รถไฟฟ้าสายสีแดง คือ ระบบรถไฟฟ้าชานเมือง ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) แบ่งเป็นรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม บางซื่อ-รังสิต และรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน บางซื่อ-ตลิ่งชัน ถือเป็นรถไฟฟ้าอีกหนึ่งสายสำคัญที่พลิกโฉมอสังหาริมทรัพย์ในย่านชานเมืองเป็นอย่างมาก ทำให้การเดินทางที่สะดวกสบายจะไม่ถูกจำกัดอยู่ในกรุงเทพฯ อีกต่อไป แต่จะไปได้ไกลยิ่งกว่าที่เคย
อ่านหัวข้อที่คุณสนใจได้เร็วขึ้น
- เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง
- รถไฟฟ้าสายสีแดงเปิดให้บริการเมื่อไร
- การเดินทางเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดง
- ค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดง
- รถไฟฟ้าสายสีแดงเปิด ส่งผลบวกต่อการเดินทาง-อสังหาฯ
- แนะนำโครงการแนวรถไฟฟ้าสายสีแดงที่น่าสนใจ
เส้นทางรถไฟฟ้าสายสีแดง
1. รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม
รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม บางซื่อ-รังสิต หรือสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-รังสิต มีแนวเส้นทางในทิศเหนือ-ใต้ของกรุงเทพฯ โดยโครงการระยะแรกได้เริ่มตั้งแต่สถานีกลางบางซื่อจนถึงสถานีรังสิต ส่วนโครงการในอนาคต ทิศเหนือจะต่อขยายไปทางมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ผ่านอยุธยาไปจนถึงบ้านภาชี ส่วนทิศใต้จะต่อขยายไปทางมหาชัย ผ่านแม่กลองไปจนถึงปากท่อในอนาคต
อัปเดตแผนที่รถไฟฟ้า BTS-MRT-SRT
อัปเดตสถานีรถไฟฟ้า BTS-MRT-SRT พร้อมเส้นทางแผนที่รถไฟฟ้าฉบับสมบูรณ์
2. รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน
รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน บางซื่อ-ตลิ่งชัน หรือสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-ตลิ่งชัน มีแนวเส้นทางในทิศตะวันออก-ตะวันตกของกรุงเทพฯ โดยโครงการระยะแรกได้เริ่มตั้งแต่สถานีกลางบางซื่อจนถึงสถานีตลิ่งชัน ส่วนโครงการในอนาคต ทิศตะวันออกจะต่อขยายไปทางหัวหมาก ผ่านลาดกระบังไปจนถึงฉะเชิงเทรา ส่วนทิศตะวันตกจะต่อขยายไปทางศาลายา ผ่านนครชัยศรีไปจนถึงนครปฐมในอนาคต
วัตถุประสงค์ของรถไฟฟ้าสายสีแดง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนระบบรถไฟดีเซลระบบเดิมที่มีความล่าช้าและไม่ตรงเวลา รวมทั้งเพื่อขยายขอบเขตการให้บริการรถไฟฟ้าสู่ย่านชานเมืองให้ครอบคลุมยิ่งขึ้น เส้นทางส่วนใหญ่ของรถไฟฟ้าสายนี้ยังตั้งสถานีและสร้างรางรถไฟฟ้าอยู่ในแนวเดียวกับรถไฟระบบเดิม เพื่อใช้เป็นรากฐานของระบบรถไฟทางไกลในอนาคต
รถไฟฟ้าสายสีแดงจะเปิดให้บริการเมื่อไหร่
ล่าสุด โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง เปิดให้บริการเรียบร้อยแล้วตั้งแต่วันที่ 29 พฤศจิกายน 2564 โดยเปิดให้บริการช่วงแรก 13 สถานี ได้แก่ สถานีกลางบางซื่อหรือปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็นกรุงเทพอภิวัฒน์, สถานีจตุจักร, สถานีวัดเสมียนนารี, สถานีบางเขน, สถานีทุ่งสองห้อง, สถานีหลักสี่, สถานีการเคหะ, สถานีดอนเมือง, สถานีหลักหก, สถานีรังสิต, สถานีบางซ่อน, สถานีบางบำหรุ และสถานีตลิ่งชัน ระยะทางรวม 41.3 กิโลเมตร
การเดินทางจากรังสิต-บางซื่อ จะใช้เวลาเพียง 25 นาที และจากตลิ่งชัน-บางซื่อ ใช้เวลาเพียง 15 นาที ทำให้สามารถเดินทางจากย่านชานเมืองเข้าสู่ใจการเมืองเป็นไปได้อย่างสะดวก รวดเร็วยิ่งขึ้น
รถไฟฟ้าสายสีแดงเปิดกี่โมง
ตั้งแต่ 05.00-24.00 น. ทุกวัน ทั้งวันธรรมดา จันทร์-ศุกร์ และวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ รวมทั้งวันหยุดนักขัตฤกษ์
ความถี่ในการเดินรถ
1. รถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-สถานีรังสิต (สายเหนือ) หรือสายธานีรัถยา จะแบ่งเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงเวลาเร่งด่วน ความถี่ 10 นาที และนอกช่วงเวลาเร่งด่วน ความถี่ 15 นาที โดยมีรายละเอียดดังนี้
- เวลา 05.00-07.00 น. ความถี่ 15 นาที
- เวลา 07.00-09.30 น. ความถี่ 10 นาที
- เวลา 09.30-17.00 น. ความถี่ 15 นาที
- เวลา 17.00-19.30 น. ความถี่ 10 นาที
- เวลา 19.30-24.00 น. ความถี่ 15 นาที
2. รถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์-ตลิ่งชัน (สายตะวันตก) หรือสายนครวิถี
- เวลา 05.00-24.00 น. ความถี่ 20 นาที
การเดินทางเพื่อเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีแดง
1. รถเมล์
องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กระทรวงคมนาคม ปรับปรุงและเพิ่มเติมเส้นทางเดินรถโดยสาร จำนวน 4 เส้นทาง เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับประชาชนที่มีความประสงค์ เดินทางเชื่อมต่อระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง
โดยจัดเก็บค่าโดยสารตามอัตราปกติของรถโดยสารแต่ละประเภท โดยจะให้บริการตั้งแต่เวลา 05.00-19.30 น. โดยมีรายละเอียด ดังนี้
– สาย 49 เส้นทางสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (จตุจักร)-หัวลำโพง (เดิม) ปรับปรุงเป็น เส้นทางวงกลมสถานีกลางบางซื่อ-หัวลำโพง-ช่วงสถานีกลางบางซื่อ-ยมราช-หัวลำโพง ให้บริการทั้งรถโดยสารปรับอากาศ และรถโดยสารธรรมดา
– สาย 67 เส้นทางวัดเสมียนนารี-เซ็นทรัลพระราม 3 (เดิม) เพิ่มเติมเส้นทาง-ช่วงสถานีกลางบางซื่อ-เซ็นทรัลพระราม 3 ให้บริการเฉพาะรถโดยสารปรับอากาศ
– สาย 79 เส้นทางอู่บางแค (วัดม่วง)-ราชประสงค์ (เดิม) เพิ่มเติมเส้นทาง-ช่วงอู่บรมราชชนนี-สถานีบางบำหรุ-สถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพ (ปิ่นเกล้า) ให้บริการเฉพาะรถโดยสารปรับอากาศ
– สาย 522 เส้นทางรังสิต-งามวงศ์วาน-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ (เดิม) เพิ่มเติมเส้นทาง-ช่วงสถานีรถไฟฟ้ารังสิต-สถานีรถไฟฟ้าแยก คปอ. ให้บริการเฉพาะรถโดยสารปรับอากาศ
ทั้งนี้ ขสมก. จะมีการเพิ่มเติมเส้นทางเดินรถโดยสาร อีก 4 เส้นทาง เพื่อเชื่อมต่อระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง โดยจะแจ้งให้ทราบต่อไป สอบถามเส้นทางรถเมล์ได้จากเว็บไซต์ BMTA องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ Facebook: BMTA องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ หรือ Call Center 1348
2. ทางเชื่อมกับรถไฟฟ้า MRT
สถานี MRT บางซื่อ เปิดทางเดินเชื่อมไปยังสถานีกลางบางซื่อตั้งแต่วันที่ 2 สิงหาคม 2564 เป็นต้นไป โดยทางเชื่อมตั้งอยู่บริเวณชั้นออกบัตรโดยสาร ปลายสถานีทั้ง 2 ด้าน ซึ่งผู้ใช้บริการ สามารถเดินทางมาใช้ทางเชื่อมได้ 2 วิธี
วิธีที่ 1 สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางมาด้วยรถไฟฟ้า MRT โดยลงที่สถานี MRT บางซื่อ
– ผู้โดยสารออกจากรถไฟฟ้าที่สถานีบางซื่อ จากนั้นขึ้นไปที่ชั้นออกบัตรโดยสาร
– ที่ชั้นออกบัตรโดยสาร ให้สังเกตป้ายบอกทาง "สถานีกลางบางซื่อ ทางออก 3" โดยสามารถใช้ทางเชื่อมได้ทั้ง 2 ฝั่งของสถานี แตะบัตรออกที่ประตูจัดเก็บค่าโดยสารอัตโนมัติ
– เมื่อออกจากประตูอัตโนมัติ เดินไปยังทางเชื่อมทางออกที่ 3 (ระยะทางประมาณ 50-70 เมตร ขึ้นอยู่กับทิศทางที่ใช้) จะพบบันไดเลื่อน, บันไดธรรมดา และลิฟต์ สำหรับขึ้นไปยังสถานีกลางบางซื่อ
วิธีที่ 2 สำหรับผู้โดยสารที่เดินทางมาด้วยระบบขนส่งอื่น และต้องการใช้ทางเชื่อมเพื่อไปยังสถานีกลางบางซื่อ
– ผู้ใช้บริการสามารถใช้ทางเข้า-ออกสถานีรถไฟฟ้าบางซื่อได้ทั้งประตู 1 และ 2
– เดินลงมายังชั้นออกบัตรโดยสาร จากนั้นเดินตรงมาตามทางจะพบทางเข้าทางเชื่อมไปทางออกที่ 3
– เดินเข้าทางเชื่อมประมาณ 50 เมตร จะพบบันไดเลื่อน, บันไดธรรมดา, ลิฟต์ สำหรับขึ้นไปยังสถานีกลางบางซื่อ
ค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดง
ค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีแดงอยู่ที่ 12-42 บาท (ค่าโดยสาร 1.50 บาทต่อกิโลเมตร)
ทั้งนี้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ดำเนินมาตรการ "ลดภาระค่าใช้จ่ายประชาชน" ด้วย "บัตรโดยสารเหมาจ่ายรายวัน" สำหรับรถไฟฟ้าสายสีแดง
โดยจัดเก็บค่าโดยสารสูงสุด 40 บาท/วัน สำหรับกลุ่มบุคคลทั่วไป และจัดเก็บค่าโดยสารสูงสุด 30 บาท/วัน สำหรับกลุ่มนักเรียน/นักศึกษา ซึ่งใช้บัตร MANGMOOM EMV บัตร MRT EMV หรือ บัตร EMV Contactless (บัตรเครดิต บัตรเดบิต) ใบเดียวกัน เดินทางในช่วงรถไฟฟ้าเปิดให้บริการถึงปิดให้บริการ หากอัตราค่าโดยสารรวมทั้งวันต่ำกว่าค่าโดยสารสูงสุดตามมาตรการจะจัดเก็บตามจริง
ทั้งนี้ กลุ่มผู้ใช้สิทธิ์สวัสดิการแห่งรัฐ กลุ่มผู้พิการ กลุ่มผู้สูงอายุ และกลุ่มเด็กยังคงได้รับส่วนลดหรือยกเว้นค่าโดยสารตามสิทธิประโยชน์เดิม
โดยประชาชนสามารถซื้อบัตร MANGMOOM EMV ทั้ง 3 ประเภท ได้แก่ บุคคลทั่วไป (ค่าโดยสารสูงสุด 40 บาท/วัน) นักเรียน นักศึกษา (ส่วนลด 10% และค่าโดยสารสูงสุด 30 บาท/วัน) และผู้สูงอายุ (ส่วนลด 50%) ได้ที่สถานีรถไฟฟ้าสายสีม่วง และสถานีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ทุกสถานี
ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2568-30 พฤศจิกายน 2569
10 ปีที่รอคอย รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนเปิดใช้
แม้ว่ารถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน บางซื่อ-ตลิ่งชัน จะก่อสร้างเสร็จหมดแล้วตั้งแต่ปี 2554 แต่เพิ่งจะเปิดใช้งานพร้อมกับรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม บางซื่อ-รังสิต เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2564 (มีการนำรถไฟดีเซลรางมาวิ่งช่วงหนึ่ง)
สาเหตุมาจากต้องรอให้การก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง และสถานีกลางบางซื่อเสร็จเรียบร้อยก่อน และเปิดใช้บริการพร้อมกัน เรียกได้ว่าเป็นระยะกว่า 10 ปีที่รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน รอให้มีการเปิดใช้บริการ
โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงในอนาคต
นอกจากรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม และรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อนแล้ว ยังมีแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดง เส้นทางต่อขยายอีก 3 เส้นทาง ได้แก่
1. รถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา และสถานีเพิ่มเติม 3 สถานี (สถานีสะพานพระราม 6, สถานีบางกรวย-กฟผ. และสถานีบ้านฉิมพลี) ระยะทาง 20.50 กิโลเมตร แบ่งเป็น โครงสร้างทางระดับดิน 13.83 กิโลเมตร และทางยกระดับ 6.67 กิโลเมตร
มีจำนวน 9 สถานี ประกอบด้วย สถานีศิริราช, บางขุนนนท์, ตลาดน้ำตลิ่งชัน, สะพานพระราม 6, บางกรวย-กฟผ., บ้านฉิมพลี, กาญจนาภิเษก, ศาลาธรรมสพน์ และศาลายา
2. รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม ช่วงรังสิต-มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร โครงสร้างทางระดับดิน มีจำนวน 4 สถานี ประกอบด้วย สถานีคลองหนึ่ง, ม.กรุงเทพ, เชียงราก และ มธ. ศูนย์รังสิต
โดยทั้ง 2 เส้นทาง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) คาดว่าจะสามารถลงนามสัญญาจ้างก่อสร้างกับผู้รับจ้างได้ภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2569 และใช้เวลาก่อสร้าง 3 ปี
3. รถไฟฟ้าสายสีแดง บางซื่อ-หัวลำโพง อยู่ระหว่างเตรียมความพร้อมก่อนดำเนินการภายในปี 2572
รถไฟฟ้าสายสีแดงเปิด ส่งผลบวกต่อการเดินทาง-อสังหาฯ
หากรถไฟฟ้าสายสีแดง เปิดให้บริการจะส่งผลบวกต่อการเดินทาง รวมถึงการเติบโตของภาคอสังหาริมทรัพย์ตามแนวรถไฟฟ้าด้วย
1. การเดินทางจากชานเมือง
ถือเป็นครั้งแรกที่รถไฟฟ้าจะขยายไปจนถึงจังหวัดอยุธยา ฉะเชิงเทรา นครปฐม และสมุทรสาคร การมาของรถไฟฟ้าสายสีแดงในปริมณฑลโดยรอบกรุงเทพฯ เช่นนี้ จะทำให้เกิดพื้นที่อสังหาริมทรัพย์ใหม่ ๆ ทั้งบ้านและคอนโดมิเนียม โดยเฉพาะโครงการบ้านจัดสรร ซึ่งจะมีราคาที่ดินถูกกว่าบ้านในกรุงเทพฯ อย่างแน่นอน
2. การเดินทางไปกลับสนามบิน
เนื่องจากรถไฟฟ้าสายสีแดงมีสถานีติดกับสนามบินดอนเมือง จึงทำให้การเดินทางไปและกลับจากสนามบินดอนเมืองเป็นเรื่องง่ายกว่าในปัจจุบันมาก ยิ่งไปกว่านั้น โครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงยังรองรับการเชื่อมต่อกับสนามบินนครปฐมที่มีแผนการก่อสร้างในอนาคต เพื่อลดความแออัดของสนามบินสุวรรณภูมิและสนามบินดอนเมือง
3. การเดินทางด้วยรถไฟไปยังภูมิภาค
รถไฟฟ้าสายสีแดงมีสถานีกลางบางซื่อหรือกรุงเทพอภิวัฒน์เป็นสถานีหลักของโครงการ โดยเป็นสถานีรถไฟที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในอาเซียน และจะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางของการเดินทางด้วยระบบรางจากกรุงเทพฯ ไปยังภาคเหนือ ภาคตะวันออก และภาคใต้ รองรับทั้งรถไฟฟ้าในเมือง (สายสีน้ำเงิน) รถไฟฟ้าชานเมือง (สายสีแดง) รถไฟทางไกล และรถไฟความเร็วสูงในอนาคต
การมาของสถานีกลางบางซื่อหรือกรุงเทพอภิวัฒน์จึงทำให้พื้นที่โดยรอบกลายเป็นทำเลทองแห่งใหม่ของกรุงเทพฯ โดยมีโครงการที่อยู่อาศัยทั้งบ้านและคอนโดมิเนียม อาคารสำนักงาน และสิ่งอำนวยความสะดวกเกิดขึ้นในย่านบางซื่อและบริเวณใกล้เคียง
4. เพิ่มศักยภาพเมืองใหม่
– รังสิต
รังสิตถือเป็นย่านที่ได้รับประโยชน์จากโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้มมากที่สุดและเร็วที่สุด เพราะเป็นชุมชนเมืองขนาดใหญ่ทางเหนือของกรุงเทพฯ อยู่แล้ว โดยมีสถานีหลักหกที่ตั้งอยู่ใกล้กับมหาวิทยาลัยรังสิต ซึ่งมีนักศึกษาและผู้อยู่อาศัยในย่านนี้เป็นจำนวนมาก ก่อนจะสิ้นสุดโครงการสายสีแดงเข้มระยะแรกที่สถานีรังสิต
ประกาศขายบ้านเดี่ยว
ประกาศขายบ้านเดี่ยวในย่านรังสิต หลายระดับราคา
– ศาลายา
ศาลายาเป็นอีกย่านที่ได้รับประโยชน์ไม่แพ้กัน เพราะเป็นย่านที่อยู่อาศัยขนาดใหญ่ทางตะวันตกของกรุงเทพฯ และมีสถานที่สำคัญทั้งมหาวิทยาลัยมหิดลและพุทธมณฑล โดยมีแผนจะสร้างรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน สถานีศาลายา ในโครงการสายสีแดงอ่อนระยะที่ 2 ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการประมูลงานก่อสร้าง
ประกาศขายบ้านเดี่ยว
ประกาศขายบ้านเดี่ยวในย่านศาลายา หลายระดับราคา
– หลักสี่
นอกจากย่านชานเมือง ย่านหลักสี่ของกรุงเทพฯ ก็รับความเปลี่ยนแปลงจากการมาของรถไฟฟ้าด้วยเช่นกัน โดยนอกจากจะมีรถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม สถานีหลักสี่แล้ว ยังมีสถานีของรถไฟฟ้าสายสีชมพูตัดกันอีกด้วย และผังเมืองกรุงเทพฯ ฉบับใหม่ ก็มีแผนจะปั้นให้ย่านหลักสี่กลายเป็นชุมชนเมืองแห่งใหม่ในอนาคต
แนะนำโครงการแนวรถไฟฟ้าสายสีแดงที่น่าสนใจ
1. ลุมพินี พาร์ค บรมราชชนนี-สิรินธร (Lumpini Park Borom Ratchachonni-Sirindhorn)
| หัวข้อ | รายละเอียด |
| ผู้พัฒนาโครงการ | บริษัท แอล.พี.เอ็น.ดีเวลลอปเมนท์ จำกัด (มหาชน) |
| รูปแบบโครงการ | คอนโด High Rise สูง 22-24 ชั้น 3 อาคาร จำนวน 680 ยูนิต |
| เนื้อที่/พื้นที่ใช้สอย | พื้นที่ใช้สอย 22.50-51.50 ตร.ม. |
| ทำเล | ถ.รุ่งประชา แขวงบางบำหรุ เขตบางพลัด กรุงเทพฯ |
| ราคา | เริ่มต้น 1.49 ล้านบาท |
คอนโด High Rise วิวสวย 3 อาคาร ออกแบบภายใต้แนวคิด Modern Vertical Resort ที่ให้ความรู้สึกเป็นธรรมชาติ, อบอุ่น และทันสมัย พร้อมร้านสะดวกซื้อ ด้านหน้าโครงการ มีห้องให้เลือก 3 แบบ ได้แก่ Studio, 1 Bedroom และ 2 Bedrooms
สิ่งอำนวยความสะดวกครบครัน เช่น ล็อบบี้, ฟิตเนส, Co-living Space, สระว่ายน้ำ, ลู่วิ่ง, ลานออกกำลังกายกลางแจ้ง และมุมนั่งเล่นในสวน
โครงการตั้งอยู่บนถนนรุ่งประชา เดินทางสะดวกทั้งเข้าเมืองและออกเมือง ไม่ไกลจากจุดขึ้น-ลง ทางพิเศษศรีรัช ห่างเพียง 1 กิโลเมตร จากเซ็นทรัล ปิ่นเกล้า ใกล้เดอะเซนส์ ปิ่นเกล้า, เมเจอร์ ซีนีเพล็กซ์ ปิ่นเกล้า, โรงพยาบาล ตา หู คอ จมูก และโรงพยาบาลศิริราช
ขายคอนโด
ดูประกาศขายคอนโด ลุมพินี พาร์ค บรมราชชนนี-สิรินธร บนเว็บไซต์ DDproperty
2. เศรษฐสิริ ดอนเมือง (Setthasiri Don Mueang)
| หัวข้อ | รายละเอียด |
| ผู้พัฒนาโครงการ | บริษัท แสนสิริ จำกัด (มหาชน) |
| รูปแบบโครงการ | บ้านเดี่ยว 2 ชั้น จำนวน 262 ยูนิต |
| เนื้อที่/พื้นที่ใช้สอย | เนื้อที่ 54-124 ตร.ว. พื้นที่ใช้สอย 205-462 ตร.ม. ขนาด 4-5 ห้องนอน 4-7 ห้องน้ำ ที่จอดรถ 2-4 คัน |
| ทำเล | ถ.เชิดวุฒากาศ แขวงดอนเมือง เขตดอนเมือง กรุงเทพฯ |
| ราคา | เริ่มต้น 13.99-30 ล้านบาท |
บ้านเดี่ยวหรูสไตล์จอร์เจียน มีบ้านให้เลือก 5 แบบ สิ่งอำนวยความสะดวกภายในโครงการครบครัน ได้แก่ คลับเฮ้าส์, สระว่ายน้ำ, ฟิตเนส, ล็อบบี้, Co-workng Space, ห้องประชุมอเนกประสงค์, สวนส่วนกลางกว่า 2 ไร่, Education Playground และ Sansiri Backyard พื้นที่ปลูกผักสวนครัว
โครงการตั้งอยู่ติดถนนเชิดวุฒากาศ ใกล้ถนนกำแพงเพชร 6, ถนนวิภาวดีรังสิต, ถนนสรงประภา ทางยกระดับอุตราภิมุข, สนามบินดอนเมือง และรถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีดอนเมือง รายล้อมด้วยห้างสรรพสินค้า, สถานศึกษา และสถานพยาบาล
ขายบ้านเดี่ยว
ดูประกาศขายบ้านเดี่ยว เศรษฐสิริ ดอนเมือง บนเว็บไซต์ DDproperty
รถไฟฟ้าสายสีแดง เปิดใช้บริการ ไม่ว่าจะเป็น รถไฟฟ้าสายสีแดงเข้ม หรือรถไฟฟ้าสายสีแดงอ่อน ถือเป็นเส้นเลือดใหญ่เส้นใหม่ของการเดินทางในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ที่จะช่วยเพิ่มมูลค่าอสังหาริมทรัพย์ในย่านชานเมือง และพัฒนาพื้นที่ใหม่ ๆ ให้กลายเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยทั้งบ้านเดี่ยว คอนโดมิเนียม และพื้นที่เชิงพาณิชย์ที่มีราคาถูกกว่าในตัวเมือง
ถือเป็นการกระจายความเจริญและความสะดวกสบายในการเดินทางให้กว้างไกลมากกว่าเดิม
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อเป็นข้อมูลทั่วไปเท่านั้น DDproperty by PropertyGuru ซึ่งอยู่ภายใต้การดูแลของบริษัท ออลพร็อพเพอร์ตี้ มีเดีย จำกัด ไม่สามารถรับรองหรือรับประกันเกี่ยวกับข้อมูล รวมทั้งไม่สามารถรับรองหรือรับประกันใด ๆ เกี่ยวกับความเหมาะสม สำหรับวัตถุประสงค์เฉพาะใด ๆ ของข้อมูล ตามขอบเขตสูงสุดที่กฎหมายอนุญาต แม้ว่าเราได้พยายามอย่างเต็มที่ เพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลที่ให้ไว้ในบทความนี้ถูกต้อง เชื่อถือได้ และครบถ้วน ณ เวลาที่เขียน แต่ข้อมูลที่ให้ไว้ในบทความนี้ไม่ควรนำไปใช้ในการตัดสินใจทางการเงิน, การลงทุนอสังหาริมทรัพย์ หรือทางกฎหมายทันที ผู้อ่านไม่ควรใช้ข้อมูลในบทความ แทนคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการฝึกอบรมซึ่งสามารถพิจารณาข้อเท็จจริงและสถานการณ์ส่วนตัวของคุณได้ ทั้งนี้ เราไม่สามารถรับผิดชอบใด ๆ หากคุณเลือกที่จะนำข้อมูลไปใช้เพื่อประกอบการตัดสินใจ