แก้ไขปัญหาคาราคาซัง! วันนี้ (15 มิ.ย) คาดว่าจะได้ข้อสรุป ช่วงรอยต่อ 1 สถานี (เตาปูน-บางซื่อ) เบื้องต้นวันเปิดเดินรถสายสีม่วงในวันจริง 6 ส.ค. เตรียมจัดรถเมล์ 15 คัน และรถไฟ 1 ขบวน เซอร์วิสฟรีตั้งแต่ 6 โมงเช้ายันเที่ยงคืน
พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟฟ้าขนส่งแห่งประเทศไทย (รฟม.) เปิดเผยว่า บอร์ด รฟม.จะมีการประชุมวันนี้ ( 15 มิ.ย.) เพื่อรับทราบผลการพิจารณาของคณะกรรมการมาตรา 35 ในการหาผู้เดินรถสายสีน้ำเงินต่อขยาย และหลังจากนี้หากคณะกรรมการ PPP เห็นชอบการเจรจาตรงจะเข้ากระบวนการเจรจาและทำสัญญาต่อไป โดยหากว่าผู้เดินรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินต่อขยายเป็น BEM จะสามารถเร่งให้เปิดเดินรถ 1 สถานีเร็วขึ้นได้
ซึ่งความคืบหน้าการเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ว่าขณะนี้คณะกรรมการมาตรา 35 แห่ง พ.ร.บ.ว่าด้วยเอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2556 (พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 56) ที่มีนายภคพงษ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าฯ รฟม. (วิศวกรรมและก่อสร้าง) เป็นประธานได้สรุปผลการพิจารณาแล้วว่าจะใช้แนวทางการเจรจาตรงกับบริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM ผู้เดินรถรายเดิม โดยจะเร่งเสนอเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอคณะกรรมการ นโยบายการให้เอกชนร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ (คณะกรรมการ PPP) พิจารณาต่อไป คาดว่าคณะกรรมการ PPP จะประชุมปลายเดือน มิ.ย.นี้ หากเห็นชอบแนวทางการเจรจากับ BEM ทาง รฟม.จะสามารถเริ่มขั้นตอนการเจรจาได้เลย ซึ่ง รฟม.พยายามเร่งหาตัวผู้เดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยายโดยเร็วที่สุด เพราะจะสามารถแก้ปัญหารอยต่อการเดินรถช่วง 1 สถานี จากเตาปูน-บางซื่อได้เร็วขึ้น โดยหากเป็น BEM รายเดิมคาดว่าจะเปิดเดินรถช่วง 1 สถานีได้ภายในสิ้นปี 2559 นี้ ทำให้การเชื่อมต่อระหว่างสายสีม่วง (บางใหญ่-เตาปูน) กับสายสีน้ำเงินที่บางซื่อ มีความสะดวกมากขึ้น
ทั้งนี้ คณะกรรมการ PPP ได้มีมติให้การเดินรถสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแคและบางซื่อ-ท่าพระ ใช้รูปแบบการร่วมลงทุน PPP-Net Cost (รัฐเป็นผู้ลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนเอกชนรับสัมปทานเดินรถและเก็บค่าโดยสารโดยแบ่งส่วนแบ่งรายได้ให้รัฐ) ซึ่งเป็นรูปแบบเดียวกับ สัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าสายเฉลิมรัชมงคล
อย่างไรก็ดี การเปิดทดลองใช้บริการระบบรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-เตาปูน วันแรก (เมื่อวันที่ 13 มิ.ย.) นั้น โดยภาพรวมน่าพอใจ ระบบการเดินรถเรียบร้อย ราบรื่นไม่มีปัญหา ดังนั้นจะทดลองเดินรถตามแผนงาน คือ เดือน มิ.ย.และ ก.ค, ทุกวันจันทร์, พุธ, ศุกร์ และเปิดได้บริการอย่างเป็นทางการตามแผนในวันที่ 6 ส.ค. 2559
แต่มีสิ่งกังวลคือ การต่อรถจากสถานีเตาปูน-สถานีบางซื่อ ซึ่งในเดือน มิ.ย.นี้ กระทรวงคมนาคมจะหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหาข้อยุติในการเขื่อมต่อ 1 สถานีดังกล่าว จากนั้นในเดือน ก.ค.จะเริ่มทดลองการเดินรถเชื่อมต่อ 1 สถานี ทั้งบริการรถเมล์ และรถไฟ โดย รฟม.จะจัดบริการฟรีแก่ประชาชน พร้อมกันนี้ รฟม.ได้ประสานกับตำรวจจราจรในการจัดการจราจรในช่วง 1 สถานีให้ดีที่สุด ทั้งนี้ รฟม.เร่งดำเนินโครงการรถไฟฟ้าทุกสาย เพราะหากสามารถเปิดให้บริการได้หลายสายจะทำให้ผู้ใช้รถส่วนตัวเปลี่ยนมาใช้รถไฟฟ้า โดยจะทำจุดจอดรถ อาคารจอดรถให้มีมากที่สุดซึ่งจะช่วยบรรเทาการจราจรในเมืองได้ระดับหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม ทางรฟม.ได้มีการเตรียมรถเมล์ ขสมก.จำนวน 15 คันไว้บริการตั้งแต่ 06.00-24.00 น. ความถี่ทุก 5 นาที โดยจะวิ่งเป็นขบวนๆ ละ 3 คัน ความจุคันละ 80 คน รวม 240 คนต่อขบวน จากการทดสอบชั่วโมงเร่งด่วนจะวิ่งจากสถานีเตาปูน-บางซื่อ ประมาณ 7 นาที ส่วนรถไฟจัดวิ่งความถี่ 15 นาทีต่อขบวน ขบวนละ 3 ตู้ ความจุตู้ละ 100 คน
อัพเดทข่าวอสังหาริมทรัพย์ ทางอีเมลส่งตรงจากเว็บไซต์อสังหาฯ อันดับ 1 ของเมืองไทยฟรี สมัครได้ที่นี้
เรื่องข้างต้นนี้เขียนโดย สิณีวรรณ เทศปัญ กองบรรณาธิการ DDproperty.com หากมีคำถามเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ sineewan@ddproperty.com
