เสาตอม่ออยู่คู่กับ ถ.ประเสริฐมนูกิจ หรือ ถ.เกษตร-นวมินทร์ มาอย่างยาวนาน แม้จะมีแผนการพัฒนาแต่จนแล้วจนรอดก็ยังไม่เกิดขึ้นเป็นรูปธรรม จนล่าสุดการทางพิเศษแห่งประเทศไทย หรือ กทพ. ได้ฤกษ์ผุดโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือเชื่อมต่อ ถ.ประเสริฐมนูกิจ กับวงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันออก ระยะทาง 10.5 กิโลเมตร โดยเมื่อวันที่ 26 กันยายนที่ผ่านมา เพิ่งจัดสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชนครั้งที่ 1 โดยคาดว่าจะสามารถเสนอต่อกระทรวงคมนาคมได้ภายในปลายปีนี้ และเปิดใช้ได้ไม่เกินต้นปี 2565
ตำนานตอม่อคู่ถนนประเสริฐมนูกิจ ร่วม 15 ปี
โครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ได้รับความเห็นชอบให้ดำเนินการจากคณะรัฐมนตรีเมื่อปี 2537 และได้รับความเห็นชอบรายงานผลกระทบสิ่งแวดล้อมแล้ว จึงได้มีการก่อสร้างตอม่อไปพร้อมกับการก่อสร้าง ถ.ประเสริฐมนูกิจ ต่อมาโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ได้ถูกบรรจุไว้ในแผนการบริหารราชการแผ่นดินปี 2552-2554 และผ่านการพิจารณาของคณะรัฐมนตรีเมื่อวันที่ 13 มกราคม 2552 แต่ผลสุดท้ายได้มีการชะลอโครงการไว้ก่อนจนถึงปัจจุบันร่วม 15 ปีแล้ว
ผุดทางด่วนแก้รถติดเส้นประเสริฐมนูกิจ
ปัจจุบันสภาพการจราจรบน ถ.ประเสริฐมนูกิจ มีความหนาแน่นมาก กทพ. จึงได้เสนอความเห็นถึงความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องมีความชัดเจนในการแก้ไขปัญหาการจราจรต่อรัฐบาล ได้พิจารณาให้ความเห็นชอบในหลักการ โดยบรรจุโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ไว้ในแผนปฏิบัติการด้านคมนาคม ระยะเร่งด่วน 2560 และให้ กทพ. ดำเนินโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ เฉพาะตอน N2 และ E-W Corridor ด้านตะวันออก เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรบน ถ.ประเสริฐมนูกิจ โดยจะเป็นการแก้ปัญหาการจราจรแบบบูรณาการระหว่างระบบทางหลวง ระบบทางพิเศษ และระบบทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง
แนวเส้นทางระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ
แนวเส้นทางระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ
รูปแบบโครงการจะเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่ทางด้านทิศตะวันออกของอุโมงค์เกษตรศาสตร์ บริเวณเสาตอม่อที่ 10 ของ ถ.ประเสริฐมนูกิจ โดยแนวเส้นทางโครงการอยู่ในแนวศูนย์กลางของ ถ.ประเสริฐมนูกิจ บนเสาตอม่อที่มีอยู่ปัจจุบัน แนวเส้นทางข้ามคลองบางบัว ผ่านทางแยกลาดปลาเค้า (แยกวังหิน) ทางแยกเสนานิคม ทางแยกสุคนธสวัสดิ์ และไปเชื่อมต่อกับทางพิเศษฉลองรัช (ทางพิเศษสายรามอินทรา-อาจณรงค์) บริเวณทางแยก ถ.ประเสริฐมนูกิจ ตัดกับ ถ.ประดิษฐ์มนูธรรม หลังจากนั้นแนวเส้นทางมุ่งหน้าผ่านแยกทางหลวงหมายเลข 350 (ถ.รัชดา-รามอินทรา) ผ่านทางแยก ถ.นวมินทร์ เบี่ยงซ้ายไปตามแนวเกาะกลางของ ถ.ประเสริฐมนูกิจ ไปจนถึงบริเวณ ถ.วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันออก ระยะทางประมาณ 10.5 กิโลเมตร โดยมีทางขึ้น-ลง จำนวน 2 แห่ง ทางลง จำนวน 1 แห่ง และทางแยกต่างระดับ 2 แห่ง ดังนี้
– ทางขึ้น-ลง แห่งที่ 1 บริเวณจุดเริ่มต้นโครงการห่างจาก ถ.พหลโยธิน ประมาณ 900 เมตร
– ทางขึ้น-ลง แห่งที่ 2 บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการห่างจาก ถ.กาญจนาภิเษก ประมาณ 1 กิโลเมตร
– ทางลงแยกนวลจันทร์ (ทางลง ถ.รัชดา-รามอินทรา)
– ทางแยกต่างระดับฉลองรัชเชื่อมต่อโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 บริเวณทางแยกตัด ถ.ประเสริฐมนูกิจ ตัดกับ ถ.ประดิษฐ์มนูธรรม
– ทางแยกต่างระดับลาดบัวขาวเชื่อมต่อโครงการเข้ากับ ถ.วงแหวนรอบนอกกรุงเทพฯ ด้านตะวันออก
นอกจากนี้ โครงการยังได้บูรณาการร่วมกับกรมทางหลวงในการออกแบบและก่อสร้างสะพานข้ามแยกต่าง ๆ ตามแนว ถ.ประเสริฐมนูกิจ จำนวน 5 แห่ง ได้แก่ 1.แยกลาดปลาเค้า 2.แยกเสนานิคม 3.แยกสุคนธสวัสดิ์ 4.แยกรัชดา-รามอินทรา และ 5.แยก ถ.นวมินทร์ คาดว่าจะใช้เงินลงทุนประมาณ 17,551 ล้านบาท
ทั้งนี้ กทพ. จะรวบรวมข้อคิดเห็น และข้อเสนอแนะที่เกี่ยวข้องกับโครงการ นำพิจารณาร่วมในการศึกษาให้มีความเหมาะสมสอดคล้องกับความต้องการของประชาชนในพื้นที่ให้มากที่สุด ซึ่งโครงการนี้จะไม่มีการเวนคืนเพิ่มเติม แต่จะต้องทำรายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม หรือ EIA เพิ่มเติม เนื่องจากมีการปรับขนาดการก่อสร้างจาก 6 ช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร อย่างไรก็ตาม จากแผนที่จะมีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลโดยใช้ตอม่อร่วมกกับทางด่วนเป็นที่แน่นอนแล้วว่าทำไม่ได้ เนื่องจากตอม่อไม่ได้ถูกออกแบบไว้รับน้ำหนักได้เพียงพอ หากมีการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลจะต้องสร้างบริเวณด้านข้างทางด่วน
โดยผลศึกษาจะเสร็จปลายปี 2560 จากนั้นจะนำโครงการเสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาคู่ขนานไปกับการขออนุมัติ EIA เพิ่มเติม คาดว่าปลายปี 2561 จะเริ่มประมูล และเริ่มสร้างต้นปี 2562 ใช้เวลาก่อสร้าง 24 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จอย่างช้าที่สุดต้นปี 2565 โดยทาง กทพ. จะเป็นผู้บริหารโครงการเอง เก็บค่าผ่านทาง 20 บาทตลอดสายในปีแรก
อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ สดใหม่ทุกวัน พร้อมส่งตรงถึงอีเมล์ของคุณฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือหากคุณกำลังมองหาบ้าน คอนโด ก็สามารถเลือกชม โครงการใหม่ พร้อม รีวิวโครงการคอนโดใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคาได้เช่นกัน
