“คมนาคม” เปรยเตรียมใช้ระบบตั๋วร่วม “บัตรแมงมุม” มิ.ย.ปี’60 ประเดิมรถไฟฟ้า 4 สาย “บีทีเอส-เอ็มอาร์ที-แอร์พอร์ตลิงค์-สายสีม่วง”
นายชัยวัฒน์ ทองคำคูณ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบาย และแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยถึงความในการเปิดให้บริการระบบตั๋วร่วม ภายใต้ชื่อ บัตรแมงมุมซึ่งเป็นบัตรใบเดียวที่สามารถเดินทางผ่านระบบขนส่งสาธารณะหลายระบบได้ว่าขณะนี้ สนข.ได้ติดตั้งระบบบริหารจัดการรายได้กลาง (เซ็นเตอร์ เคลียริ่งเฮาส์) ระบบตั๋วร่วมเสร็จเรียบร้อยแล้ว คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนมิ.ย. ปี2560 โดยจะใช้บริการได้เฉพาะรถไฟฟ้า 4 เส้นทางก่อนคือ รถไฟฟ้า บีทีเอส ,รถไฟฟ้าใต้ดิน เอ็มอาร์ที ,รถไฟฟ้า แอร์พอร์ตลิงก์ และรถไฟฟ้า สายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ
โดยระหว่างนี้สนข.อยุ่ระหว่างจัดทำรายละเอียดรูปแบบการจัดตั้งบริษัทขึ้นมาบริหารจัดการตั๋วร่วม คาดว่าจะเสนอครม.ได้ภายในพ.ย. นี้ ทั้งนี้ระหว่างที่ยังไม่สามารถจัดการบริษัทบริหารตั๋วร่วมได้ซึ่งจะต้องมีการเปิดเป็นพีพีให้เอกชนร่วมทุนนั้น กระทรวงมอบหมายให้ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นหน่วยงานกลางในการบริหารก่อน โดย ร่วมกับ สนข. ธนาคารกรุงไทย โดย สนข.จะต้องไปเจรจากับตัวแทนรถไฟฟ้าทั้ง4 สาย คือบริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. จำกัด (แอร์พอร์ตลิงก์), บริษัททางด่วนและ รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM และ บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน)หรือ BTS ให้เข้าร่วมทุนในบริษัทก่อน โดยจะยอมแปลงเงินลงทุนที่แต่ละบริษัทต้องนำไปใช้ในการปรับปรุงระบบหัวอ่านบัตร และระบบซอฟแวร์ ให้สามารถอ่านบัตรแมงมุมให้เป็นทุน เพื่อให้ร่วมเป็นผู้ถือหุ้นกับบริษัทด้วย
“เบื้องต้นหากครม. เห็นชอบในเดือนพ.ย. เราจะต้องเจรจากับ บีทีเอส แอร์พอร์ตลิงก์ และบีอีเอ็ม โดยคาดว่าทั้ง3 รายจะใช้เวลาในการติดตั้งระบบหัวอ่านและปรับระบบซอฟแวร์ ให้อ่านบัตรแมงมุมให้ได้ประมาณ 2 เดือน และทดสอบระบบอีก2เดือนก็จะสามารถเปิดให้บริการได้ในเดือนมิ.ย.60 พอดี”
ขณะนี้อยู่ระหว่างการจัดทำร่างพ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. 2559 ซึ่งจะมีการกำหนดโครงสร้างคณะกรรมการการกำกับค่าโดยสารร่วม เบื้องต้น จะมีรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมจะเป็นประธาน ส่วนกรรมการจะประกอบด้วยตัวแทนจากหลายหน่วยงานอาทิ กระทรวงมหาดไทย สำนักงบประมาณ สภาพัฒนาการเศรษฐกิจและสั่งคมแห่งชาติ เป็นต้น โดยจะทำหน้าที่ในการกำหนดอัตราค่าโดยสารร่วม คือกรณีที่ผู้โดยสารมีการเดินทางเชื่อมต่อผ่านระบบรถไฟฟ้ามากกว่า1 สายทาง เช่น เบื้องต้นจะมีการกำหนดเกณฑ์ให้ผู้ประกอบการมีการเรียกเก็บค่าแรกเข้าเพียงครั้งเดียวเท่านั้น โดยผู้ประกอบการจะต้องไปจัดแบ่งค่าแรกเข้ากันเอง
ส่วนกรณีที่ผู้โดยสารเดินทางผ่านรถไฟฟ้าเพียงสายเดียวตลอดเส้นทางให้มีการกำหนดอัตราค่าโดยสารตามระบบสัมปทานที่เจรจาไว้กับภาครัฐ สำหรับพ.ร.บ. บริหารจัดการระบบตั๋วร่วม พ.ศ. 2559 คาดว่าจะเสนอร่างให้ ครม. พิจารณาภายใน 2-4 เดือน หากเห็นชอบจะนำเสนอ ให้สภานิติบัญญัติแห่งชาติ (สนช.)พิจารณา คาดว่าจะประกาศบังคับใช้ได้ในเดือนมิ.ย. ทันกับการเปิดให้บริการตั๋วร่วมพอดี
อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ ทางอีเมลส่งตรงจากเว็บไซต์อสังหาฯ อันดับ 1 ของเมืองไทยฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือใครกำลังมองหาบ้านและคอนโดก็สามารถดูรีวิวโครงการใหม่ได้ที่นี่
เรื่องข้างต้นนี้เขียนโดย สิณีวรรณ เทศปัญ กองบรรณาธิการ DDproperty.com หากมีคำถามเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ sineewan@ddproperty.com
