แม้ว่ารัฐบาลจะไฟเขียวโครงการรถไฟฟ้าสายอนาคต 3 สาย ได้แก่ สายสีส้ม ชมพู และเหลือง มาตั้งแต่เดือนกลางปี 2560 โดยมีการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย หรือ รฟม. รับเป็นแม่งาน แต่ในช่วงแรกการดำเนินโครงการกลับไม่ฉลุยอย่างที่คิด สาเหตุส่วนหนึ่งมาจากปัญหาล่าช้าทั้งการเวนคืนพื้นที่ และการเข้าใช้พื้นที่ ทำให้ปลายปี 2560 ไม่สามารถเริ่มงานก่อสร้างได้ แต่จากความร่วมมือของหลาย ๆ ฝ่าย ในที่สุดโครงการรถไฟฟ้าทั้ง 3 สาย ก็เตรียมเดินหน้าก่อสร้างเต็มสูบตั้งแต่ 15 มกราคมนี้เป็นต้นไป
สายสีส้ม
รถไฟฟ้าสายสีสีส้ม ตลิ่งชัน-มีนบุรี ระยะทาง 37.5 กิโลเมตร จำนวน 29 สถานี มีเวนคืน 1,357 แปลง รวม 171 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 989 หลัง ค่าเวนคืน 21,522 ล้านบาท โดยเฟสแรกช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ระยะทาง 21.2 กิโลเมตร มีเวนคืน 594 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 222 หลัง ค่าเวนคืน 9,625 ล้านบาท
สาเหตุความล่าช้า ติดปัญหาจากที่ทางกรุงเทพมหานครไม่ให้ใช้พื้นที่เกาะกลาง ถ.พระราม 9 และ ถ.รามคำแหง เนื่องจากติดการก่อสร้างทางยกระดับช่วงแยกลำสาลี-คลองบ้านม้า
ปัจจุบันอยู่ระหว่างการสำรวจสาธารณูปโภคใต้ดิน และการก่อสร้างงานโยธา มีการเบี่ยงช่องการจราจรหลายจุด การก่อสร้างโดยรวมมีความก้าวหน้าแล้ว 4.66% ทั้งนี้ โครงการมีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2566
รวมประกาศโครงการที่อยู่อาศัย โซนทำเลรถไฟฟ้าสายสีส้ม
สายสีชมพู
รถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กิโลเมตร จำนวน 30 สถานี มีเวนคืน 648 แปลง รวม 279 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 185 หลัง ค่าเวนคืน 6,847 ล้านบาท
สาเหตุความล่าช้า ติดปัญหาพื้นที่ที่ยังไม่ได้ข้อยุติกับกรมทางหลวง 2 จุด คือ พื้นที่สำนักงานเครื่องกลและสื่อสาร ถ.แจ้งวัฒนะ เพื่อก่อสร้างทางขึ้น-ลงสถานีศรีรัช และพื้นที่หมวดการทางหลักสี่ เพื่อก่อสร้างสถานีหลักสี่
ปัจจุบันมีการรื้อย้ายต้นไม้ และมีการนำตัวกั้นถนนลงมาปิดเบี่ยงการจราจร 24 ชั่วโมง บริเวณ ซ.รามอินทรา 39/1-ซ.รามอินทรา 43 ถ.รามอินทรา 1 ช่องทางขวา ชิดเกาะกลาง ขาออก มุ่งหน้ามีนบุรี ทั้งนี้ โครงการมีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2564
รวมประกาศโครงการที่อยู่อาศัย โซนทำเลรถไฟฟ้าสายสีชมพู
ทำเลรถไฟฟ้าสายสีชมพู ย่านรามคำแหง
สายสีเหลือง
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง ระยะทาง 30.4 กิโลเมตร จำนน 23 สถานี มีเวนคืน 765 แปลง รวม 155 ไร่ สิ่งปลูกสร้าง 184 หลัง ค่าเวนคืน 6,013 ล้านบาท
สาเหตุความล่าช้า ติดปัญหาการขอใช้พื้นที่กรมทางหลวง 3 แห่ง ได้แก่ เกาะกลาง ถ.ศรีนครินทร์ และ ถ.เทพารักษ์ สร้างทางวิ่งและสถานี ระยะทาง 9.3 กิโลเมตร ทางแยกต่างระดับศรีเอี่ยม สร้างทางวิ่ง สถานี และอาคารจอดแล้วจร และบริเวณทางคู่ขนานและทางหลักของ ถ.บางนา-ตราด สร้างทางเชื่อมอาคารจอดแล้วจร
ปัจจุบันเริ่มรื้อย้ายสาธารณูปโภค บริเวณ ซ.ลาดพร้าว 136-128 ระยะทาง 200 เมตร ปิดชิดเกาะกลาง 1 ช่องฝั่งขาเข้า และบริเวณ ซ.ลาดพร้าว 45-23 ฝั่งขาเข้าปิดชิดเกาะกลาง 1 ช่อง ทั้งนี้ โครงการมีกำหนดเปิดให้บริการในปี 2564
รวมประกาศโครงการที่อยู่อาศัย โซนทำเลรถไฟฟ้าสายสีเหลือง
อย่างไรก็ตาม จากการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าจะส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชน โดยเฉพาะบริเวณ ถ.รามคำแหง พระราม 9 ลาดพร้าว และรามอินทรา ซึ่งนอกจากทาง รฟม. จะมีการประสานกับทางกองบัญชาการตำรวจนครบาล ในการแก้ไขปัญหาจราจรในแต่ละจุด อาทิ การปาดเกาะ ขยายช่องจราจร หรือการทำรีเวิร์สเลนในบางช่วงของถนน ยังจะเร่งหารือกับ ขสมก. จัดรถชัตเติ้ลบัสรับส่งประชาชนไปยังสถานีรถไฟฟ้าที่ใกล้ที่สุดในถนนที่มีปริมาณรถมาก เช่น ถ.ลาดพร้าว เพื่อลดจำนวนรถบนท้องถนนให้น้อยลง รวมทั้งการหารือกับบริษัทใหญ่ ๆ ในแนวถนนที่มีการก่อสร้างเพื่อพิจารณาการเหลื่อมเวลาเข้างานจะได้กระจายการจราจรไม่ให้กระจุกตัวของรถยนต์ในชั่วโมงเร่งด่วน
ทั้งนี้ก่อนตัดสินใจซื้อหรือขายหรือให้เช่าหรือเช่าอสังหาฯ ในโซนรถไฟฟ้าสายอนาคต ควรศึกษาข้อมูลเพิ่มเติม ซึ่งอีกหนึ่งแหล่งที่น่าสนใจคือรายงานดัชนีอสังหาฯ DDproperty Property Index และ
รายงานภาพรวมตลาดอสังหาริมทรัพย์ DDproperty Property Market Outlook
อัพเดท ข่าวอสังหาริมทรัพย์ สดใหม่ทุกวัน พร้อมส่งตรงถึงอีเมล์ของคุณฟรี สมัครได้ที่นี่ หรือหากคุณกำลังมองหาบ้านคอนโด ก็สามารถเลือกชม โครงการใหม่ พร้อม รีวิวโครงการคอนโดใหม่ บ้านใหม่ หลากหลายทำเลและราคาได้เช่นกัน
