นักวิเคราะห์มอง บีอีซีแอลไม่น่าจะถูกยกเลิกสัมปทานทางด่วนศรีรัช-วงแหวนรอบนอก หลังสหภาพการทางพิเศษยื่นหนังสือต่อ คสช. เพื่อพิจารณาตรวจสอบสัมปทานโครงการดังกล่าว
เมื่อช่วงต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา สหภาพการทางพิเศษแห่งประเทศไทยได้ทำหนังสือถึง พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง หัวหน้าฝ่ายเศรษฐกิจ ของคณะรักษาความสงบแห่งชาติ หรือ คสช. เพื่อขอให้ทบทวนและตรวจสอบสัญญาสัมปทานโครงการทางด่วนศรีรัช – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ซึ่งบริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ บีอีซีแอล เป็นผู้ได้รับสัมปทานและมีกำหนดเปิดให้บริการปลาย 2559
โดยหนึ่งในเรื่องที่ทางสหภาพฯ ต้องการให้ตรวจสอบ ได้แก่ ความเหมาะสมของการปรับค่าผ่านทาง ซึ่งกำหนดไว้ที่เริ่มต้น 50 บาท (4 ล้อ) และปรับขึ้นทุก 5 ปี ครั้งละ 15 บาท (4 ล้อ), 25 บาท (6 -10 ล้อ) และ 35 บาท (มากกว่า 10 ล้อ) ต่างจากสัญญาของทางด่วนเส้นปัจจุบัน ที่ปรับค่าผ่านทาง ได้ทุก 5 ปีเช่นกัน แต่บนเงื่อนไขผูกติดกับดัชนี CPI (Consumer Price Index) ในเขตกรุงเทพฯ และปรับเป็นจำนวนเต็ม 5 บาท แต่ไม่เกิน 10 บาท
เกี่ยวกับเรื่องนี้ บริษัทวิเคราะห์หลักทรัพย์ เอเซียพลัสมองว่าโอกาสในการที่จะยกเลิกสัมปทานดังกล่าวนั้น เป็นไปได้น้อย แต่การพิจารณาและเจรจาน่าจะใช้เวลาสักระยะหนึ่ง ซึ่งในท้ายที่สุดแล้วการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นจากการตรวจสอบในครั้งนี้อาจจะเป็นการเจรจาเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขในข้อตกลงบางประการ โดยเฉพาะอัตราการปรับขึ้นค่าผ่านทางนั่นเอง
สำหรับทางด่วนเส้นศรีรัช – วงแหวนรอบนอก มีจุดเริ่มต้นที่ถนนกาญจนภิเษก ไปทางทิศตะวันออกตามแนวเขตทางรถไฟสายใต้เดิม และสิ้นสุดที่ด้านเหนือของสถานีหมอชิต 2 ระยะทาง 16.7 กิโลเมตร มูลค่าโครงการรวมกว่า 30,000 ล้านบาท ซึ่งเมื่อเปิดใช้บริการคาดว่าจะมียอดผู้ใช้บริการขั้นต่ำราว 80,000 คัน/ วัน
สำหรับความคืบหน้าของการก่อสร้าง ปัจจุบันดำเนินการไปแล้ว 27% ของแผนงาน
ภาพ via facebook.com/pages/โครงการทางพิเศษสายศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร/391833440924477
เรื่องข้างต้นนี้เขียนโดย กาญจนา พาหา บรรณาธิการ DDproperty.com หากมีคำถามเพิ่มเติมสามารถติดต่อได้ที่ kanchana@ddproperty.com
อัพเดทข่าวในแวดวงอสังหาริมทรัพย์ ทางอีเมลส่งตรงจากเว็บไซต์อสังหาฯ อันดับ 1 ของเมืองไทยฟรี สมัครได้ที่นี่