เชื่อมต่อเตาปูน-บางซื่อ จุดพลุอสังหาฯ ได้จริงหรือ?

12 Sep 2017

หลังจากการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยาย ช่วงเตาปูน-บางซื่อ จำนวน 1 สถานี ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร เพื่อเชื่อมต่อระหว่างสถานีเตาปูนของรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) และสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้า สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารของรถไฟฟ้าสายสีม่วง มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดเกือบ 6 หมื่นคน/วัน ซึ่งหลายฝ่ายคาดการณ์ว่าจะช่วยกระตุ้นให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่เคยชะลอตัวในแนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงให้เดินหน้าได้อีกครั้ง

48 โครงการ เหลือขาย 1.4 หมื่นหน่วย
ศูนย์ข้อมูลอสังหาริมทรัพย์ ธนาคารอาคารสงเคราะห์ สำรวจโครงการอาคารชุดแนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงตั้งแต่ปี 2555 ถึงปัจจุบัน ในรัศมี 1 กิโลเมตร จากแนวเส้นทางรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ พบว่า มีโครงการอาคารชุด 57 โครงการ มีหน่วยในผังโครงการทั้งหมด 46,739 หน่วย ก่อสร้างแล้วเสร็จจำนวน 23 โครงการ อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 31 โครงการ มีโครงการที่อยู่ระหว่างการขาย 48 โครงการ มีหน่วยในผังโครงการ 36,981 หน่วย เหลือขาย 14,063 หน่วย

เชื่อ 3 สถานีแรก กระเตื้องก่อน
นายสัมมา คีตสิน นักวิชาการด้านอสังหาริมทรัพย์ เปิดเผยว่า รถไฟฟ้าสายสีม่วงมีจำนวน 16 สถานี หากนับจากเตาปูน-คลองบางไผ่ โดยมี 3 สถานีแรกที่อยู่ในเขตกรุงเทพฯ ได้แก่ เตาปูน บางซ่อน และวงศ์สว่าง อีก 13 สถานี อยู่ในเขต จ.นนทบุรี

ก่อนเชื่อมต่อสถานีเตาปูน-บางซื่อ คอนโดมิเนียมใกล้ 3 สถานีแรก ที่อยู่ในเขตกรุงเทพฯ ราคาเฉลี่ยประมาณ 1.2-1.3 แสนบาท/ตารางเมตร ไม่ค่อยมีผลกระทบเรื่องกำลังซื้อ หรือปัญหาซัพพลายล้นตลาด เนื่องจากใกล้เมืองมากกว่า แต่คอนโดมิเนียมตั้งแต่บริเวณรัตนาธิเบศร์เป็นต้นไป ที่เจาะกลุ่มตลาดกลาง-ล่าง ราคา 6-7 หมื่นบาท/ตารางเมตร มีซัพพลายเหลือขายจำนวนมาก

หลังการเชื่อมต่อสถานีเตาปูน-บางซื่อ เชื่อว่าจะทำให้ตลาดอสังหาริมทรัพย์แนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงกระเตื้องขึ้น โดยเฉพาะ 3 สถานีแรก และอีกประมาณ 2-3 สถานีถัดไป (แยกติวานนท์ กระทรวงสาธารณสุข และศูนย์ราชการนนทบุรี) เนื่องจากสามารถเดินทางเข้าเมืองได้ง่ายขึ้น และจะผลักดันให้ราคาคอนโดมิเนียม และที่ดินมีการเปลี่ยนแปลง

เชื่อมต่อง่ายขึ้น แต่ค่าโดยสารแพง
นายประเสริฐ แต่ดุลยสาธิต นายกสมาคมอาคารชุดไทย เปิดเผยว่า การเชื่อมต่อเตาปูน-บางซื่อ อาจจะส่งผลดีต่อธุรกิจอสังหาริมทรัพย์บ้าง แต่ไม่ใช่การแก้ปัญหาหลัก เพราะว่าค่าเดินทางยังอยู่ในอัตราที่สูงไม่สอดคล้องกับค่าครองชีพ โดยเฉพาะผู้บริโภคที่อยู่ทำเลแนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มกลาง-ล่าง หากคำนวณค่าโดยสารคร่าว ๆ แล้ว การเดินทางด้วยรถไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวเพื่อเดินทางเข้าเมืองอย่างย่านสยามฯ ทองหล่อ เอกมัย ต้องเดินทางสุดสายรถไฟฟ้าสายสีม่วง ต่อรถไฟฟ้า MRT และต่อรถไฟฟ้า BTS ใช้ค่าเดินทางประมาณ 230 บาท/คน/วัน ใช้เวลาเดินทางประมาณ 1.30 ชั่วโมง ซึ่งราคาที่เหมาะสมควรจะไม่เกิน 100 บาท/คน/วัน

ยอดผูู้ใช้รถไฟฟ้าสายสีม่วง เพิ่มขึ้นอย่า่งต่อเนื่อง

ยอดผูู้ใช้รถไฟฟ้าสายสีม่วง เพิ่มขึ้นอย่า่งต่อเนื่อง

ยอดผู้ใช้สายสีม่วงเพิ่ม เกือบ 6 หมื่นคน
ตั้งแต่วันที่ 11-31 สิงหาคม 2560 จำนวนผู้โดยสารวันธรรมดาหลังการเชื่อมต่อ เพิ่มขึ้นสูงถึง 47.18% จากเฉลี่ย 33,130 คน/วัน เป็น 48,760 คน/วัน และจากข้อมูลล่าสุด ณ วันที่ 6 กันยายน 2560 ปรากฏว่า มีจำนวนผู้โดยสารถึง 59,431 คน/วัน สูงสุดนับตั้งแต่รถไฟฟ้าสายสีม่วง เริ่มเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2559 เป็นต้นมา
โดยทาง รฟม. ได้สั่งการให้ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM จัดทำมาตรการรองรับการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารที่เข้ามาในระบบรถไฟฟ้า MRT สายสีน้ำเงิน โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน อาทิ การปรับตารางการเดินรถและบริหารจัดการเดินรถให้เหมาะสมกับความหนาแน่นของผู้โดยสาร การจัดขบวนรถให้บริการสูงสุด 19 ขบวน นอกจากนี้ ยังได้จัดซื้อรถไฟฟ้าเพิ่มแล้วจำนวน 35 ขบวน ซึ่งจะสามารถให้บริการได้ในปี 2562

ลดราคาค่าโดยสาร-ที่จอดรถ ยาวถึงสิ้นปี 60
รฟม. ขยายระยะเวลาโปรโมชั่นค่าโดยสารของรถไฟฟ้าสายสีม่วง ในราคา 14-29 บาท สำหรับวันธรรมดา (เฉพาะผู้ถือบัตร MRT และ MRT Plus) และ 15 บาทตลอดสาย ในวันหยุด ออกไปจนถึงสิ้นปี 2560 และมีโปรโมชั่นลดอัตราค่าจอดรถ 50% จากอัตราค่าจอดรถปกติ โดยคิดค่าบริการ 2 ชั่วโมง 5 บาท สำหรับผู้ใช้บริการรถไฟฟ้า สายสีม่วง และชั่วโมงละ 10 บาท สำหรับผู้ไม่ใช้บริการรถไฟฟ้า และเดือนละ 500 บาท สำหรับผู้ใช้บริการจอดรถรายเดือน ทั้งนี้ อาคารจอดรถของรถไฟฟ้าสายสีม่วง มีให้บริการ 4 แห่ง ได้แก่ สถานีคลองบางไผ่ สถานีสามแยกบางใหญ่ สถานีบางรักน้อยท่าอิฐ และสถานีแยกนนทบุรี 1 ตั้งแต่เวลา 05.00-01.00 น.

การเชื่อมต่อรถไฟฟ้าระยะเพียง 1.2 กิโลเมตร แน่นอนว่าทำให้การเดินทางสะดวกมากยิ่งขึ้น แต่จะส่งผลให้คอนโดมิเนียมแนวรถไฟฟ้าสายสีม่วงกลับมาคึกคักมากน้อยแค่ไหนนั้นคงต้องรอดูกันต่อไป

อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ สดใหม่ทุกวัน พร้อมส่งตรงถึงอีเมล์ของคุณฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือหากคุณกำลังมองหาบ้าน คอนโด ก็สามารถเลือกชม โครงการใหม่ พร้อม รีวิวโครงการคอนโดใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคาได้เช่นกัน

POST COMMENT

You may also like these articles

เร่งสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม ก.ย.นี้ แก้ปัญหารถติดเส้นรามคำแหง

โครงข่ายรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯ ปัจจุบันมีความคืบหน้าไปอย่างมาก โดยหากนับเ

Continue Reading1 Sep 2017

เปิดศึกรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ตีท้ายครัว ARL

ไฮไลท์...- นับตั้งแต่ปี 2553 ที่ ARL เปิดให้บริการ กับพบปัญหาเกิดเหตุขัดข้องรา

Continue Reading8 Sep 2017