ปชช.กังขาโครงการโมโนเรลคุ้มทุนหรือไม่

 

ประชาชนหวั่นโครงการโมโนเรล สายจุฬาฯ-สีลม-สามย่านคุ้มทุนจริงหรือ  จากการสัมมนารับฟังความคิดเห็นครั้งที่ 1 จัดสำนักจราจรและขนส่ง  หรือสจส. เมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา  

 

นายธนา วิชัยสาร ผู้อำนวยการสำนักจราจรและขนส่ง (สจส.) เผยว่าจากการที่ สจส.ได้เปิดรับฟังความคิดเห็นจากประชาชนครั้งที่ 1 เกี่ยวกับการพัฒนาโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) สายจุฬาฯ-สีลม-สามย่าน เพื่อนำความคิดเห็นมาประกอบการพิจารณาศึกษาโครงการ พบว่าประชาชนเกิดคำถามว่าโครงการดังกล่าวจะเป็นการเอื้อประโยชน์ต่อจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัยเพียงจุดเดียวหรือไม่ อีกทั้งยังตั้งขอสงสัยว่าโครงการอาจจะไม่คุ้มทุนเนื่องจากจุฬาฯ มีรถให้บริการที่รับส่งไปยังสถานีบีทีเอสและบีอาร์ทีฟรีอยู่แล้ว

 

ทั้งนี้ ทางกรุงเทพมหานครจะได้นำข้อท้วงติงและข้อเสนอแนะจากการรับฟังความคิดเห็นในครั้งนี้จะไปพิจารณารายละเอียด และเปิดฟังความคิดเห็นย่อยอีก 2 ครั้ง คาดว่าจะดำเนินการแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

 

โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้ารางเดี่ยวมีแนวคิดในการพัฒนาขึ้นมาเพื่อช่วยผ่อนคลายการจราจรในย่านที่บริการรถไฟฟ้ายังไม่ครอบคลุม โดยเฉพาะในย่านเศรษฐกิจการค้า 

 

โดยในย่านสีลม-สามย่านนั้นแม้จะมีทั้งบริการรถไฟฟ้า BTS และ รถไฟฟ้าใต้ดิน MRT แต่ยังไม่เพียงพอต่อความต้องการ ในขณะที่การเชื่อมต่อการเดินทางก็ยังขาดประสิทธิภาพ

 

โดยแผนเบื้อต้นสำหรับการพัฒนาโครงการดังกล่าวแบ่งออกเป็น 3 ระยะ ได้แก่ ระยะที่ 1 จำนวน 6 สถานี คือสถานีเฉลิมเผ่า สยามสแควร์ ปทุมวัน รร.เตรียมอุดมศึกษา จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย สามย่าน ระยะที่ 2 จำนวน 3 สถานี คือ สถานีตลาดสามย่าน บรรทัดทอง จุฬาซอย 12 และระยะที่ 3 คือสถานีสภากาชาดไทย ราชกรีฑาสโมสร  ซึ่งคาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ในปี 2557 และเปิดให้บริการระยะแรกในปี  2559 

 

นอกจากนี้ ยังมีการศึกษาความเหมาะสมในการพัฒนารถไฟฟ้ารางเดี่ยวอีก 3 เส้นทาง ได้แก่ สายศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร 2-อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ-ถนนโยธี, สายมหาวิทยาลัยรามคำแหง-ซอยทองหล่อ และสายบางนา-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ  

 

 

ข่าวอื่นที่น่าสนใจ 

บ้านราชประสงค์เดินหน้าบิ๊กโปรเจคในหัวหินเต็มสูบ