AREA เห็นต่างกรณีย้ายหมอชิตไปรังสิต เป็นการเพิ่มภาระค่าเดินทางให้กับประชาชน ในขณะที่สถานีขนส่งและสถานีรถไฟทั่วโลกสร้างให้อยู่ใจกลางเมือง
ดร.โสภณ พรโชคชัย ประธานกรรมการบริหาร ศูนย์ข้อมูลวิจัยและประเมินค่าอสังหาริมทรัพย์ไทย บจก. เอเจนซี่ ฟอร์ เรียลเอสเตท แอฟแฟร์ส หรือ AREA ออกโรงคัดค้านการย้ายสถานีขนส่งหมอชิตไปอยู่ที่รังสิต เนื่องจากมองว่าเป็นการเพิ่มภาระการเดินทางและค่าใช้จ่ายให้กับประชาชน ต่างกับประเทศอื่นๆ ทั่วโลกที่เน้นให้ขนส่งผู้โดยสารเข้าถึงใจกลางเมือง และให้กระจายโดยระบบรถโดยสารต่างจังหวัด อีกทั้งยังตั้งข้อสังเกตว่าขนาดที่ดินที่จะซื้อเล็กไป และควรให้มีการเชื่อมกับระบบขนส่งมวลชน
โดยประธาน AREA ได้ยกตัวอย่าง “บขส.” คือ Port Authority Bus Terminal และ “หัวลำโพง” ของนครนิวยอร์ก (Penn Station) ว่าก็ตั้งอยู่ใกล้กันในย่านใจกลางเมืองบนเกาะแมนฮัตตัน หรือในกรณีกรุงลอนดอน บขส. ก็อยู่ใกล้พระราชวังบักกิงแฮมเลย ชื่อ Victoria Coach Station
“สำหรับกรุงเทพมหานครจะไปตั้งอยู่นอกเมือง ซึ่งห่างจากกรุงเทพฯ ถึง 40 กิโลเมตรก็เท่ากับไม่มีรถ บขส. เข้าเมืองเลยในอนาคต ต้องต่อรถกันพัลวัน เสียค่าใช้จ่ายประมาณ 300-400 บาท หากนั่งแท็กซี่เข้าเมือง แพงกว่าค่าโดยสารรถ บขส. จากต่างจังหวัดเสียอีก”
ดร.โสภณ มีความเห็นว่า หมอชิตควรอยู่ที่เดิม เพราะประชาชนสามารถเลือกต่อรถไฟ รถไฟฟ้า หรือรถประจำทางได้สะดวก ไม่สิ้นเปลืองเงินทองและเวลาของผู้เดินทาง การทำทางเชื่อมกับทางด่วนขั้นที่ 2 ทั้งขาเข้าและขาออกเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางด้วยรถโดยสาร เป็นสิ่งจำเป็น
“อันที่จริงหากพัฒนาหมอชิตใหม่ให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น น่าจะรองรับการเดินทางได้สะดวกกว่าในปัจจุบันเป็นอย่างมาก”
เรื่องข้างต้นนี้เขียนโดย กาญจนา พาหา บรรณาธิการ DDproperty.com หากมีคำถามเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ kanchana@ddproperty.com
อัพเดทข่าวอสังหาริมทรัพย์ ทางอีเมลส่งตรงจากเว็บไซต์อสังหาฯ อันดับ 1 ของเมืองไทยฟรี สมัครได้ที่นี่
