แผนกู้เศรษฐกิจปี’59 กับเมกะโปรเจ็กต์ 20 โครงการเร่งด่วน

30 มี.ค. 2559

ปี 2559 ถือเป็นปีทองเพราะเป็นปีแห่งการลงทุนครั้งใหญ่ของประเทศไทย หลังจากเมื่อปลายที่ผ่านมา คณะรัฐมนตรี(ครม.)เห็นชอบแผนปฎิบัติการด้านคมนาคมขนส่งแบบแผนเร่งด่วน พ.ศ 2559 พร้อมกับวางกรอบวงเงิน 1.78 ล้านล้านบาทลงทุนโครงสร้างพื้นฐานคมนาคมขนส่งของกระทรวงคมนาคม ระยะเร่งด่วน 20 โครงการ ตามแผนที่วางไว้ โดยจะทยอยเปิดประมูลต่อเนื่อง มั่นใจว่าจะส่งผลต่อการขับเคลื่อนการลงทุนเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจในระยะยาว และสร้างความมั่นใจให้กับภาคเอกชน

อย่างไรก็ดี “โครงการปี′59 ส่วนหนึ่งจะเป็นโครงการที่ค้างอยู่ มีทั้งรถไฟทางคู่ รถไฟฟ้าสีส้ม ชมพู เหลือง ม่วงใต้ แดงอ่อน มอเตอร์เวย์ ที่จะเร่งประมูลให้แล้วเสร็จ โดยเฉพาะรถไฟฟ้าจะให้ได้รับการอนุมัติครบทั้งหมด 10 สายทางภายในปีนี้ด้วยเช่นกัน
นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ซึ่งได้มีการปาฐกถาในหัวข้อ “การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานในประเทศไทย” ในงาน Post Forum 2016 ได้แผนระยะเร่งด่วน 20 โครงการด้วย

โดยเริ่มจากรถไฟฟ้าทั้ง 10 สายทาง คือ สายสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ)ซึ่งมีความพร้อมมากสุดโดยกำหนดจะเปิดให้บริการในเดือนสิงหาคม2559

สายสีเขียว เหนือและใต้ ทางกทม.รับผู้บริหารโครงการ สำหรับรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายแบริ่ง – สมุทรปราการ 12.8 กิโลเมตร โดยใช้เงินลงทุนประมาณ 9,000 ล้านบาท และคาดว่าจะเปิดให้บริการระบบภายในปลายปี 2562 ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือช่วงหมอชิต -คูคต 18.4 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุนประัมาณ 20,000 ล้านบาท คาดว่าจะสามารถเดินระบบภายในปี 2563 โดยรูปแบบการลงทุนคาดว่าจะเป็น PPP Gross Cost คือ BTS ลงทุนในระบบเดินรถและภาครัฐจ่ายเงินคืนให้ในระยะยาว

โดยเมื่อวันที่ 28 มี.ค ที่ผ่านมา ทางกทม. รฟม. และกระทรวงคมนาคม ร่วมลงนามบันทึกข้อตกลงมอบหมายให้ กทม.บริหารจัดการเดินรถโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต – คูคต และช่วงแบริ่ง – สมุทรปราการ โดย กทม.จะว่าจ้าง บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) เพื่อจ้างเดินรถทั้ง 2 ช่วงต่อไป ทั้งนี้คาดว่าจะเปิดเดินรถสายสีเขียว (แบริ่ง-สมุทรปราการ) ได้ปลายปี 2559 จำนวน 1 สถานี คือ จากแบริ่ง-สำโรง

สายสีน้ำเงิน เตาปูน-ท่าพระ และ หัวลำโพง บางแค ก่อสร้างไป 70% อยู่ระหว่างจัดหาผู้เดินรถ จะนำเรื่องเข้า คณะกรรมการPPP ให้เอกชนดำเนินการ และเข้าครม.ไม่เกิน เม.ย. 59 แล้วก็เริ่มจัดหารถBEM โดยวันที่ 30 มีนาคมนี้ ทางรฟม.จะเสนอโครงการว่าจ้างเอกชนเดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค ให้ที่ประชุมพิจารณา ซึ่งรูปแบบการร่วมทุนจะเป็นลัำกษณะ PPP Net Cost คือ เอกชนเก็บเงินค่าโดยสารและแบ่งรายได้ให้ภาครัฐ หากบอร์ด PPP เห็นชอบจะมีการแต่งตั้งคณะกรรมการตามมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.ร่วมทุนปี 2556 ว่าจะให้เดินรถต่อเนื่องโดยว่าจ้างเอกชนรายเดิม คือ BEM หรือคัดแลือกเอกชนรายใหม่เข้ามาให้บริการ และคาดว่าจะรู้ผลภายในปีนี้สำหรับสายน้ำเงินส่วนต่อขยาย คาดว่าจะเปิดให้บริการบางส่วนในปี 2561และเปิดให้บริการทั้งระบบในปี 2562

-สายสีส้ม (มีนบุรี-ศูนย์วัฒนธรรม) ครม.อนุมัติหลักการเรียบร้อยแล้ว รัฐบาลจะลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน แล้วให้เอกชนเดินรถ ส่วนสายสีส้ม ฝั่งตะวันตก คาดว่าจะเห็นความชัดเจนปีนี้เช่นกันได้ รถไฟฟ้าสายสีส้มเลื่อนเข้าครม.ไปเป็นวันที่ 5 เมย.59

-โมโนเรล สายสีชมพู (มีนบุรี-แคราย) กับ สายสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ผ่านคณะกรรมการ PPP แล้ว และก็จะออกทีโออาร์ แล้วก็ประกวดราคา โดยเมื่อวัน 29 มี.ค ทางครม.ได้อนุมัติการลงทุนรถไฟฟ้าสายสีเหลือง และสายสีชมพูเป็นที่เรียบร้อยแล้ว น่าจะใช้เวลาไม่เกิน 3 เดือน ประมาณเดือนก.ค.หรือส.ค.ก็จะได้ผู้รับเหมา

-สายสีม่วงใต้ (เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ) วิ่งจากบางใหญ่มาบางซื่อ เชื่อมสายสีน้ำเงินเข้าสู่ใจกลางเมือง สีม่วงก็จะลงไปต่อราษฎร์บูรณะ 20 กม. ขณะนี้อีไอเอผ่านเรียบร้อย ผ่านคณะกรรมการจราจร เดิมทีอยู่ในแผน แต่ช่วงปลายราษฎร์บูรณะ มีข้อจำกัดเรื่องพื้นที่ที่จะทำสถานีปลายทาง เพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว จึงยืดปลายต่อไปอีก 5 กม. เดโปจะไปอยู่ปลายทาง ซึ่ง 5 กม. เพิ่งได้รับอนุมัติจาก คณะกรรมการจราจร คาดไม่เกิน พ.ค.-มิ.ย. เสนอ ครม. ก็จะทำให้สายสีม่วง เหนือลงใต้ ก็ครอบคลุมพอดี

 

train 12

สำหรับรายละเอียดของโครงการมี 6 โครงการ ที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติแล้ว ได้แก่ มอเตอร์เวย์สายพัทยา-มาบตาพุด วงเงินลงทุน 20,200 ล้านบาท, บางปะอิน-โคราช 84,600 ล้านบาท จะเปิดประมูลให้เสร็จไตรมาส 1 และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี 55,620 ล้านบาท จะเริ่มประมูล เม.ย.-มิ.ย.นี้

ส่วนโครงการพัฒนาและแก้ปัญหาความแออัดท่าเรือแหลมฉบัง มี 2 โครงการ คือ พัฒนาท่าเทียบเรือชายฝั่ง A วงเงิน 1,864 ล้านบาท และพัฒนาศูนย์การขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ (STRO) 2,031 ล้านบาท จะประมูลให้แล้วเสร็จเดือน มี.ค. ขณะที่รถไฟทางคู่ 6 สายเร่งด่วน เซ็นสัญญาแล้ว 2 สาย จะเริ่มก่อสร้างเดือน ม.ค.-ก.พ.นี้ คือ ฉะเชิงเทรา-คลอง 19-แก่งคอย 10,524 ล้านบาท และจิระ-ขอนแก่น 26,004 ล้านบาท อีก 4 สาย มูลค่า 92,020 ล้านบาท จะเร่งนำเสนอ ครม. และประมูลให้เสร็จเรียบร้อยในไตรมาสที่ 2 ปี 2559 ได้แก่ ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร 17,290 ล้านบาท, มาบกะเบา-จิระ 29,853 ล้านบาท ซึ่ง 2 สายนี้ผ่านอีไอเอแล้วจะเสนอ ครม.ประมาณ ม.ค.-ก.พ. ส่วนนครปฐม-หัวหิน 20,026 ล้านบาท และลพบุรี-ปากน้ำโพ 24,842 ล้านบาท กำลังแก้อีไอเอ คาดเสนอ ครม.เดือน ก.พ.-เม.ย. 2559

เรื่องข้างต้นนี้เขียนโดย สิณีวรรณ เทศปัญ กองบรรณาธิการ DDproperty.com หากมีคำถามเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ sineewan@ddproperty.com

อัพเดทข่าวอสังหาริมทรัพย์ ทางอีเมลส่งตรงจากเว็บไซต์อสังหาฯ อันดับ 1 ของเมืองไทยฟรี สมัครได้ที่นี้

เขียนความเห็น

ข่าว-บทความอื่นๆ ที่คุณอาจสนใจ