ในปี 2561 ทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. เตรียมเดินหน้าดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าหลากสีพร้อม ๆ กัน ถึง 3 เส้นทาง ได้แก่ สายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง สายสีชมพู แคราย-มีนบุรี และสายสีส้ม ตะวันออก ศูนย์วัฒนธรรม-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) รวมทั้งการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่กำลังดำเนินการอยู่ อาทิ รถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต ซึ่งแน่นอนว่าจะทำให้ปัญหาการจราจรในช่วงแรก ๆ ของการก่อสร้าง
4 แยกสำคัญ เสี่ยงรถติดหนัก
จากการประเมินคาดว่าระหว่างการก่อสร้างจะมีแยกที่เสี่ยงเกิดปัญหาการจราจรติดขัดจำนวนรวม 4 จุด ประกอบด้วย
1. แยกลำสาลี เนื่องจากเป็นพื้นที่การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสีส้ม รวมไปถึงสถานี และสถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ศูนย์ราชการนนทบุรี-แยกสาลี
2. แยกมีนบุรี เนื่องจากเป็นพื้นที่การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มและสีชมพู
3. แยกสุวินทวงศ์รวมถึงถนนตลอดสาย เนื่องจากเป็นพื้นที่การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม
4. ห้าแยกลาดพร้าว ในช่วงที่ต้องปิดแยกเพื่อก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อสถานีหมอชิต-สถานีห้าแยกลาดพร้าว ของรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ
รับมือปัญหารถติด กับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า 3 สาย พร้อมกัน
เน้นความปลอดภัย กำหนดบทลงโทษในทีโออาร์
ทางคณะกรรมการด้านความปลอดภัยของ รฟม. ได้กำชับเรื่องความปลอดภัยในการก่อสร้างในโครงการรถไฟฟ้าทุกเส้นทางอย่างต่อเนื่องเริ่มตั้งแต่การเข้าพื้นที่จนก่อสร้างแล้วเสร็จ รวมทั้งเตรียมเสนอแนวทางการกำหนดบทลงโทษกับผู้รับเหมาที่ฝ่าฝืนระเบียบความปลอดภัยเข้าไปบรรจุในทีโออาร์ (เงื่อนไขการประมูล) โครงการรถไฟฟ้าที่จะเปิดประมูลในอนาคต เบื้องต้นอาจจะใช้การประเมินแบบให้คะแนน และตัดคะแนน เมื่อกระทำผิด หากผู้รับเหมาที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุนั้นปล่อยปละละเลยหรือจงใจให้อุบัติเหตุเกิดขึ้นซ้ำซาก รฟม. ก็มีสิทธิ์บอกเลิกสัญญาได้
เบื้องต้นจะเสนอกำหนดบทลงโทษดังกล่าวไว้ในทีโออาร์โครงการรถไฟฟ้า 3 โครงการได้แก่ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้ ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร วงเงิน 1.31 แสนล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ส่วนต่อขยาย ช่วงสมุทรปราการ-บางปู วงเงิน 1.37 หมื่นล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือส่วนต่อขยาย ช่วงคูคต-ลำลูกกา วงเงิน 1.19 หมื่นล้านบาท
ทั้งนี้ สำหรับรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้นั้นเป็นโครงการใช้เงินกู้จากต่างประเทศ จึงจำเป็นต้องเสนอให้ธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) เห็นชอบหลักการเสียก่อน ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายทั้ง 2 เส้น สามารถดำเนินการได้เลยเพราะเป็นการใช้เงินกู้ในประเทศ
เตรียมมาตรการบรรเทารถติด
ทาง รฟม. ได้ร่วมวางแผนกับทางกรุงเทพมหานคร และทางตำรวจนครบาล ในการแก้ไขปัญหาจราจร เพื่อให้ประชาชนเดินทางได้สะดวกและปลอดภัยที่สุด อาทิ บน ถ.รามคำแหง ซึ่งปัจจุบันเป็นถนน 3 เลน ทั้งขาเข้า-ออก ระหว่างการก่อสร้างจะคงการเดินรถให้เป็น 3 ช่องทางให้ได้มากที่สุด ด้วยการเปิดใช้ไหล่ทางเพิ่ม โดยมีการประชาสัมพันธ์ ออกข้อบังคับห้ามจอดตลอดเวลา และขอความร่วมมือห้ามจอดรถบริเวณไหล่ทาง ซึ่งจะเริ่มต้นดำเนินการในเดือนนี้ ส่วนในชั่วโมงเร่งด่วนจะประสานกับองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) จัดรถรับผู้โดยสาร และการใช้บริการเรือด่วน เพื่อให้ประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว เชื่อว่าจะมีปัญหาเพียงระยะแรก แต่ประชาชนจะปรับตัวได้ในอนาคต
ถือเป็นสิ่งที่คนกรุงเทพฯ ต้องอดทนเพื่อการเดินทางที่สะดวกและรวดเร็วขึ้นในอนาคต แต่ก็ต้องอดทนกันนานหน่อยเพราะรถไฟฟ้าสายสีเหลือง และสีชมพู มีระยะเวลาการก่อสร้าง 3 ปี เปิดใช้บริการได้ในปี 2563 และรถไฟฟ้าสายสีส้ม ตะวันออก มีระยะเวลาการก่อสร้าง 6 ปี เปิดใช้บริการได้ในปี 2566
อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ สดใหม่ทุกวัน พร้อมส่งตรงถึงอีเมล์ของคุณฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือหากคุณกำลังมองหาบ้าน คอนโด ก็สามารถเลือกชม โครงการใหม่ พร้อม รีวิวโครงการคอนโดใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคาได้เช่นกัน
