ส่องทำเลรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย...ทำเลไหนดี?

27 ก.ค. 2559

โครงการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายในกรุงเทพฯ หลายเส้นทางที่มีความคืบหน้าไปมาก ทำให้ความต้องการคอนโดมิเนียมเกาะแนวรถไฟฟ้าเหล่านี้เป็นที่สนใจมากขึ้น โดยส่วนหนึ่งเป็นเพราะราคาคอนโดมิเนียมของทำเลเหล่านี้ยังอยู่ประมาณ 2 ล้านบาทต้นๆ หรือบางโครงการก็ต่ำกว่า 2 ล้านบาท หรือต่ำกว่า 1 ล้านบาท ซึ่งมนุษย์เงินเดือนยังจับต้องได้ และถ้ารถไฟฟ้าเปิดให้บริการ ก็เดินทางสะดวกไม่แพ้กับคอนโดมิเนียมใกล้รถไฟฟ้าเส้นทางที่เปิดให้บริการแล้วในปัจจุบัน

DDproperty ชวนคุณมาส่องทำเลส่วนต่อขยายสายใหม่ๆ ว่ามีความคืบหน้าไปถึงไหนแล้ว และทำเลใกล้รถไฟฟ้าเส้นทางไหน เหมาะกับไลฟ์สไตล์และเงินในกระเป๋าของคุณ

สายสีม่วง โอกาสของคนซื้อ
เริ่มต้นด้วยรถไฟฟ้าสายสีม่วง (เตาปูน-บางใหญ่) ระยะทางรวม 23 กิโลเมตร จำนวน 16 สถานี เริ่มต้นที่สถานีเตาปูน และในอนาคตจะเชื่อมต่อกับสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน อัตราค่าบริการ 14-42 บาท ซึ่งจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในวันที่ 6 สิงหาคม 2559 นี้ โดยรถไฟฟ้าเส้นทางนี้ถือว่าเป็นเส้นทางใหม่ที่เปิดหน้าดิน เปิดทำเลใหม่ๆ และวิ่งจากกรุงเทพฯ รอบนอกออกไปยังบางพื้นที่ของ จ.นนทบุรี ที่มีประชากรอาศัยอยู่หนาแน่น

purple line train

แต่เนื่องจากปัจจุบันเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วง สถานีเตาปูนยังไม่เชื่อมต่อกับสถานีบางซื่อ ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่จะวิ่งเข้าตัวเมืองชั้นในกรุงเทพฯ ทำให้การเดินทางในช่วงแรกอาจจะยังไม่สะดวกมากนัก เพราะต้องใช้รถสาธารณะ อาจจะเป็นรถ Shuttle bus ที่ภาครัฐจัดไว้ให้ หรือมอเตอร์ไซค์รับจ้างเพื่อเชื่อมต่อระหว่าง 2 สถานีนี้ไปก่อน

ขณะที่จำนวนโครงการคอนโดมิเนียมตามแนวรถไฟฟ้าเส้นทางนี้ มีจำนวนมาก โดยเฉพาะโซนก่อนข้ามสะพานพระนั่งเกล้า (สถานีเตาปูน-สถานีสะพานพระนั่งเกล้า) มีโครงการคอนโดมิเนียมจำนวนมากเกาะในเกือบทุกสถานี จนอาจกล่าวได้ว่าเป็นทำเลที่โอเวอร์ซัพพลาย ส่วนโซนที่ข้ามสะพานพระนั่งเกล้าไปแล้ว (สถานีไทรม้า-สถานีคลองบางไผ่) ส่วนใหญ่จะเป็นโครงการแนวราบ ยกเว้นใกล้สถานีคลองบางไผ่ สถานีตลาดบางใหญ่ ซึ่งใกล้กับศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวสต์เกต เริ่มมีคอนโดมิเนียมราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 1 ล้านบาทแล้ว

โซนก่อนข้ามสะพานพระนั่งเกล้า (สถานีเตาปูน-สถานีสะพานพระนั่งเกล้า) ปัจจุบันยังมีโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้างหลายโครงการ ราคาเริ่มต้น 1 ล้านปลายๆ จนถึง 2 ล้านบาทต้นๆ ซึ่งโซนนี้ถือเป็นโอกาสทองของผู้ซื้อ เพราะโครงการจำนวนมาก แข่งขันสูง ทำให้ผู้ซื้อมีโอกาสต่อรองสูง ได้เงื่อนไขที่ดี

หากใครที่สนใจซื้ออยู่เอง ถ้าเป็นคนคุ้นเคยย่านนี้อยู่แล้ว หรือเคยอยู่อาศัยย่านนี้อยู่แล้ว ก็เป็นอีกหนึ่งโซนที่แนะนำให้ซื้อได้ แต่ถ้าคนต่างถิ่นที่ต้องการหาที่อยู่อาศัยใกล้รถไฟฟ้า หากสถานีเตาปูนกับสถานีบางซื่อยังไม่เชื่อมต่อกัน ก็ยังไม่สะดวก และค่าใช้จ่ายในการเดินทางสูง นั่นคือ ค่าบริการรถไฟฟ้าสายสีม่วง + ค่ารถเชื่อมระหว่างสถานีเตาปูนไปสถานีบางซื่อ + ค่าบริการรถไฟฟ้าสถานีบางซื่อเพื่อเข้าเมือง ส่วนใครที่สนใจซื้อลงทุน อาจไม่แนะนำมากนัก เลือกทำเลอื่น อาจมีโอกาสการลงทุนที่ดีกว่า

ส่วนโซนที่ข้ามสะพานพระนั่งเกล้าไปแล้ว (สถานีไทรม้า-สถานีคลองบางไผ่) เป็นบริเวณที่มีทางเลือกมากขึ้น ถ้าใครที่นิยมอยู่บ้านแนวราบ แนะนำให้ลองหาทาวน์เฮ้าส์ หรือบ้านเดี่ยวใกล้ๆ บริเวณนี้ อนาคตก็จะเดินทางเข้าเมืองสะดวกมาก แต่ไม่ว่าอย่างไรก็อย่าลืมคำนวณค่าเดินทางโดยรวมก่อนตัดสินใจซื้อด้วย และบริเวณนี้ก็ไม่เหมาะกับการซื้อลงทุนเช่นกัน

ส่วนบริเวณใกล้ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวสต์เกต และใกล้กับ 2-3 สถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วง ที่เริ่มมีคอนโดมิเนียมราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 1 ล้านบาทแล้ว เหมาะกับคนที่ทำงานในบริเวณนี้ หรือหากจะซื้อลงทุน ก็ยังมีโอกาสในการปล่อยเช่าให้กับคนทำงาน แต่ควรเลือกจากทำเลที่เดินทางสะดวก ใกล้สิ่งอำนวยความสะดวก และราคาเริ่มต้นไม่เกิน 1 ล้านบาท จะมีโอกาสที่จะทำกำไรในอนาคต และอย่าลืมว่าอัตราค่าเช่าย่านนี้จะไม่สูงมาก

สายสีเขียว แบริ่ง-สมุทรปราการ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 13 กิโลเมตร สถานียกระดับ 9 สถานี เริ่มจากสถานีสำโรง-สถานีเคหะสมุทรปราการ เชื่อมต่อมาจาก BTS สถานีแบริ่ง การก่อสร้างก็คืบหน้าไปมาก คาดว่าจะเริ่มให้ใช้ก่อน 1 สถานี คือ สถานีสำโรง ในต้นปี 2560 โดยรถไฟฟ้าเส้นทางนี้ มีโครงการคอนโดมิเนียมจำนวนมากเหมือนกับโซนสายสีม่วง และราคาขายโครงการติดถนนใหญ่ +ใกล้สถานีรถไฟฟ้า ค่อนข้างสูง ทะลุ 2 ล้านบาทไปแล้ว

On Nut - Bearing area

แต่ก็มีข้อดี คือ เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าเส้นทางปัจจุบัน และวิ่งตรงเข้าเมือง เอกมัย ทองหล่อ สยามฯ ได้ทันทีเลยโดยไม่ต้องเปลี่ยนขบวน หรือเปลี่ยนระบบ จึงเป็นบริเวณที่สะดวกมาก และเป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจของทั้งผู้ซื้ออยู่เอง และซื้อลงทุน แต่ซื้อลงทุน คู่แข่งเยอะมาก ต้องเลือกสถานีให้ดี

ปัจจุบันบริเวณใกล้สถานีปู่เจ้าสมิงพราย และสถานีพิพิธภัณฑ์ช้างเอราวัณ มีโครงการที่อยู่ระหว่างขายมากที่สุด เริ่ม 2 ล้านต้นๆ ส่วนบริเวณที่ขยับออกไป เริ่มเห็นใกล้สถานีศรีนครินทร์ และใกล้สถานีแพรกษา เป็นโครงการที่อยู่ในซอย อาคารโลว์ไรส์ ราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 1 ล้านบาท สามารถเลือกได้ตามไลฟ์สไตล์และกำลังซื้อ

สายสีน้ำเงิน บางซื่อ-ท่าพระ / หัวลำโพง-บางแค
รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายเส้นทางนี้จะต่อขยายมาจากทั้ง 2 ฝั่ง ทั้งฝั่งสถานีบางซื่อ และฝั่งสถานีหัวลำโพง เรียกว่าวิ่งออกจากรถไฟฟ้าเส้นทางหลักสายเดิม จะมีความสะดวกมากเช่นกัน และอัตราค่าบริการภายในเส้นทางเดียวกัน มีความเป็นไปได้ที่จะถูกกว่าถ้าเดินทางมาจากรถไฟฟ้าเส้นทางอื่น (ถ้าจากรถไฟฟ้าสายสีม่วงมาต่อเข้าระบบสายสีน้ำเงิน มีความเป็นไปได้ว่าจะต้องเสียค่าเข้าระบบใหม่ ซึ่งต้องรอดูการบริหารจัดการของ BMCL ว่าจะให้คิดค่าบริการอย่างไร แต่ถ้ากรณีที่ 2 สถานียังไม่เชื่อมกัน คาดว่าจากสายสีม่วงเข้าสายสีน้ำเงิน หรือสายสีน้ำเงินเข้าสายสีม่วงจะต้องเสียค่าเข้าระบบใหม่)

Blueline

ปัจจุบันการก่อสร้างก็คืบหน้าไปมาก แต่ก็คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ราวปี 2562 หรืออาจจะเร็วกว่านั้นประมาณ 1 ปี โดยรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อยาย หัวลำโพง-ท่าพระ ระยะทางประมาณ 14 กิโลเมตร รวม 11 สถานี (ใต้ดินจำนวน 4 สถานี และสถานียกระดับจำนวน 7 สถานี) บริเวณใกล้สถานีวัดมังกรกมลาวาส สถานีวังบูรพา สถานีสนามไชย ไม่มีคอนโดมิเนียมเลย เพราะเป็นโซนค้าขายเก่าแก่ และที่ดินจำนวนมากไม่ใช่ที่ดินเอกชนที่จะเปลี่ยนมือได้

ส่วนสถานีอิสรภาพ มีโครงการคอนโดมิเนียมรุ่นใหม่ๆ เกิดบ้างแล้ว แต่ก็น้อยมาก เพราะหาที่ดินยาก ต่อมายังสถานีท่าพระ ปัจจุบันมีคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นหลายโครงการ หากเป็นโครงการติดถนน และใกล้สถานี ราคาเริ่มต้นจะอยู่ประมาณ 2 ล้านต้นๆ แต่หากเป็นโครงการที่ไกลออกไปประมาณ 1 กิโลเมตรและเข้าซอยไปอีก ซึ่งปัจจุบันมีขายอยู่ ราคาเริ่มต้นจะต่ำกว่า 1 ล้านบาท

ต่อจากนั้นมายัง สถานีบางไผ่ ยังไม่ค่อยเห็นโครงการคอนโดมิเนียม แต่จะเริ่มเห็นบริเวณใกล้ สถานีบางหว้า มีหลายโครงการ แต่ก็ไม่ค่อยมีโครงการใหม่ ราคาเริ่มสูง เพราะใกล้กับ BTS บางหว้า ทำเลใกล้สถานีนี้ถือว่าดี เพราะมีหลายทางเลือกในการเดินทางจะ MRT บางหว้าของสายสีน้ำเงิน หรือ BTS บางหว้าของสายสีเขียว ส่วนสถานีเพชรเกษม 48 สถานีภาษีเจริญ สถานีบางแค เคยมีโครงการคอนโดมิเนียมใหม่เปิดขายไปนานแล้ว คาดว่าจะปิดการขาย และยังไม่มีโครงการใหม่ๆ

ปิดท้ายด้วยสถานีหลักสอง เคยมีโครงการคอนโดมิเนียมใหม่เปิดขายไปนานแล้ว และปิดการขายแล้ว แต่คาดว่าเร็วๆ นี้จะมีโครงการใหม่เกิดขึ้น แต่ราคาค่อนข้างสูง เริ่ม 2 ล้านต้นๆ

สายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต
โครงการมีระยะทางประมาณ 19 กิโลเมตร ลักษณะเป็นโครงสร้างทางวิ่งยกระดับตลอดเส้นทาง จำนวน 16 สถานี เริ่มต้นสถานีห้าแยกลาดพร้าว-สถานีคูคต เชื่อมจาก BTS สถานีหมอชิต เป็นอีกเส้นทางที่หากเปิดให้บริการแล้วจะสะดวกมากๆ แล้วก็เดินทางเข้าเมือง จตุจักร อนุสาวรีย์ สยามได้สะดวกมาก รวมถึงมีคอนโดมิเนียมให้เลือกมากเช่นกัน

Green line_Ratchayothin Model

แต่บริเวณสถานีห้าแยกลาดพร้าว (ห้างสรรพสินค้าเซ็นทรัล ลาดพร้าว) สถานีพหลโยธิน 24 สถานีรัชโยธิน สถานีเสนานิคม และสถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ มีโครงการคอนโดมิเนียมเกิดขึ้นไปนานแล้ว เพราะเป็นบริเวณที่เจริญอยู่แล้ว ราคาคอนโดมิเนียมค่อนข้างสูง เกินกว่า 2.5 ล้านบาท หรือบางโครงการที่อยู่ระหว่างขาย ติดถนน อยู่ตรงข้ามห้างสรรพสินค้าก็มีราคาที่สูงมาก 3-4 ล้านบาท ต้องรอที่ดินแปลงใหญ่ใกล้กับสถานีรัชโยธินว่าจะพัฒนาเป็นคอนโดมิเนียมระดับราคาเท่าไร อาจจะไม่สูงมาก หรือหาคอนโดฯ มือสองย่านนี้จะซื้ออยู่เองหรือปล่อยเช่า ก็มีโอกาสที่ดี

ส่วนบริเวณใกล้สถานีกรมป่าไม้ สถานีบางบัว สถานีกรมทหารราบที่ 11 สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ และสถานีอนุสาวรีย์หลักสี่ ส่วนใหญ่เป็นที่ดินของหน่วยงานภาครัฐ แทบไม่มีโครงการคอนโดมิเนียมเลย

ต่อมาที่สถานีสายหยุด และสถานีสะพานใหม่ เริ่มเห็นโครงการคอนโดมิเนียมมากขึ้น และคาดว่าจะมีโครงการเกิดใหม่ในพื้นที่ใกล้เคียงกันอีกหลายโครงการ แต่ส่วนใหญ่เป็นโครงการอาคารความสูงไม่เกิน 8-14 ชั้น เพราะติดเรื่องกฎหมายควบคุมความสูงพื้นที่ใกล้สนามบินดอนเมือง จึงเป็นอาคารสูงไม่ได้ แต่ราคาที่ดินแพงมากแล้ว ทำให้คอนโดมิเนียมใกล้ 2 สถานีอาจจะมีราคาสูง หากจะลงทุนต้องถือยาว ต้องรอรถไฟฟ้าสร้างเสร็จอีกอย่างน้อย 5 ปี จึงจะเห็นการขึ้นของราคาที่ชัดเจน

ส่วนสถานีโรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ สถานี กม.25 ส่วนใหญ่ก็เป็นที่ดินหน่วยงานภาครัฐเช่นกัน จะมีโอกาสที่ดีอีกครั้งก็ใกล้สถานีคูคต ซึ่งยังมีโครงการบ้านแนวราบราคาไม่แพงให้เลือก คาดว่าในอนาคตจะมีโครงการคอนโดมิเนียมราคาไม่แพงเกิดขึ้น

เรื่องข้างต้นนี้เขียนโดยกองบรรณาธิการ DDproperty.com

เขียนความเห็น

ข่าว-บทความอื่นๆ ที่คุณอาจสนใจ