เชื่อมต่อเตาปูน-บางซื่อ จุดพลุอสังหาฯ ได้จริงหรือ?

12 ก.ย. 2560

หลังจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงเตาปูน-บางซื่อ จำนวน 1 สถานี ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อระหว่างสถานีเตาปูนของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) และสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้า สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารของรถไฟฟ้าสายสีม่วง มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเกือบ 6 หมื่นคน/วัน ซึ่งหลายฝ่ายคาดการณ์ว่าจะช่วยกระตุ้นให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่เคยชะลอตัวในแนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงให้เดินหน้าได้อีกครั้ง

48 โครงการ เหลือขาย 1.4 หมื่นหน่วย
ศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ ธนาคารอาคารสงเคราะห์ สำรวจโครงการอาคารชุดแนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงตั้งแต่ปี 2555 ถึงปัจจุบัน ในรัศมี 1 กิโลเมตร จากแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ พบว่า มีโครงการอาคารชุด 57 โครงการ มีหน่วยในผังโครงการทั้งหมด 46,739 หน่วย ก่อสร้างแล้วเสร็จจำนวน 23 โครงการ อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 31 โครงการ มีโครงการที่อยู่ระหว่างการขาย 48 โครงการ มีหน่วยในผังโครงการ 36,981 หน่วย เหลือขาย 14,063 หน่วย

เชื่อ 3 สถานีแรก กระเตื้องก่อน
นายสัมมา คีตสิน นักวิชาการด้านอสังหาริมทรัพย์ เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีม่วงมีจำนวน 16 สถานี หากนับจากเตาปูน-คลองบางไผ่ โดยมี 3 สถานีแรกที่อยู่ในเขตกรุงเทพฯ ได้แก่ เตาปูน บางซ่อน และวงศ์สว่าง อีก 13 สถานี อยู่ในเขต จ.นนทบุรี

ก่อนเชื่อมต่อสถานีเตาปูน-บางซื่อ คอนโดมิเนียมใกล้ 3 สถานีแรก ที่อยู่ในเขตกรุงเทพฯ ราคาเฉลี่ยประมาณ 1.2-1.3 แสนบาท/ตารางเมตร ไม่ค่อยมีผลกระทบเรื่องกำลังซื้อ หรือปัญหาซัพพลายล้นตลาด เนื่องจากใกล้เมืองมากกว่า แต่คอนโดมิเนียมตั้งแต่บริเวณรัตนาธิเบศร์เป็นต้นไป ที่เจาะกลุ่มตลาดกลาง-ล่าง ราคา 6-7 หมื่นบาท/ตารางเมตร มีซัพพลายเหลือขายจำนวนมาก

หลังการเชื่อมต่อสถานีเตาปูน-บางซื่อ เชื่อว่าจะทำให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์แนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงกระเตื้องขึ้น โดยเฉพาะ 3 สถานีแรก และอีกประมาณ 2-3 สถานีถัดไป (แยกติวานนท์ กระทรวงสาธารณสุข และศูนย์ราชการนนทบุรี) เนื่องจากสามารถเดินทางเข้าเมืองได้ง่ายขึ้น และจะผลักดันให้ราคาคอนโดมิเนียม และที่ดินมีการเปลี่ยนแปลง

เชื่อมต่อง่ายขึ้น แต่ค่าโดยสารแพง
นายประเสริฐ แต่ดุลยสาธิต นายกสมาคมอาคารชุดไทย เปิดเผยว่า การเชื่อมต่อเตาปูน-บางซื่อ อาจจะส่งผลดีต่อธุรกิจอสังหาริมทรัพย์บ้าง แต่ไม่ใช่การแก้ปัญหาหลัก เพราะว่าค่าเดินทางยังอยู่ในอัตราที่สูงไม่สอดคล้องกับค่าครองชีพ โดยเฉพาะผู้บริโภคที่อยู่ทำเลแนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มกลาง-ล่าง หากคำนวณค่าโดยสารคร่าว ๆ แล้ว การเดินทางด้วยรถไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเพื่อเดินทางเข้าเมืองอย่างย่านสยามฯ ทองหล่อ เอกมัย ต้องเดินทางสุดสายรถไฟฟ้าสายสีม่วง ต่อรถไฟฟ้า MRT และต่อรถไฟฟ้า BTS ใช้ค่าเดินทางประมาณ 230 บาท/คน/วัน ใช้เวลาเดินทางประมาณ 1.30 ชั่วโมง ซึ่งราคาที่เหมาะสมควรจะไม่เกิน 100 บาท/คน/วัน

ยอดผูู้ใช้รถไฟฟ้าสายสีม่วง เพิ่มขึ้นอย่า่งต่อเนื่อง

ยอดผูู้ใช้รถไฟฟ้าสายสีม่วง เพิ่มขึ้นอย่า่งต่อเนื่อง

ยอดผู้ใช้สายสีม่วงเพิ่ม เกือบ 6 หมื่นคน
ตั้งแต่วันที่ 11-31 สิงหาคม 2560 จำนวนผู้โดยสารวันธรรมดาหลังการเชื่อมต่อ เพิ่มขึ้นสูงถึง 47.18% จากเฉลี่ย 33,130 คน/วัน เป็น 48,760 คน/วัน และจากข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ 6 กันยายน 2560 ปรากฏว่า มีจำนวนผู้โดยสารถึง 59,431 คน/วัน สูงสุดนับตั้งแต่รถไฟฟ้าสายสีม่วง เริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2559 เป็นต้นมา
โดยทาง รฟม. ได้สั่งการให้ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM จัดทำมาตรการรองรับการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารที่เข้ามาในระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน อาทิ การปรับตารางการเดินรถและบริหารจัดการเดินรถให้เหมาะสมกับความหนาแน่นของผู้โดยสาร การจัดขบวนรถให้บริการสูงสุด 19 ขบวน นอกจากนี้ ยังได้จัดซื้อรถไฟฟ้าเพิ่มแล้วจำนวน 35 ขบวน ซึ่งจะสามารถให้บริการได้ในปี 2562

ลดราคาค่าโดยสาร-ที่จอดรถ ยาวถึงสิ้นปี 60
รฟม. ขยายระยะเวลาโปรโมชั่นค่าโดยสารของรถไฟฟ้าสายสีม่วง ในราคา 14-29 บาท สำหรับวันธรรมดา (เฉพาะผู้ถือบัตร MRT และ MRT Plus) และ 15 บาทตลอดสาย ในวันหยุด ออกไปจนถึงสิ้นปี 2560 และมีโปรโมชั่นลดอัตราค่าจอดรถ 50% จากอัตราค่าจอดรถปกติ โดยคิดค่าบริการ 2 ชั่วโมง 5 บาท สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า สายสีม่วง และชั่วโมงละ 10 บาท สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้า และเดือนละ 500 บาท สำหรับผู้ใช้บริการจอดรถรายเดือน ทั้งนี้ อาคารจอดรถของรถไฟฟ้าสายสีม่วง มีให้บริการ 4 แห่ง ได้แก่ สถานีคลองบางไผ่ สถานีสามแยกบางใหญ่ สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ และสถานีแยกนนทบุรี 1 ตั้งแต่เวลา 05.00-01.00 น.

การเชื่อมต่อรถไฟฟ้าระยะเพียง 1.2 กิโลเมตร แน่นอนว่าทำให้การเดินทางสะดวกมากยิ่งขึ้น แต่จะส่งผลให้คอนโดมิเนียมแนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงกลับมาคึกคักมากน้อยแค่ไหนนั้นคงต้องรอดูกันต่อไป

อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ สดใหม่ทุกวัน พร้อมส่งตรงถึงอีเมล์ของคุณฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือหากคุณกำลังมองหาบ้าน คอนโด ก็สามารถเลือกชม โครงการใหม่ พร้อม รีวิวโครงการคอนโดใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคาได้เช่นกัน

เขียนความเห็น

ข่าว-บทความอื่นๆ ที่คุณอาจสนใจ

เร่งสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ก.ย.นี้ แก้ปัญหารถติดเส้นรามคำแหง

โครงข่ายรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ปัจจุบันมีความคืบหน้าไปอย่างมาก โดยหากนับเ

อ่านต่อ1 ก.ย. 2560

เปิดศึกรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ตีท้ายครัว ARL

ไฮไลท์...- นับตั้งแต่ปี 2553 ที่ ARL เปิดให้บริการ กับพบปัญหาเกิดเหตุขัดข้องรา

อ่านต่อ8 ก.ย. 2560