ความจริงแล้วสภาพการจราจรในย่าน ‘สวนหลวง’ ค่อนข้างคล่องตัวดีมาโดยตลอด แต่เมื่อไรที่มีการก่อสร้างปรับปรุงเส้นทาง ไม่ว่าจะทำการขยายช่องจราจร ซ่อมผิวถนน ทำอุโมงค์หรือสะพาน ก็จะเกิดปัญหารถติดขึ้นมาทุกครั้ง และในช่วงนี้ที่มีการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง เส้นทาง ลาดพร้าว-พัฒนาการ-สำโรง รถก็ยิ่งเคลื่อนตัวได้ช้าลง แต่มันก็เป็นเพียงสถานการณ์ชั่วคราว และผู้คนในย่านก็ยังมีทางเลือกสำหรับการเดินทางอีกหลายอย่าง จึงไม่ค่อยเป็นประเด็นที่น่ากังวลมากนัก

ตัวเลือกการเดินทางในย่าน สวนหลวง

– ทางรถยนต์: ถนนเส้นหลักในย่านสวนหลวงจะมีอยู่ด้วยกัน 2 เส้น ได้แก่ ถนนเฉลิมพระเกียรติรัชกาลที่ 9 เริ่มต้นที่แยกศรีอุดม วิ่งอ้อมสวนหลวง ร.9 ไปเชื่อมกับถนนพัฒนาการที่แยกเฉลิมพระเกียรติฯ-พัฒนาการ เส้นนี้เป็นเส้นที่มีการจราจรคล่องตัวดีตลอดทั้งวัน แม้แต่ในช่วงเย็นที่มีปริมาณรถมากก็ยังเคลื่อนตัวได้เรื่อย ๆ

อีกเส้นหนึ่งคือถนนศรีนครินทร์ วางตัวอยู่อีกด้านหนึ่งของสวนหลวง ร.9 เป็นถนนเส้นที่มีระยะทางค่อนข้างไกล ตั้งแต่ย่านบางกะปิไปจนถึงตำบลปากน้ำ จังหวัดสมุทรปราการ ถนนเส้นนี้จะต่างกับถนนเฉลิมพระเกียรติรัชกาลที่ 9 ตรงที่มีการจราจรค่อนข้างหนาแน่น โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน อีกทั้งยังเป็นเส้นที่มีการก่อสร้างปรับปรุงอยู่บ่อยครั้ง ทำให้มักมีการจราจรที่ติดขัดอยู่เสมอ

– ทางพิเศษ: ทางพิเศษที่อยู่ใกล้ที่สุดคือ ทางพิเศษบูรพาวิถี อยู่ห่างจากสวนหลวง ร.9 ไปประมาณ 3.8 กิโลเมตร หากต้องการใช้บริการ สามารถวิ่งไปตามถนนเส้นศรีนครินทร์ มุ่งหน้าไปทางบางนา ข้ามแยกศรีอุดมไป ไม่นานจะเข้าสู่ทางคู่ขนาน ถนนบางนา-ตราด ตรงไปอีกสักพักก็จะเจอจุดขึ้น-ลงทางพิเศษบูรพาวิถี

– รถไฟฟ้า: ปัจจุบันยังไม่มีโครงการรถไฟฟ้าใด ๆ วิ่งผ่านย่านสวนหลวง แต่ในอนาคตอันใกล้จะมีโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเพิ่มเข้ามา เส้นทาง ลาดพร้าว-พัฒนาการ-สำโรง โดยสถานีที่จะอยู่ในพื้นที่ย่านก็จะมีอยู่ 5 สถานี คือ สถานีกลันตัน สถานีศรีนุช สถานีศรีนครินทร์ 38 สถานีสวนหลวง ร.9 และสถานีศรีเอี่ยม 

โดยรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง สามารถเชื่อมต่อการเดินทางกับรถไฟฟ้าได้หลายสี อาทิ

  • เชื่อมต่อรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย ช่วงแบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ ที่สถานีสำโรง รถไฟฟ้าสายนี้ในอนาคตมีแผนจะต่อขยายจากเคหะสมุทรปราการ ต่อเนื่องไปจนถึงบางปู
  • เชื่อมต่อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ที่สถานีพัฒนาการ (สถานีหัวหมากของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์) รถไฟฟ้าสายนี้ ต่อไปในอนาคตจะเชื่อมต่อกับสนามบินดอนเมือง สุวรรณภูมิ และอู่ตะเภา
  • เชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี (สุวินทววงศ์) ที่สถานีลำสาลี รถไฟฟ้าสายนี้ต่อไปในอนาคตจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีส้ม ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-ตลิ่งชัน
  • เชื่อมต่อรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT ที่สถานีรัชดา (สถานีลาดพร้าวของรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT) รถไฟฟ้าสายนี้ต่อไปในอนาคตจะเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงเตาปูน-ท่าพระ ที่สถานีเตาปูน และช่วงหัวลำโพง-หลักสอง ที่สถานีท่าพระ

สถานีบริเวณแยกสวนหลวง จะเป็นฮับสำคัญในการเชื่อมต่อคนในพื้นที่กับรถไฟฟ้า พื้นที่รอบสถานีดังกล่าวจะเปลี่ยนแปลงไป ราคาที่ดินมีแนวโน้มสูงขึ้น และมีโอกาสที่จะเกิดโครงการเชิงพาณิชย์ระดับกลาง เพื่อรองรับความต้องการท้องถิ่น

นอกจากนี้ รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง ยังแผนจะต่อขยายจากสถานีรัชดาไปจนถึงแยกรัชโยธิน เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต

– รถเมล์: มีป้ายรถประจำทางให้บริการอยู่ตามแนวถนนศรีนครินทร์ โดยรถเมล์สายสำคัญๆ ได้แก่
รถเมล์สาย 11 : อู่เมกาบางนา-สนามกีฬาแห่งชาติ
รถเมล์สาย 133 : วัดธาตุทอง-การเคหะฯ(บางพลี)
รถเมล์สาย 206 : อู่เมกาบางนา-ม.เกษตรศาสตร์
รถเมล์สาย 207 : แยกแฮปปี้แลนด์-ต่างระดับศรีเอี่ยม

– รถตู้: บริเวณนี้ไม่มีคิวรถตู้จอดประจำ แต่มีรถตู้วิ่งผ่านคอยรับ-ส่งผู้โดยสารอยู่ตลอด ส่วนใหญ่วิ่งมาจากคิวรถตู้ที่เดอะมอลล์บางกะปิ เส้นทางเดินรถมุ่งหน้าไปทางสมุทรปราการและย่านบางนา สามารถรอใช้บริการได้ที่ป้ายรถประจำทางหน้าห้างซีคอนศรีนครินท์ ค่าโดยสารเริ่มตั้งแต่ 30 บาทเป็นต้นไป ราคาค่าโดยสารอาจเปลี่ยนแปลงได้

– วินมอเตอร์ไซค์: มีคิววินมอเตอร์ไซค์ขนาดใหญ่คอยให้บริการทั้งบนถนนศรีนครินทร์และถนนเฉลิมพระเกียรติรัชกาลที่ 9 หากต้องการใช้บริการให้เดินไปตามคิววินต่างๆ เพราะไม่สามารถเรียกวินให้รับคนระหว่างทางได้ ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 20 บาท ราคาค่าโดยสารนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้

– รถสองแถว: มีรถสองแถวหลายสายวิ่งผ่านถนนเส้นศรีนครินทร์ และมีบางคันวิ่งเข้าไปที่สวนหลวง ร.9 ด้วย สามารถสอบถามเส้นทางเดินรถกับคนขับเพื่อความแน่ใจก่อนได้ จุดจอดรับ-ส่งที่ใหญ่ที่สุดก็คือหน้าห้างซีคอนศรีนครินทร์นั่นเอง ค่าบริการ 8 บาทตลอดสาย ราคาค่าโดยสารนี้อาจเปลี่ยนแปลงได้

 

Get the Guru View

สิ่งที่เป็นข้อได้เปรียบในด้านการเดินทางของย่านสวนหลวงก็คือ รูปแบบการเดินทางที่หลากหลายนั้นมีปริมาณรถที่คอยให้บริการมากพอและต่อเนื่องตลอดทั้งวัน สามารถตอบสนองความต้องการของผู้คนได้จริง ไม่ใช่มีทางเลือกเยอะ แต่ว่าทางเลือกนั้นให้บริการแค่วันละเที่ยว แบบนี้ก็ไม่ไหว อย่างเช่นรถสองแถวของย่านนี้ ซึ่งเป็นประเภทการเดินทางที่คนในพื้นที่ย่านใช้งานกันบ่อยครั้ง ก็จะเห็นว่ามีรถสองแถวหลายสาย และมีวิ่งผ่านมาตลอด ประมาณทุก 5-10 นาที

เจาะลึกทุกทำเลในกรุงเทพฯ ที่น่าสนใจ และหากคุณกำลังค้นหาบ้าน-คอนโดฯ ที่ใช่ สามารถเลือกชมรีวิวโครงการใหม่ ก่อนตัดสินใจซื้อบ้าน คอนโดฯ ทาวน์เฮ้าส์ ที่ตรงกับความต้องการของคุณ