รัฐเร่งรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ควบคู่พัฒนาที่อยู่อาศัย

28 Feb 2018

รัฐเร่งรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ควบคู่พัฒนาที่อยู่อาศัยรองรับการเติบโต

จากนโยบายพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก หรืออีอีซี ของภาครัฐที่ในอนาคตจะเปลี่ยนโฉมประเทศไทยให้เป็นแหล่งอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในภูมิภาค ซึ่งที่ผ่านมามีการบูรณาการการทำงานจากหลายกระทรวงเพื่อเดินหน้าโครงการให้สำเร็จรอบด้านทั้งภาคอุตสาหกรรม คมนาคม และอสังหาริมทรัพย์ ซึ่งล่าสุดที่ประชุมบอร์ดอีอีซีได้เห็นชอบหลักการโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน มูลค่ากว่า 2 แสนล้านบาท

เดินหน้าโครงการถไฟฟ้าเชื่อม 3 สนามบิน
ที่ประชุมคณะกรรมการนโยบายพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก ซึ่งมี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีและหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ เป็นประธาน ได้เห็นชอบหลักการโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) เงินลงทุน 214,308 ล้านบาท โดยหลังจากนี้จะนำเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรีเห็นชอบ และประกาศเชิญชวนให้เอกชนเข้ามาประมูลจัดซื้อจัดจ้างในรูปแบบนานาชาติภายในเดือนมีนาคมนี้

โครงการดังกล่าวจะเป็นรถไฟที่เดินรถแบบไร้รอยต่อเชื่อม 3 สนามบิน โดยใช้โครงสร้างและแนวการเดินรถเดิมของแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ ในปัจจุบัน ใช้ทางรถไฟขนาด 1.435 เมตร มีส่วนต่อขยาย 2 ช่วง จากสถานีพญาไท-สนามบินดอนเมือง และลาดกระบัง-สนามบินอู่ตะเภา และ จ.ระยอง โดยใช้เขตทางรถไฟรวมระยะทาง 260 กิโลเมตร มีความเร็วในพื้นที่ชั้นใน 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง และพื้นที่นอกเมือง 250 กิโลเมตร/ชั่วโมง ใช้เวลาเดินทางจากกรุงเทพฯ-อู่ตะเภา เพียง 45 นาที

โดยคาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการได้ในปี 2566 และคาดว่าจะมีผู้โดยสาร 169,550 เที่ยวคน/วัน ค่าโดยสารจากมักกะสัน-พัทยา ประมาณ 270 บาท และจากมักกะสัน-อู่ตะเภา ประมาณ 330 บาท ทั้งนี้ จากการศึกษาพบว่าอัตราตอบแทนทางเศรษฐกิจของรถไฟความเร็วสูงสายนี้อยู่ที่ประมาณ 17%

การเคหะแห่งชาติ เน้นพัฒนาที่อยู่อาศัยเขตพื้นที่ EEC

การเคหะแห่งชาติ เน้นพัฒนาที่อยู่อาศัยเขตพื้นที่ EEC

การเคหะฯ พัฒนาที่อยู่อาศัยในพื้นที่ EEC
ด้านอสังหาริมทรัพย์ปัจจุบันมีภาคเอกชนหลายรายที่ตบเท้าเข้ามาพัฒนาที่อยู่อาศัยในเขตอีอีซี ในส่วนของภาครัฐก็ได้หัวเรือใหญ่อย่างการเคหะแห่งชาติรับหน้าที่ในการพัฒนาที่อยู่อาศัยในเขตอีอีซีเพื่อรองรับประชาชนผู้มีรายได้น้อยถึงปานกลางและรองรับผู้ใช้แรงงานในเขตเศรษฐกิจพิเศษ ซึ่งอยู่ภายใต้แผนแม่บทการพัฒนาที่อยู่อาศัย ระยะ 20 ปี (พ.ศ. 2560-2579)

โดยจากการดำเนินงานที่ผ่านมา การเคหะแห่งชาติได้จัดสร้างโครงการที่อยู่อาศัยใน จ.ชลบุรี 27 โครงการ ประมาณ 18,000 กว่าหน่วย โครงการที่อยู่อาศัยใน จ.ฉะเชิงเทรา 10 โครงการ จำนวน 4,800 หน่วย และโครงการที่อยู่อาศัยใน จ.ระยอง จำนวน 16 โครงการ จำนวน 6,637 หน่วย

นอกจากนี้ ยังมีโครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้างในพื้นที่ 3 จังหวัด 4 โครงการ จำนวน 1,891 หน่วย ได้แก่ โครงการเคหะชุมชน จ.ชลบุรี (บ่อวิน) ระยะที่ 2 จำนวน 415 หน่วย โครงการเคหะชุมชน จ.ระยอง (ตะพง) ระยะที่ 2 จำนวน 344 หน่วย โครงการอาคารเช่า จ.ฉะเชิงเทรา (บางปะกง) จำนวน 588 หน่วย และโครงการอาคารเช่า จ.ชลบุรี (แหลมฉบัง) ระยะที่ 1 จำนวน 544 หน่วย

ค้นหาประกาศบ้านทำเลดี ในพื้นที่ชลบุรีที่นี่

ทั้งนี้ ในปีงบประมาณ 2560 การเคหะแห่งชาติยังได้นำเสนอโครงการพัฒนาที่อยู่อาศัยสำหรับผู้มีรายได้น้อยถึงปานกลางเพื่อขอความเห็นชอบจากสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ก่อนนำเสนอขออนุมัติการจัดทำโครงการจากคณะรัฐมนตรีภายในเดือนเมษายน 2561 โดยมีโครงการที่อยู่ในพื้นที่อีอีซี 3 โครงการ จำนวน 1,298 หน่วย ได้แก่ โครงการเคหะชุมชน จ.ฉะเชิงเทรา (แปลงยาว) จำนวน 362 หน่วย โครงการอาคารเช่า จ.ระยอง (มาบตาพุด) ระยะที่ 1 จำนวน 392 หน่วย และโครงการอาคารเช่า จ.ชลบุรี (แหลมฉบัง) จำนวน 544 หน่วย

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากโครงการดังกล่าวแล้ว การเคหะแห่งชาติยังมีที่ดินที่รอการพัฒนาในระยะเวลาที่เหมาะสมอีกจำนวน 4 แปลง ได้แก่ ฉะเชิงเทรา (ลาดขวาง), ชลบุรี (บ้านบึง), ชลบุรี (พลูตาหลวง) และระยอง (ตะพง) รวมทั้งมีแผนการจัดหาที่ดินเพื่อจัดทำโครงการที่อยู่อาศัยให้บรรลุตามแผนแม่บทการพัฒนาที่อยู่อาศัย ระยะ 20 ปี (พ.ศ.2560-2579)

ทั้งนี้ก่อนตัดสินใจซื้อหรือขายหรือให้เช่าหรือเช่าอสังหาฯ ควรศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม ซึ่งอีกหนึ่งแหล่งที่น่าสนใจคือรายงานดัชนีอสังหาฯ DDproperty Property Index  และ
รายงานภาพรวมตลาดอสังหาริมทรัพย์ DDproperty Property Market Outlook 

อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ สดใหม่ทุกวัน พร้อมส่งตรงถึงอีเมล์ของคุณฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือหากคุณกำลังมองหาบ้านคอนโด ก็สามารถเลือกชม โครงการใหม่ พร้อม รีวิวโครงการคอนโดใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคาได้เช่นกัน

POST COMMENT

You may also like these articles

ครม. ยันรถไฟความเร็วสูง ไทยไม่เสียเปรียบจีน

 หลังจากที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) มีมติอย่างเป็นทางการอนุมัติให้การรถไฟแห

Continue Reading17 Jul 2017