สายทาง
สำหรับในปี 2560 นี้ กระทรวงคมนาคม ได้เร่งผลักดันโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก ช่วงศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และสายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง ให้เข้าสู่กระบวนการจัดซื้อจัดจ้าง และเริ่มก่อสร้างได้ภายในปีนี้ ส่วนโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ สายสีส้มตะวันตก ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรมฯ สายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 สายสีเขียวใต้ส่วนต่อขยาย ช่วงสมุทรปราการ-บางปู และสายสีเขียวเหนือส่วนต่อขยาย ช่วงคูคต-ลำลูกกา รวมถึงโครงการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรลลิงก์ ช่วงพญาไท-บางซื่อ และช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง จะเร่งดำเนินการให้ประกวดราคาได้ภายในปีนี้
ทั้งนี้ การผลักดันโครงการรถไฟฟ้าในเส้นทางต่างๆ จะส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงของเมือง เพราะจะทำให้การตั้งถิ่นฐานของประชาชน การขยายตัวของภาคธุรกิจ และการพัฒนาเมืองที่เป็นผลสืบเนื่องมาจากการพัฒนาตามแผน M-MAP และเพื่อให้เกิดการปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางของประชาชนเข้าสู่พื้นที่ศูนย์กลางเมืองด้วยระบบขนส่งระบบรางอย่างเป็นรูปธรรม
ดังนั้น การวางแผนการพัฒนาก่อสร้างรถไฟฟ้าระยะที่ 2 เพื่อเป็นโครงข่ายระบบรอง (Feeder) กับรถไฟฟ้าสายหลักทั้ง 10 เส้นทาง และเชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางไปรอบทิศทางของกรุงเทพฯ และปริมณฑล สำหรับรองรับการเดินทางของประชาชนจากพื้นที่ย่อยโดยรอบสู่ศูนย์กลางเมืองเป็นไปอย่างสะดวก รวดเร็ว และก่อให้เกิดการใช้ประโยชน์ระบบโครงข่ายขนส่งมวลชนระบบรางให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด
และเพื่อดำเนินการตามแผนแม่บทฯที่วางไว้ กระทรวงคมนาคมได้ประสานความร่วมมือกับกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่งและการท่องเที่ยวของประเทศญี่ปุ่น ผ่านองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศของญี่ปุ่น หรือไจก้า เพื่อศึกษาจัดทำแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2 (M-MAP 2) โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อกำหนดแนวทางการพัฒนาโครงการระบบขนส่งมวลชนทางรางอย่างเป็นระบบและสอดคล้องกับสภาพปัจจุบัน และให้เกิดประโยชน์สูงสุด คุ้มค่าในการลงทุน
สำหรับแนวทางการศึกษาระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล ประกอบด้วย 1.ทบทวนสถานะปัจจุบันของโครงการ ตามแผนแม่บทการขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล รวมทั้งประสานแผนงาน ความก้าวหน้า การดำเนินงานของแต่ละโครงการในความรับผิดชอบของหน่วยงานต่างๆ และทบทวนความเหมาะสมของโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางราง และรูปแบบการพัฒนา โครงการที่ได้กำหนดไว้แล้ว แต่ยังไม่ได้ดำเนินการก่อสร้าง
2.วิเคราะห์โครงข่ายคมนาคมและความต้องการเดินทางในเขตเมือง พร้อมวางแนวคิดการเชื่อมโยงและบูรณาการระบบขนส่งสาธารณะและการพัฒนาเมือง
3.วางกรอบแนวคิด และจัดทำแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (พื้นที่ต่อเนื่อง) ระยะที่ 2
4.ประชาสัมพันธ์โครงการพัฒนาแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางราง เพื่อสร้างความรู้ความเข้าใจและความร่วมมือจากประชาชน
ทั้งนี้ ในส่วนของแผนการดำเนินงาน มีขั้นตอนและกรอบระยะเวลา ผู้เชี่ยวชาญจากญี่ปุ่นจะดำเนินการวางกรอบแนวคิด ในช่วงเดือนเมษายน 2560 ถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2561 เพื่อให้ได้ M-MAP 2 Concept Design พร้อมทั้งดำเนินการวิเคราะห์ความต้องการในการเดินทาง ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2560 ถึงเดือนเมษายน 2561 จากนั้นจะดำเนินการพิจารณาความเหมาะสมของสายทาง และการเชื่อมโยงพื้นที่ รวมทั้งพิจารณานโยบายของระบบรางและขนส่งมวลชน เพื่อจัดทำแผนแม่บทระยะที่ 2 ในช่วงเดือนมีนาคม 2561 ถึงเดือนธันวาคม 2562 และนำเสนอขออนุมัติแผนแม่บท ได้ภายในเดือนมกราคมถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2563
อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ สดใหม่ทุกวัน พร้อมส่งตรงถึงอีเมล์ของคุณฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือหากคุณกำลังมองหาบ้านคอนโด ก็สามารถเลือกชม โครงการใหม่ พร้อม รีวิวโครงการคอนโดใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคาได้เช่นกัน
