หลายคนโดยเฉพาะคนในกรุงเทพฯ ปริมณฑล และจังหวัดท่องเที่ยวอย่างเชียงใหม่ พัทยา และภูเก็ต คงเคยได้เห็นหรือใช้บริการ Uber กันมาบ้างแล้ว ซึ่งเมื่อเดือนที่ผ่านมามีปัญหาไล่จับกันอุตลุตทั้งกับแท็กซี่ท้องถิ่นและกรมการขนส่งทางบก มุมหนึ่ง Uber คือบริการที่ถูกใจและไม่มีปัญหาปฏิเสธผู้โดยสารเหมือนแท็กซี่ ส่วนอีกมุมหนึ่งคือบริการที่หลบหลีกกฎหมาย ไม่เข้าสู่ระบบทำให้เกิดการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมกับแท็กซี่ซึ่งมีข้อจำกัดมากกว่า และ Uber เองก็มีปัญหาเหล่านี้ในหลาย ๆ ประเทศ โดยปลายทางส่วนใหญ่ก็มีทั้งการต่อต้านจากแท็กซี่ท้องถิ่น หรือลงเอยที่การหาจุดร่วมกันให้ได้ ส่วนปลายทางในประเทศไทยนั้นแม้ปัจจุบันยังมืดมัว แต่ก็มีความพยายามจะผลักดันให้ถูกกฎหมายให้ได้
Uber ฝังรากในไทยมาแล้ว 3 ปี มีผู้ใช้ว่า 1.3 ล้านคน
Uber ถือเป็นกิจการหนึ่งที่มีอัตราการเติบโตอย่างรวดเร็ว ปัจจุบันมีพนักงานทั่วโลกกว่า 1.5 ล้านคน ในแต่ละเดือนมีผู้ใช้บริการทั่วโลกกว่า 40 ล้านคน สำหรับประเทศไทย Uber ได้เปิดให้บริการมาแล้วกว่า 3 ปีแล้ว มีพนักงานประมาณ 9,000 คน โดยเข้ามาเติมเต็มระบบขนส่งสาธารณะ และแก้ไขปัญหาความไม่สะดวกในการเดินทาง รวมถึงการสร้างความปลอดภัยของผู้โดยสารผ่านเทคโนโลยี ที่สำคัญคือมีส่วนให้โอกาสในการสร้างรายได้เสริมของประชาชน นอกจากนี้ยังช่วยลดปัญหาการจราจรและมลพิษทางอากาศ ในช่วงครึ่งปีแรกของปี 2560 มีผู้เปิดแอพพลิเคชันทั่วประเทศไทยกว่า 1.3 ล้านคน มีผู้ใช้บริการประจำประมาณ 400,000 คน ตลอด 3 เดือนที่ผ่านมา
Uber ยื่นหนังสือ ขอแก้ไข พรบ.รถยนต์
ล่าสุด ทางผู้บริหาร Uber ได้เข้าพบและยื่นหนังสือต่อรองประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ เพื่อขอให้สมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งชาติ สนับสนุนการแก้ไขพระราชบัญญัติรถยนต์ฉบับปัจจุบันรองรับบริการร่วมเดินทาง ผ่านแอพพลิเคชันบนสมาร์ทโฟน เพื่อนำเสนอแนวทางการพัฒนาสู่การปรับปรุงกฎระเบียบรองรับบริการร่วมเดินทางให้คนไทยสามารถใช้สิทธิและเสรีภาพในการเดินทางได้อย่างเต็มที่ ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากประชาชนมากกว่า 51,000 รายชื่อ ผ่านทางเว็บไซต์ action.uber.org ทั้งนี้ ประเทศในอาเซียนเกือบทั้งหมดได้มีการยอมรับการให้บริการของ Uber แล้ว เช่น สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ เมียนมา และเวียดนาม
Uber ขอแก้ไข พรบ.รถยนต์
Uber กับการต่อต้านในต่างประเทศ
Uber มักเผชิญกับปัญหาด้านกฎหมาย และการต่อต้านจากคนขับแท็กซี่ในประเทศต่าง ๆ อาทิ
จีน ล่าสุด Uber ประกาศขายกิจการให้กับคู่แข่งอย่าง Didi Chuxing ซึ่งเป็นเบอร์หนึ่งของแอพพลิเคชันเรียกรถแท็กซี่ของจีน เนื่องจากธุรกิจไม่ประสบความสำเร็จอย่างที่คาดจากหลายสาเหตุ อาทิ ถูกบล็อกจากแอพพลิเคชัน WeChat แอพพลิเคชันสนทนาที่คนจีนใช้มากที่สุด ทำให้ช่องทางการทำการตลาดหายไป และการที่กฎหมายจีนห้ามให้บริการโดยคิดราคาต่ำกว่าต้นทุน ส่งผลให้ Uber ที่ไม่สามารถทำโปรโมชั่นต่อสู้กับคู่แข่งได้
ไต้หวัน Uber ถูกระงับการให้บริการที่ไต้หวันตั้งแต่ต้นปี 2560 เนื่องจากมีการจดทะเบียนบริษัทผิดประเภท โดยทางราชการได้ขอความร่วมมือไปยัง App Store และ Google Store เพื่อนำแอพพลิเคชันของ Uber ออกจากระบบ รวมทั้งยังมีการจับปรับคนขับรถ Uber แต่ทาง Uber ก็กำลังยื่นประนีประนอมด้วยบริการรูปแบบใหม่ UberTaxi สามารถเรียกใช้บริการแท็กซี่ท้องถิ่นผ่านทางแอพพลิเคชันของ Uber
ฝรั่งเศส เมื่อต้นปีที่แล้วเกิดการประท้วงครั้งใหญ่ของกลุ่มผู้ขับแท็กซี่ และการนัดหยุดงานในหลายเมืองสำคัญ เพื่อแสดงความไม่พอใจที่รัฐบาลยังไม่มีกฎหมายมาควบคุม Uber อย่างชัดเจน ล่าสุด รัฐบาลฝรั่งเศสได้เปิดตัว Le.Taxi แพลตฟอร์มเรียกรถแท็กซี่ผ่านอินเทอร์เน็ตที่เปิดให้ผู้ให้บริการแท็กซี่เข้าร่วม เพื่อรับมือกับ Uber โดยตรง โดยผู้ใช้สามารถเลือกคนขับได้ และดูรีวิวจากผู้โดยสารคนอื่นได้
Uber กับการต่อต้านในต่างประเทศ
กรมการขนส่งทางบก ชี้ Uber ผิดกฎหมายหลายข้อ
กรมการขนส่งทางบก ชี้แจงว่า แอพพลิเคชันในการเรียกใช้บริการแท็กซี่นั้น สามารถทำได้โดยไม่ผิดกฎหมาย แต่ประเด็นที่ผิดกฎหมายคือ การนำแอพพลิเคชันไปใช้เรียกรถยนต์ส่วนบุคคล (ป้ายดำ) เพื่อใช้รับจ้างขนส่งผู้โดยสาร ซึ่งที่ถูกต้องรถยนต์จะต้องจดทะเบียนเป็นรถยนต์สาธารณะ (ป้ายเหลือง) เท่านั้น จึงถือเป็นความผิดตามพระราชบัญญัติรถยนต์ พ.ศ. 2522 ฐานใช้รถยนต์ผิดประเภทจากที่จดทะเบียนไว้ ไม่ใช้มาตรค่าโดยสารตามที่ทางราชการกำหนด ผู้ขับรถไม่มีใบอนุญาตขับรถสาธารณะ ไม่เคยผ่านการตรวจสอบประวัติอาชญากรรม และไม่เข้าสู่ระบบทะเบียนของศูนย์ข้อมูลประวัติผู้ขับรถสาธารณะของกรมการขนส่งทางบก
นอกจากนี้หากมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น ประชาชนจะไม่ได้รับการคุ้มครองจากกฎหมาย และกรณีเกิดเหตุไม่พึงประสงค์เป็นอันตรายต่อความปลอดภัย ภาครัฐจะไม่สามารถติดตามรถหรือคนขับรถมาดำเนินคดีตามกฎหมายได้ ทั้งนี้ ในส่วนของผู้ให้บริการแอพพลิเคชันที่ยังไม่ถูกกฎหมาย เช่น Uber และ Grab Car กรมการขนส่งทางบกพร้อมรับฟังข้อเสนอแนะเพื่อปรับปรุงและพัฒนารูปแบบการให้บริการที่ทันสมัยภายใต้กรอบของกฎหมายที่สามารถดาเนินการได้ เพื่อเพิ่มทางเลือกและประโยชน์สูงสุดของประชาชน
Taxi OK-Taxi VIP ทางเลือกใหม่ในการเดินทาง
ในปัจจุบันมีรถแท็กซี่ในระบบเริ่มใช้แอพพลิเคชันเป็นสื่อกลางในการบริการ เช่น Grab Taxi และ All Thai Taxi ซึ่งกรมการขนส่งทางบกให้การสนับสนุนในทุกมิติ รวมทั้งยังได้พัฒนายกระดับมาตรฐานรถแท็กซี่ใหม่เพื่อสร้างความเชื่อมั่น และมั่นใจในความปลอดภัย โดยดำเนินโครงการ Taxi OK และ Taxi VIP ขึ้น
Taxi OK เป็นการยกระดับการให้บริการแท็กซี่ในปัจจุบัน มีการติดตั้ง GPS Tracking พร้อมอุปกรณ์แสดงตัวผู้ขับรถ กล้อง CCTV มีปุ่มฉุกเฉิน (ส่งข้อมูล Online มาที่ศูนย์ GPS ทันที) มีระบบแจ้งเตือนการใช้ความเร็ว ระบบควบคุมการไม่เปิดมิเตอร์ รวมถึงจัดทำระบบเรียกใช้บริการผ่านแอพพลิเคชันทางโทรศัพท์มือถือ เพื่อเพิ่มความสะดวกและตอบโจทย์การเข้าถึงการให้บริการ และป้องกันปัญหาการปฏิเสธผู้โดยสาร ตลอดจนติดตามพฤติกรรมตลอดการให้บริการ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้แก่ผู้โดยสารมากขึ้น
Taxi VIP จะเป็นโครงการรถแท็กซี่ชนิดพิเศษ ใช้รถที่มีมาตรฐาน ขนาดตัวรถและสมรรถนะที่สูงกว่ารถแท็กซี่ทั่วไป และมีอุปกรณ์ส่วนควบเพิ่มเติมจากโครงการ Taxi OK ขึ้นไปอีกระดับ เพื่อเป็นทางเลือกในการให้บริการแก่ประชาชนโดยผู้ประกอบการต้องเป็นนิติบุคคล ที่มีความพร้อมทางธุรกิจ มีแผนการประกอบการแบบมืออาชีพ
โดยร่างกฎกระทรวงทั้งสองฉบับได้ผ่านความเห็นชอบจากคณะรัฐมนตรีแล้ว ปัจจุบันอยู่ระหว่างการพิจารณาของสำนักงานคณะกรรมการกฤษฎีกา ก่อนส่งกระทรวงคมนาคมลงนามประกาศในราชกิจจานุเบกษาให้มีผลบังคับใช้ต่อไป
อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ สดใหม่ทุกวัน พร้อมส่งตรงถึงอีเมล์ของคุณฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือหากคุณกำลังมองหาบ้านคอนโด ก็สามารถเลือกชม โครงการใหม่ พร้อม รีวิวโครงการคอนโดใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคาได้เช่นกัน
