เป็นอีกหนึ่งวีคที่ทางครม.ยังไม่รับพิจารณารถไฟฟ้าสีชมพู-เหลือง เนื่องจากรอเคลียร์เรื่องการลงทุนต่อขยายเข้าเมืองทอง คาดไม่เกินเดือนมิถุนายนน่าจะเห็นความชัดเจน
เนื่องจากสาเหตุหลักที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) ยังไม่มีการพิจารณาอนุมัติผลการเจรจากับกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ ประกอบด้วย บมจ.บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์, บมจ.ซิโนไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น และ บมจ.ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้งส์ ผู้ชนะประมูลลงทุน PPP Net Cost ทั้งโครงการใช้เงินลงทุนประมาณ 1 แสนล้านบาท (รวมส่วนต่อขยาย) แยกเป็นรถไฟฟ้าสายสีชมพู (แคราย-มีนบุรี) ระยะทาง 34.5 กม. วงเงิน 47,564 ล้านบาท และสีเหลือง (ลาดพร้าว-สำโรง) ระยะทาง 30.4 กม. วงเงิน 46,654 ล้านบาท ตามที่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เสนอ
เพราะเนื่องจากต้องรอคณะกรรมการมาตรา 35 ตาม พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 2556 พิจารณาความเห็นของคณะกรรมการกฤษฎีกาเรื่องข้อเสนอซองที่ 3 ที่กิจการร่วมค้าบีเอสอาร์มีข้อเสนอเพิ่มเติมนอกเหนือจากสัญญาสัมปทานหลัก จะลงทุนสร้างส่วนต่อขยายของสายสีชมพูอีก 2.8 กม. จากสถานีศรีรัช ถนนแจ้งวัฒนะ วิ่งไปตามแนวทางด่วนเข้าเมืองทองธานี มี 2 สถานี อยู่ติดอาคารชาแลนเจอร์ กับสนามฟุตบอลเอสซีจี เงินลงทุน 2,500 ล้านบาท
ส่วนสายสีเหลืองอีก 2.6 กม. จากแยกรัชดา-ลาดพร้าว สร้างบนถนนรัชดาภิเษกผ่านศาลอาญาไปเชื่อมสีเขียว (หมอชิต-คูคต) ที่แยกรัชโยธิน มี 2 สถานี อยู่ตรงหน้าศาลาอาญากับพหลโยธิน 24 เงินลงทุน 3,000 ล้านบาท ซึ่งข้อเสนอเพิ่มเติมดังกล่าวทางคณะกรรมการมาตรา 35 จะระบุไว้ในท้ายสัญญาว่าจะพิจารณาภายหลังจากที่เอกชนดำเนินการตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องจนครบแล้ว เช่น รายงานผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) แผนแม่บทรถไฟฟ้า
โดยกฤษฎีกาไม่ได้นำมาแนบท้ายไว้ในสัญญาหลัก เพราะจะเป็นข้อผูกมัดได้ โดยอยากให้โครงการผ่านข้อกฎหมายที่เกี่ยวข้องให้เรียบร้อยก่อน จึงให้คณะกรรมการมาตรา 35 นำกลับไปพิจารณาให้รอบคอบอีกครั้ง ซึ่งร่างสัญญาผ่านการพิจารณาจากอัยการสูงสุดแล้ว หากมีการเปลี่ยนแปลง ต้องใช้เวลาอีก 75 วันเป็นอย่างช้า คาดว่าจะนำเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาได้ในเดือนมิ.ย.นี้
อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ สดใหม่ทุกวัน พร้อมส่งตรงถึงอีเมล์ของคุณฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือหากคุณกำลังมองหาบ้านคอนโด ก็สามารถเลือกชม โครงการใหม่ พร้อม รีวิวโครงการคอนโดใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคาได้เช่นกัน
