รถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต เตรียมพร้อมทดสอบระบบก่อนเปิดใช้จริง ธ.ค.นี้ 7 สถานี เชื่อม 3 จังหวัด ได้แก่ ปทุมธานี กรุงเทพฯ และสมุทรปราการ ดันราคาที่ดินรอบนอกพุ่ง หนุนตลาดที่อยู่อาศัยขยายตัว
ความคืบหน้าเปิดเดินไฟฟ้า BTS สายสีเขียว ส่วนต่อขยาย (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ล่าสุด บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีทีเอสซี ได้นำขบวนรถไฟฟ้าวิ่งทดสอบครั้งแรก (First Train In) บนเส้นทางส่วนต่อขยายจากสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) เพิ่มเติมอีก 7 สถานี ได้แก่
– สถานีพหลโยธิน 59 (N18)
– สถานีสายหยุด (N19)
– สถานีสะพานใหม่ (N20)
– สถานีโรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช (N21)
– สถานีพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ (N22)
– สถานีแยกคปอ. (N23)
– สถานีคูคต (N24)
ชี้ทำเลน่าลงทุนของรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต
ทดสอบระบบ พร้อมเดินรถเปิดใช้บริการ ธ.ค. 63
เปิดทดสอบเดินรถ นำรถไฟฟ้าวิ่งทดสอบในราง (Test Track) ทั้งเส้นทาง และวัดระยะระหว่างโครงสร้างกับตัวรถไฟฟ้า รวมถึงตรวจสอบว่าอุปกรณ์ที่ติดตั้ง ไม่กีดขวางการเดินรถ โดยภาพรวมการทดสอบเดินรถไป-กลับระหว่าง 7 สถานี ผลการทดสอบเป็นไปอย่างราบรื่น ไม่มีข้อบกพร่อง
ด้านความคืบหน้าการก่อสร้างงานโยธา และติดตั้งระบบไฟฟ้าทั้งโครงการแล้วเสร็จ 100 % พร้อมดำเนินการติดตั้งประตูกั้นชานชาลา (Platform Screen Doors หรือ PSD) เรียบร้อยทั้ง 7 สถานี
ทั้งนี้ ตลอดเดือนตุลาคม 2563 จะทดสอบเดินรถแบบ Dynamic Test เพื่อทดสอบฟังก์ชั่นการทำงานของระบบขณะเคลื่อนไปบนราง และการทดสอบเดินรถเสมือนจริง (Trial Running) ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน 2563 ตลอดจนการทดสอบระบบรวม (System Integration Test) เช่น ระบบอาณัติสัญญาณ ระบบการสื่อสาร เพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานทุกระบบสอดคล้องกัน มีประสิทธิภาพ และมีความปลอดภัย พร้อมที่จะเปิดให้บริการประชาชนในเดือนธันวาคม 2563
เจาะลึกทำเลรอบสถานีรถไฟฟ้า BTS และ MRT
เพิ่มทางเลือกการเดินทาง ย่นเวลาเหลือชั่วโมงครึ่ง
การเปิดเดินรถไฟฟ้าในเส้นทางส่วนต่อขยายจากสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) ไปยังสถานีปลายทางคูคต (N24) นอกจากจะเพิ่มทางเลือกให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งมวลชนสาธารณะแล้ว ยังช่วยลดปริมาณการจราจรที่คับคั่งบนถนนพหลโยธิน และย่นระยะเวลาเดินทาง เดิมการเดินทางเชื่อม 3 จังหวัด หากขับรถส่วนตัวหรือใช้ระบบอื่นเดินทาง จะใช้เวลาหลายชั่วโมงหรือครึ่งค่อนวัน แต่เมื่อรถไฟฟ้าบีทีเอสเปิดบริการเต็มระบบ จะใช้เวลาเดินทางประมาณ 1 ชั่วโมงครึ่งเท่านั้น
โดยเส้นทางดังกล่าว ถือเป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟฟ้าที่มีความสำคัญของกรุงเทพฯ โซนเหนือ แนวรถไฟฟ้าพาดผ่านสถานที่ราชการและย่านชุมชนต่าง ๆ อาทิ ย่านสะพานใหม่ สายหยุด ตลาดยิ่งเจริญ โรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ โรงเรียนนายเรืออากาศ ย่านลำลูกกาและคูคต
เชื่อม 3 จังหวัด กรุงเทพฯ-ปริมณฑล รอเคาะราคาค่าโดยสาร
เมื่อเปิดเดินรถไฟฟ้าในเส้นทางส่วนต่อขยายจากสถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17) ไปยังสถานีคูคต (N24) จะถือเป็นการเปิดให้บริการเดินรถเต็มระบบ จากสถานีคูคต (N24) ไปจนถึงสถานีเคหะฯ (E23) สถานีปลายทางของรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทางรวมทั้งสิ้น 68.25 กิโลเมตร จำนวน 59 สถานี เชื่อมโยง 3 จังหวัด ได้แก่ ปทุมธานี กรุงเทพฯ และสมุทรปราการ ช่วยอำนวยความสะดวกรวดเร็ว มีความปลอดภัยในการเดินทาง และเป็นการยกระดับคุณภาพชีวิตให้กับชาวกรุงเทพฯ และปริมณฑล
สำหรับการเก็บค่าโดยสาร เบื้องต้นยังไม่สรุปว่าจะเก็บเลยหรือไม่ เนื่องจากต้องรอคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติสัมปทานสายสีเขียว ที่จะเก็บค่าโดยสารคงตามโครงสร้างใหม่ ตามระยะทางเริ่มต้น 16 บาท สูงสุด 65 บาทตลอดสาย
จากการขยายตัวของโครงข่ายรถไฟฟ้าที่กระจายตัวครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ-ปริมณฑล ส่งผลให้การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ โดยเฉพาะที่อยู่อาศัยกระจายตัวสู่พื้นที่รอบนอกปริมณฑลและชานเมืองเพิ่มมากขึ้น และส่วนหนึ่งมาจากปัจจัยด้านราคาที่ดินในเมืองที่พุ่งสูง
คูคต-ลำลูกกา ทำเลแนวรถไฟฟ้าราคาที่ดินเพิ่มสูงสุด
ข้อมูลจากศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ ระบุว่า การปรับตัวเพิ่มขึ้นของดัชนีราคาที่ดินเปล่าก่อนการพัฒนาเมื่อไตรมาสที่ 2 ปี 2563 พบว่า ทำเลที่มีการปรับเพิ่มขึ้นมากกว่าทำเลอื่น ๆ ส่วนใหญ่ยังคงเป็นพื้นที่ปลายสายรถไฟฟ้าที่เป็นส่วนต่อขยายและมีแผนจะก่อสร้างในอนาคต
โดยทำเลที่มีเส้นทางรถไฟฟ้าผ่าน อันดับแรกที่มีอัตราการขยายตัวของราคาขายที่ดินเพิ่มขึ้นสูงสุด เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อนคือ ที่ดินแนวรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว ช่วงคูคต-ลำลูกกา ซึ่งเป็นส่วนต่อขยายของสายสีเขียว เปิดให้บริการ 4 สถานีไปเมื่อเดือนมิถุนายน 2563 ได้แก่
– สถานีกรมป่าไม้ (N14)
– สถานีบางบัว (N15)
– สถานีกรมทหารราบที่ 11 (N16)
– สถานีวัดพระศรีมหาธาตุ (N17)
ส่งผลให้ราคาขายที่ดินในบริเวณตามแนวรถไฟฟ้านี้มีอัตราขยายตัวของราคาที่ดินเพิ่มขึ้น 61.4 % และเป็นทำเลที่มีการเพิ่มขึ้นของราคาที่ดินมากที่สุดต่อเนื่องมา 5 ไตรมาส
ทั้งนี้ ตลอดแนวรถไฟฟ้า BTS สายสีเขียว มีทั้งคอนโดมิเนียม และที่อยู่อาศัยแนวราบ โดยเฉพาะช่วงปลายทางอย่างลำลูกกา คูคต ขณะที่ราคาที่ดินติดสถานีอยู่ที่ 2 แสนบาทต่อตารางวา ส่วนทำเลที่ไกลออกไปจากสถานี ราคาต่ำสุดอยู่ที่ 5 หมื่นบาทต่อตารางวา
ค้นหาประกาศขายบ้านเดี่ยวในลำลูกกา
การขยายตัวของโครงข่ายรถไฟฟ้าที่ครอบคลุมพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล นอกจากจะช่วยอำนวยความสะดวกด้านการเดินทางให้เข้า-ออกเมืองเป็นไปด้วยความสะดวกรวดเร็วและประหยัดเวลาแล้ว ยังนำมาซึ่งความเจริญรอบด้าน ดึงดูดผู้ประกอบการให้เข้ามาจับจองพื้นที่พัฒนาโครงการ ยกระดับทำเลรอบนอกให้กลายเป็นเมืองอยู่อาศัย ที่เติบโตสูงและได้รับความนิยมในอนาคต
สนใจรับบทความดีดี อัปเดต ข่าวอสังหาริมทรัพย์ และ อ่านคู่มือซื้อขาย พร้อม รีวิวโครงการคอนโดฯ ใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคา รวมถึง ทำความรู้จักกับทำเลฮอตทั่วกรุง เพื่อเพิ่มความมั่นใจในการซื้อ-ขาย-เช่า
