กทพ. เดินหน้าโครงการขยายทางด่วนสายบูรพาวิถี – พัทยา เปิดรับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 1 หลังสั่งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการดังกล่าวมาตั้งแต่เดือนมิถุนายนที่ผ่านมา
นายอัยยณัฐ ถินอภัย ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. เปิดเผยว่าหลังจากที่ทาง กทพ. ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา ประกอบด้วย บริษัท อินเด็กซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป จำกัด บริษัท เอเชี่ยน เอ็นจิเนียริ่ง คอนซัลแต้นส์ จำกัด และบริษัท เอ็นริช คอนซัลแตนท์ จำกัด ให้ดำเนินการศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และผลกระทบสิ่งแวดล้อมโครงการทางพิเศษสายบูรพาวิถี – พัทยา จังหวัดชลบุรี เพื่อให้เกิดเป็นโครงข่ายคมนาคมขนส่งที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น มาตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2556 ที่ผ่านมา โดยมีระยะเวลาการศึกษารวมทั้งสิ้น 15 เดือนและจะจัดให้มีการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเป็นระยะ ๆ อย่างต่อเนื่องนั้น ล่าสุด กทพ. ได้จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชน ครั้งแรกเมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2556 ที่ผ่านมา พบว่าการดำเนินการขยายโครงข่ายทางพิเศษบูรพาวิถีไปยังนิคมอุตสาหกรรมในพื้นที่ท่าเรือแหลมฉบัง รวมไปถึงชายหาดบางแสนและเมืองพัทยา ซึ่งเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญนั้นมีความจำเป็น เนื่องจาก ปัจจุบันการเดินทางและขนส่งสินค้าระหว่างกรุงเทพฯ และพื้นที่ชายฝั่งทะเลภาคตะวันออกมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้น
“บริเวณดังกล่าวเป็นที่ตั้งของนิคมอุตสาหกรรม รวมถึงท่าเรือแหลมฉบังที่มีสัดส่วนการนำเข้าและส่งออกสินค้าถึงร้อยละ 54 ของทั้งประเทศ จึงมีความจำเป็นต้องเพิ่มโครงข่ายการขนส่งทางถนนเพื่อรองรับการขนส่งสินค้าดังกล่าว นอกจากนี้ ชายหาดบางแสนและพัทยายังเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญ ถึงแม้ว่าปัจจุบันการเดินทางและขนส่งสินค้าไปยังพื้นที่ดังกล่าวสามารถใช้ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 และทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 7 (ถนนมอเตอร์เวย์กรุงเทพฯ – ชลบุรี) ได้แต่ปริมาณการจราจรค่อนข้างหนาแน่นและมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นทุกปี ประกอบกับมีรถบรรทุกขนาดใหญ่เป็นจำนวนมาก” นายอัยยณัฐ กล่าว
สำหรับแนวเส้นทางเบื้องต้นที่บริษัทที่ปรึกษาเสนอไว้มี 3 แนวทาง ได้แก่ การสร้างต่อจากทางพิเศษบูรพาวิถีมาตามแนวถนนสุขุมวิท บริเวณห้างบิ๊กซี พัทยาใต้ รวมระยะทาง 66 กิโลเมตร
แนวทางที่ 2 คือสร้างต่อจากทางพิเศษบูรพาวิถีไปตามถนนสุขุมวิท ผ่านนิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร เบี่ยงซ้ายไปตามแนวถนนเลี่ยงเมืองชลบุรี ผ่านสุสานไตรสาธารณพุทธสมาคม ขนานกับทางรถไฟสายตะวันออก ผ่านมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลตะวันออก วิทยาเขตบางพระ โรงเรียนอัสสัมชัญศรีราชา ท่าเรือแหลมฉบัง โดยมีทางเชื่อมเข้าท่าเรือแหลมฉบัง ระยะทาง 4 กิโลเมตร และเข้าสู่เมืองพัทยาไปตามแนวถนนเลี่ยงเมืองพัทยา สิ้นสุดที่ห้างบิ๊กซี พัทยาใต้ รวมระยะทาง 69 กิโลเมตร
และแนวทางที่ 3 คือการสร้างต่อจากทางพิเศษบูรพาวิถีตามแนวถนนสุขุมวิท ผ่านนิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร เบี่ยงซ้ายไปตามแนวถนนเลี่ยงเมืองชลบุรี ผ่านสุสานไตรสาธารณพุทธสมาคม เบี่ยงไปทางซ้ายของทางรถไฟสายตะวันออก ผ่านสโมสรการบินพลเรือน มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลตะวันออก วิทยาเขตบางพระ โรงเรียนอัสสัมชัญศรีราชา ท่าเรือแหลมฉบัง โดยมีทางเชื่อมเข้าท่าเรือแหลมฉบัง ระยะทาง 5 กิโลเมตร ผ่านฟาร์มจระเข้พัทยา สิ้นสุดที่ห้างบิ๊กซี พัทยาใต้ รวมระยะทาง 72 กิโลเมตร
ทั้งนี้ เป็นที่คาดว่าโครงการทางพิเศษสายบูรพาวิถี – พัทยา จะเพิ่มความสะดวกและปลอดภัยให้กับผู้ใช้บริการทางพิเศษที่จะเดินทางสู่จังหวัดชลบุรี อีกทั้งเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมในพื้นที่รองรับการพัฒนาระบบขนส่งและโลจิสติกส์และเชื่อมโยงการพัฒนาระบบเศรษฐกิจ รวมถึงส่งเสริมคุณภาพชีวิตของประชาชนในพื้นที่ให้ดียิ่งขึ้น
เรื่องข้างต้นนี้เขียนโดย กาญจนา พาหา บรรณาธิการ DDproperty.com หากมีคำถามเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ kanchana@ddproperty.com
อัพเดทข่าวในแวดวงอสังหาริมทรัพย์ ทางอีเมลส่งตรงจากเว็บไซต์อสังหาฯ อันดับ 1 ของเมืองไทยฟรี สมัครได้ที่นี่
ข่าวอื่นที่น่าสนใจ