หลังจากที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบกรอบความร่วมมือไทย-จีนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานรถไฟไทย-จีน (โครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา) โดย พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ได้สั่งการเร่งรัดให้หน่วยงานที่รับผิดชอบเริ่มดำเนินโครงการให้ได้ภายในปลายปีนี้
สำหรับแหล่งเงินกู้จะมาจากทั้งงบประมาณภายในประเทศ, เงินกู้ในประเทศ และแหล่งเงินกู้อื่น เช่น ธนาคารเพื่อการส่งออกและนำเข้าแห่งประเทศจีน “ในระหว่างวันที่ 23-24 ส.ค.นี้ จะมีการประชุมคณะกรรมการร่วมเพื่อความร่วมมือด้านรถไฟระหว่างไทย-จีนดังนั้นครม.จึงอนุมัติกรอบความร่วมมือเพื่อนำไปใช้เซ็นในการประชุมดังกล่าว”
โดยสาระสำคัญคือ ทั้ง 2 ประเทศ จะให้ความสำคัญกับโครงการในช่วงที่ 1 และช่วงที่ 3 คือ ช่วงกรุงเทพฯ-แก่งคอย และแก่งคอย-นครราชสีมา ในช่วงแรกก่อน หลังจากนั้นจะมีการก่อสร้างเพิ่มเติมช่วงแก่งคอย-มาบตาพุด และช่วงนครราชสีมา-หนองคาย ในอนาคตต่อไป โดยไทยจะมีสิทธิ์ในโครงการทั้ง 2 ช่วงนี้โดยสมบูรณ์ และจะเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เร็วซึ่งคาดว่าจะเริ่มได้ภายในปลายปีนี้
ทั้งนี้ จีนจะทำหน้าที่ศึกษาความเหมาะสมทั้งด้านการสำรวจ ออกแบบ ส่วนไทยจะรับผิดชอบเรื่องผลกระทบทางสังคม สิ่งแวดล้อมและการรับฟังความคิดเห็นและการเวนคืน
โดยสัญญาที่ 1 จะเป็นสัญญาด้านการโยธา ซึ่งจะดำเนินการโดยฝ่ายไทย เช่น การจัดซื้อจัดจ้าง การคัดเลือกผู้รับเหมาที่เหมาะสม ส่วนสัญญาที่ 2 เป็นเรื่องการวางระบบราง อาณัติสัญญาณ ระบบไฟฟ้า และขบวนรถ ซึ่งในส่วนนี้จีนจะเข้ามาร่วมกับไทย
และวันนี้ (24 ส.ค) นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม จะเข้าร่วมหารือคณะกรรมการฯ เพื่อเจรจาเรื่องรูปแบบ Engineering Procurement and Construction (EPC) ในส่วนของ EPC-2 ที่ได้ปรับใหม่ พร้อมแยกออกเป็น 3 สัญญา และจะมีการเสนอกรอบความร่วมมือการดำเนินการระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลจีนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ (FOC) ที่มีการแก้ไขใหม่ หลังจากที่ผู้นำไทยและจีนได้ตกลงกันว่าจะปรับการก่อสร้างเป็นรถไฟความเร็วสูง จากเดิมเป็นรถไฟความเร็วปานกลางและไทยจะเป็นผู้ลงทุนเองทั้งหมดโดยจะมีการลงนามร่วมกันในการประชุมครั้งนี้
ทั้งนี้ ภายใต้ความร่วมมือดังกล่าว ช่วงแรกจะดำเนินโครงการก่อสร้าง ช่วงกรุงเทพฯ – นครราชสีมา ระยะทาง 252.5 กิโลเมตร และแบ่งออกเป็น 4 ตอน ประกอบด้วย ตอนที่ 1 ระยะทาง 3.5 กิโลเมตร (สถานีกลางดง – ปางอโศก) ขณะนี้อยู่ระหว่างปรับรายละเอียด โดยจะเร่งหาข้อสรุปเพื่อนำไปสู่การคัดเลือกผู้รับเหมาก่อสร้างตามกำหนดในเดือนก.ย.นี้ ตอนที่ 2 จากปากช่อง – คลองขนานจิตร ระยะทาง 11 กิโลเมตร ตอนที่ 3 แก่งคอย – โคราช ระยะทาง 119 กิโลเมตร และตอนที่ 4 กรุงเทพฯ – แก่งคอย ระยะทาง119กิโลเมตร
อัพเดทข่าวอสังหาริมทรัพย์ ทางอีเมลส่งตรงจากเว็บไซต์อสังหาฯ อันดับ 1 ของเมืองไทยฟรี สมัครได้ที่นี่
เรื่องข้างต้นนี้เขียนโดย สิณีวรรณ เทศปัญ กองบรรณาธิการ DDproperty.com หากมีคำถามเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ sineewan@ddproperty.com
