สะพานคนเดินและทางจักรยานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาบริเวณท่าพระจันทร์-ศิริราช ถือเป็นอีกหนึ่งโครงการเชื่อมสองฝั่งแม่น้ำเข้าด้วยกัน ที่มีข่าวแว่วมาให้ได้ยินได้ฟังตั้งแต่กลางปีที่แล้ว แน่นอนว่ามีทั้งเสียงคัดค้านและเสียงสนับสนุน โดยเมื่อกลางเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา เพิ่งมีการจัดการประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 ซึ่งส่วนใหญ่ให้เสียงสนับสนุน พร้อมทั้งเผยแบบแปลนสะพานก่อสร้างให้ได้ยลโฉมกันเป็นครั้งแรก ด้วยงบประมาณแพงลิบลิ่ว จนเกิดคำถามว่าคุ้มค่าแค่ไหนกับสะพานแห่งนี้
แลนด์มาร์คใหม่ของกรุงเทพฯ รองรับการสัญจร 2 ฝั่งแม่น้ำ
ในแต่ละวันมีประชาชนจำนวนมากเดินทางสัญจรข้ามฝั่งระหว่างฝั่งพระนครกับฝั่งธนบุรีเป็นจำนวนมาก เฉลี่ยวันละประมาณ 7,000 คน เพื่อเป็นการเพิ่มทางเลือกให้กับประชาชนในการสัญจรที่สะดวกมากขึ้น ทางสำนักการโยธา กรุงเทพมหานคร จึงมีแผนจะก่อสร้างสะพานดังกล่าวเพื่อเป็นสะพานคนเดิน ทางจักรยาน ทางสำหรับผู้สูงอายุ ผู้พิการ และผู้ป่วย นอกจากนี้ยังใช้เป็นสวนสาธารณะ เป็นสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ จุดชมวิวแม่น้ำเจ้าพระยา ถือเป็นสะพานคนเดินและทางจักรยานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งแรกของไทย เป็นแลนด์มาร์คอีกอย่างหนึ่งของกรุงเทพฯ ที่สามารถพัฒนาเป็นแหล่งท่องเที่ยวที่สำคัญได้ในอนาคต
เผยรูปแบบสะพานล่าสุด งบ 1,710 ล้านบาท
สะพานถูกออกแบบโดยใช้แนวคิดส่งเสริมวัฒนธรรมไทย ส่งเสริมการท่องเที่ยว และเสริมภาพลักษณ์ให้กับกรุงเทพฯ โดยแบบล่าสุดมีลักษณะเป็นสะพานแขวนโครงเหล็กโค้ง ไม่มีเสาตอม่อกลางแม่น้ำของสะพาน ออกแบบเป็น 2 ชั้น ความสูงระหว่างชั้นอยู่ที่ 4 เมตร ตัวสะพานกว้างประมาณ 9 เมตร ยาวประมาณ 240 เมตร มีลิฟต์ บันไดเลื่อน และรถกอล์ฟให้บริการสำหรับผู้สูงอายุ และผู้ป่วยที่ต้องการเดินทางไปโรงพยาบาลศิริราชได้อย่างสะดวก โดยจะมีทางเชื่อมต่อไปยังอาคารของโรงพยาบาลศิริราช แต่ไม่ได้ออกแบบให้สำหรับรถยนต์ทั่วไปใช้งานได้
สะพานมีรูปแบบเหมือนซุ้มเฉลิมพระเกียรติกลางแม่น้ำเจ้าพระยา ลายประดับเป็นรูปหยดน้ำ สะพานชั้นบนมีพื้นที่โล่ง ชั้นล่างมีทั้งส่วนที่มีหลังคาและส่วนพื้นที่กลางแจ้ง ซึ่งเป็นพื้นที่ออกกำลังกายได้ทั้ง 2 ชั้น มีทั้งทางเดิน และทางจักรยาน โดยบันไดมีร่องให้เข็นจักรยานด้วย คาดว่าจะใช้งบประมาณทั้งหมด 1,710 ล้านบาท
สะพานคนเดินฯ ท่าพระจันทร์-ศิริราช ภาพ via www.tpsrbridge.com
กลุ่มคัดค้าน ชี้ใช้งบประมาณสูงเกินไป
กลุ่ม Friends of the River ซึ่งเดินหน้าคัดค้านโครงการสะพานคนเดิมและทางจักรยานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ชี้ว่าโครงการดังกล่าวใช้งบประมาณสูงเกินไป โดยเมื่อเทียบกับโครงการในต่างประเทศ อาทิ สะพานมิลเลเนียม ซึ่งใช้ข้ามแม่น้ำเทมส์ใจกลางกรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ ซึ่งเป็นสะพานคนเดินเหมือนกัน กลับใช้งบประมาณเพียง 970 ล้านบาท จึงเกรงว่าจะเป็นกระทำที่ไม่โปร่งใส และไม่คุ้มค่า นอกจากนี้โครงการดังกล่าวยังไม่ได้มีการศึกษารายละเอียดและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ชัดเจน รวมทั้งผลกระทบต่อการเดินเรือในแม่น้ำในอนาคตที่อาจมีข้อจำกัดมากขึ้น
เปรียบเทียบโครงการสะพานคนเดินในต่างประเทศ
สะพานมิลเลนเนียม กรุงลอนดอน ประเทศอังกฤษ เปิดใช้งานเมื่อปี 2543 ใช้งบประมาณ 970 ล้านบาท โดยเป็นเงินที่ผ่านการระดมทุนและการบริจาค เป็นสะพานข้ามแม่นํ้าเทมส์เพื่อกระจายการพัฒนาเมืองมาอีกฝั่งของแม่น้ำ และส่งเสริมการท่องเที่ยว ตัวสะพานมีความยาว 300 เมตร ออกแบบด้วยแนวคิดความบางเบา เพื่อให้เห็นวิวทิวทัศน์ทั้งสองฝั่งของแม่น้ำเทมส์ได้โดยรอบ
สะพานเฮลิกซ์ ประเทศสิงคโปร์ เปิดใช้งานเมื่อปี 2553 เป็นสะพานรูปเกลียวที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจากโครงสร้างดีเอ็นเอของมนุษย์ ใช้เชื่อมทางเดินเลียบริมน้ำของโครงการเอสพลานาดกับเมอร์ไลออน พาร์ค ถือเป็นแลนด์มาร์คที่สำคัญของประเทศสิงคโปร์ สะพานยาวประมาณ 220 เมตร ใช้งบประมาณ 20 ล้านดอลลาร์
อย่างไรก็ตาม โครงการสะพานคนเดินและทางจักรยานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ท่าพระจันทร์-ศิริราช ยังคงเป็นเพียงแนวคิด แม้ว่ากำหนดการเดิมจะมีแผนก่อสร้างในปี 2561 โดยทางด้าน พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี และหัวหน้า คสช. ได้ตรวจสอบโครงการดังกล่าว และหากโครงการดังกล่าวไม่คุ้มค่าหรือไม่มีประโยชน์ต่อประชาชน ก็จะไม่อนุมัติก่อสร้าง ซึ่งต้องศึกษาความเป็นไปได้ต่อไป
ภาพหลัก via www.tpsrbridge.com
อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ สดใหม่ทุกวัน พร้อมส่งตรงถึงอีเมล์ของคุณฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือหากคุณกำลังมองหาบ้านคอนโด ก็สามารถเลือกชม โครงการใหม่ พร้อม รีวิวโครงการคอนโดใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคาได้เช่นกัน
